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Samsung y Mercedes-Benz están cerca de cerrar un acuerdo inédito para el suministro de baterías prismáticas a los coches eléctricos de la automotriz alemana a partir de 2028. La división Samsung SDI sería la responsable del suministro, y la asociación podría llevar a la construcción de nuevas fábricas en Europa, en países como Austria, Eslovaquia y República Checa.
Samsung y Mercedes-Benz están cerca de sellar una asociación que puede redefinir la cadena global de producción de coches eléctricos. Las conversaciones entre los dos gigantes ganaron fuerza tras encuentros entre ejecutivos y señalan un movimiento estratégico que va mucho más allá de un simple contrato de suministro. Si se confirma el acuerdo, la división Samsung SDI proporcionará baterías prismáticas para los coches eléctricos de Mercedes-Benz previstos para 2028, un hito que representa la primera vez que la tecnología de baterías de Samsung sería utilizada en vehículos producidos por la automotriz alemana. La asociación cambia la geometría de poder en la industria automotriz mundial al acercar lo que se trataba como dos polos separados: la ingeniería europea y la tecnología asiática de baterías.
El acercamiento no es accidental. Mercedes-Benz inicialmente contaba con la Automotive Cells Company (ACC) para abastecer la producción de sus coches eléctricos, pero problemas como costos elevados y retrasos llevaron a la revisión de esta estrategia, abriendo espacio para que nuevos socios entraran en juego. Samsung surgió como una alternativa viable y, según la información que circula en el sector, podría incluso expandir su presencia industrial en Europa para atender la demanda. Fábricas en países como Austria, Eslovaquia o República Checa están entre las posibilidades en estudio, lo que reforzaría la producción local y reduciría los costos logísticos que pesan en la cuenta final de los coches eléctricos.
Lo que el acuerdo entre Samsung y Mercedes-Benz cambia en los coches eléctricos
Según información del portal sammyguru & Todo Celular, las baterías son el componente más caro y estratégico de los coches eléctricos, representando alrededor de un tercio del costo total del vehículo en muchos modelos. Cuando una automotriz como Mercedes-Benz elige un proveedor de baterías, está definiendo no solo un socio comercial, sino la tecnología que diferenciará sus coches eléctricos en el mercado durante los próximos años. La elección de Samsung SDI, que utiliza el formato prismático, señala que Mercedes-Benz apuesta por una arquitectura específica que equilibra densidad energética, seguridad y facilidad de producción a gran escala.
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El formato prismático de las baterías Samsung se distingue de las celdas cilíndricas utilizadas por competidores como Tesla y de las celdas en bolsa adoptadas por otros fabricantes. Las celdas prismáticas ofrecen ventajas en el empaquetado dentro de los módulos de batería, permitiendo una mayor densidad volumétrica y, por ende, más autonomía en un espacio más pequeño dentro del coche eléctrico. Para una marca como Mercedes-Benz, que necesita ofrecer vehículos premium con autonomía competitiva, esta característica es decisiva. El acuerdo con Samsung no es solo una transacción, es una apuesta tecnológica.
Por qué Mercedes-Benz cambió ACC por Samsung en los coches eléctricos
La decisión de Mercedes-Benz de reevaluar su asociación con Automotive Cells Company y abrir negociaciones con Samsung revela las dificultades que los fabricantes europeos están enfrentando para producir baterías a gran escala. ACC, consorcio europeo con participación de Stellantis, TotalEnergies y Mercedes-Benz, enfrentó costos más altos de lo esperado y retrasos en la entrega de celdas para los coches eléctricos de la marca alemana, problemas que pusieron en riesgo los cronogramas de lanzamiento de los modelos previstos para los próximos años.
Ante este escenario, Mercedes-Benz necesitaba actuar. Samsung, con décadas de experiencia en la producción de baterías para electrónicos de consumo y una división automotriz consolidada, ofrece la confiabilidad de quien ya produce en volúmenes gigantescos, algo que ACC aún está construyendo. Para Mercedes-Benz, garantizar un suministro estable de baterías es una cuestión de supervivencia en el mercado de coches eléctricos, donde los retrasos pueden costar miles de millones de euros en ventas perdidas y posicionamiento de marca. Samsung representa la seguridad operativa que ACC no pudo entregar.
