Renault suspende contratos de trabajo de empleados, aprueba despido voluntario y al igual que Fiat adopta un layoff

Sistema, conocido como ‘lay-off’, se usará para 1,8 mil empleados de Fiat y Volkswagen; en Renault, el programa de despido voluntario cortará 250 puestos de trabajo

¡La crisis llega a la multinacional fabricante de vehículos Renault! La industria automotriz de Brasil está al borde de un colapso y se prepara para un fin de año de baja producción y fábricas cerradas. Hasta ahora, la mayoría de las automotrices, como Fiat y Volkswagen, han adoptado períodos de vacaciones colectivas, planes de despido voluntario, suspensión de contratos laborales, anticipación de feriados y tiempos libres para los empleados para sortear la falta de componentes para la producción, especialmente de semiconductores.

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Los empleados de la multinacional Renault, instalada en São José dos Pinhais, aprobaron ayer por la tarde (29/09) un conjunto de medidas que incluye un plan de despido voluntario (PDV), un plan de despido involuntario (PDI), un régimen de reducción de jornada y layoff. Las propuestas son resultado de la crisis mundial de componentes que ha impactado el funcionamiento de la industria automotriz.

Mira a continuación el video del Presidente del SMC, Sérgio Butka, hablando sobre el PDV, PDI, Layoff y reducción de jornada aprobados en Renault

La escasez mundial de semiconductores – componente fundamental en los vehículos modernos –, hizo que la multinacional Renault acumulase cerca de 37 días sin producción en 2021 en la planta de Paraná. Por ello, la automotriz alega pérdida de competitividad.

De acuerdo con el Sindicato de Metalúrgicos de la Gran Curitiba (SMC), la propuesta conjunta de la empresa y el sindicato busca la reducción de 250 puestos de trabajo a través del PDV y PDI. Además, la empresa deberá implementar un régimen de layoff – en el que los empleados no van a la fábrica y tienen su salario reducido – y de reducción de jornada.

550 trabajadores de los 5 mil empleados del área de producción de la fábrica de Renault se verán afectados.

La Producción de Vehículos Debe Ser Menor Que la Prevista

En julio, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) proyectó para este año una producción de 2,46 millones de vehículos, lo que representaría un aumento del 22% respecto a 2020. Afectado por la pandemia, fue uno de los peores años de la historia del sector.

En este año, hasta agosto, se fabricaron 1,47 millones de vehículos y la previsión de Anfavea no debe confirmarse. Las automotrices emplean actualmente 103 mil trabajadores, casi el mismo número que en el mismo período del año pasado.

Desde hace Tres Años con Ajuste Salarial Inferior a la Inflación, los Metalúrgicos Declaran Ayer (29/09) Huelga en la Fábrica de General Motors

Ayer (29), los metalúrgicos de General Motors de São Caetano do Sul aprobaron el estado de huelga en la fábrica. La razón es el intento de la automotriz de posponer el ajuste salarial y reducir los derechos de los trabajadores. La fecha base de la categoría es el 1º de septiembre y los operarios quieren una propuesta de ajuste que satisfaga sus necesidades.

Los metalúrgicos también defienden la estabilidad en el empleo para todos los lesionados. Hoy, solo quienes fueron contratados antes de 2017 tienen derecho a este beneficio. La GM quiere mantener la exclusión de los nuevos de esta cláusula y, además, reducir el período de estabilidad de los antiguos.

Mientras la General Motors no deja de lucrar, los salarios de los metalúrgicos pierden poder adquisitivo. Desde hace tres años, los ajustes son inferiores a la inflación. En el segundo trimestre de este año, el grupo tuvo una utilidad neta de 2,8 mil millones de dólares, lo que revirtió toda la pérdida atribuida a la pandemia.

El sindicato y la CSP-Conlutas brindan todo su apoyo y solidaridad a la lucha de los metalúrgicos de São Caetano.

“Con el aumento de precios y la inflación galopante, las deudas no esperan, no pueden ser pagadas a plazos. Es un absurdo que GM tenga la cara de querer aplicar la inflación de la fecha base solo el próximo año. Estamos juntos en esta lucha y vamos hacia adelante junto a los compañeros de São Caetano”, afirma Luiz Carlos Prates, el Mancha, dirigente de la Secretaría Ejecutiva Nacional de la CSP-Conlutas.