Cómo Europa puede ganar nuevas fábricas de baterías para coches eléctricos
Uno de los aspectos más interesantes del posible acuerdo es la perspectiva de nuevas fábricas de Samsung en suelo europeo. Países como Austria, Eslovaquia y República Checa aparecen como candidatos para recibir estas unidades, aprovechando la ubicación estratégica en el centro de Europa, la mano de obra calificada y la proximidad a las fábricas de Mercedes-Benz en Alemania. La llegada de Samsung al continente europeo tendría implicaciones que van más allá del contrato con Mercedes-Benz: consolidaría a Europa como un verdadero polo de producción de baterías para coches eléctricos, reduciendo la dependencia de importaciones asiáticas.
Para los países candidatos, la perspectiva de recibir inversiones multimillonarias en fábricas de baterías es una oportunidad rara. Cada fábrica de celdas de gran tamaño genera miles de empleos directos, atrae proveedores secundarios y posiciona al país en la cadena global de producción de coches eléctricos durante décadas. Austria, Eslovaquia y República Checa ya tienen tradición automotriz e infraestructura industrial compatible, lo que explica por qué aparecen como favoritos. La decisión final dependerá de factores como incentivos fiscales, disponibilidad de energía limpia y acuerdos laborales.
La relación que ya existe entre Samsung y Mercedes-Benz fuera de los coches eléctricos
Lo que muchas personas no saben es que Samsung y Mercedes-Benz ya son socios tecnológicos desde hace años, aunque en otro dominio. Mercedes-Benz utiliza tecnologías de Harman, subsidiaria de Samsung, en sus sistemas de infoentretenimiento, incluyendo audio premium, interfaces de pantalla e integración con aplicaciones de smartphone. Esta relación existente convierte el acuerdo para baterías en una evolución natural, no en una apuesta a ciegas. Las dos empresas ya se conocen y ya operan juntas en entornos que exigen precisión y calidad automotriz.
La expansión de la asociación para baterías de coches eléctricos encaja en la estrategia más amplia de Samsung de posicionarse como proveedor integral para el sector automotriz. Mientras Apple abandonó planes de construir su propio coche, Samsung apuesta por ser la columna vertebral tecnológica de marcas establecidas como Mercedes-Benz, proporcionando todo, desde los chips de los paneles digitales hasta las baterías que mueven los vehículos. Para Mercedes-Benz, trabajar con una empresa que ya entiende los estándares de calidad automotriz reduce riesgos de integración y acelera el desarrollo de nuevos modelos.
Lo que el acuerdo significa para el futuro global de los coches eléctricos
Si el contrato entre Samsung y Mercedes-Benz se confirma, será una señal más de que la industria de coches eléctricos se está consolidando en torno a un pequeño número de grandes proveedores de baterías. Samsung SDI, LG Energy Solution, CATL y Panasonic dominan el mercado global de celdas automotrices, y cada acuerdo que una de estas empresas cierra con un gran fabricante redefine el equilibrio del sector para los próximos diez o quince años.
Para los consumidores, el impacto puede sentirse en los precios, en la autonomía y en la disponibilidad de coches eléctricos. Si Samsung logra entregar baterías prismáticas con costo competitivo y escala industrial, los modelos de Mercedes-Benz previstos para 2028 pueden llegar al mercado con precios más accesibles y autonomía superior a los competidores que aún dependen de proveedores menos consolidados. Detalles como los valores del contrato y el cronograma oficial aún no se han divulgado, pero el acuerdo puede tener un impacto directo en el mercado global de coches eléctricos y acelerar la transición que todas las automotrices tradicionales ahora enfrentan.
Samsung y Mercedes-Benz pueden cerrar un acuerdo que coloca baterías coreanas en los coches eléctricos alemanes a partir de 2028. ¿Comprarías un Mercedes con batería Samsung? ¿Este tipo de asociación mejora o empeora los coches eléctricos? Deja tu opinión en los comentarios.
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