Siemens Energy firma contrato para diseñar, proporcionar y poner en marcha el sistema de electrólisis compuesto por los transformadores, rectificadores y productos de electrólisis más recientes y potentes del primer proyecto de e-Metanol a gran escala del mundo.

Siemens Energy Garantiza Pedido de Eletrolisador da European Energy. Los Usuarios Finales del e-Metanol Serán la Compañía de Navegación Maersk, el Revendedor de Combustibles Circle K, entre Otros.

Siemens Energy obtuvo un contrato de European Energy para el suministro de una planta electrolizadora. La multinacional desarrolladora y operadora danesa de proyectos de energía ecológica está implementando el primer proyecto comercial para la instalación de producción de e-Metanol a gran escala mundial, con hidrógeno suministrado por una planta electrolizadora de 50 megavatios (MW) de Siemens Energy.

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La planta se construirá en Kassø, región ubicada al oeste de Aabenraa, en el sur de Dinamarca, cerca de la frontera con Alemania. Utilizando un parque solar de 300 MW cerca de Kassø, desarrollado por European Energy, el proyecto hará uso de la electricidad renovable de bajo costo necesaria para producir e-Combustible a un valor competitivo. Los usuarios finales del e-Metanol serán la compañía de navegación Maersk, el revendedor de combustibles Circle K, entre otros.

El proyecto garantiza el suministro de e-Metanol para el primer barco de contenedores impulsado por combustible ecológico de Maersk y, así, marca el punto de partida para un transporte neutro a gran escala en términos de CO2. El inicio de la producción de metanol comercial está previsto para el segundo semestre de 2023.

Siemens Energy, Junto con European Energy, Da el Primer Paso para la Descarbonización del Sector Marítimo

Siemens Energy diseñará, proporcionará y comisionará el sistema de electrólisis, compuesto por tres conjuntos completos de su línea de productos más reciente y potente para electrólisis PEM (membrana de intercambio de protones), incluidos transformadores, rectificadores, sistema de control distribuido (CDS), además del equipo para producir agua desmineralizada. European Energy es la propietaria del proyecto y será responsable de la ingeniería, adquisición y construcción, así como de la operación de la instalación.

Stefano Innocenzi, Vicepresidente Senior de News Energy Business de Siemens Energy, afirmó: “El cambio climático exige acción inmediata. Junto con nuestro socio European Energy, estamos dando el primer paso hacia la descarbonización del sector marítimo. Con este proyecto, llevaremos al mercado e-Metanol a gran escala. El e-metanol o e-Combustibles derivados están destinados al transporte por carretera y marítimo de larga distancia y también para la aviación. El proyecto será la prueba de éxito de la comercialización y escalamiento de nuestra tecnología PEM.”

Knud Erik Andersen, CEO de European Energy, declaró: “Nos complace realizar este importante pedido, en lo que creemos que es el primer proyecto Power-to-X comercial del mundo de esta naturaleza, a gran escala. Este es un momento crucial en la transición verde, a medida que avanzamos con la descarbonización de sectores difíciles de reducir el impacto ambiental, como es el caso del sector naval, y confiamos en que el excelente know-how de Siemens Energy en relación a los electrolizadores se traducirá en una base sólida para expandir nuestro negocio de suministro de combustibles sostenibles para el mundo.”

Se Estima que el Sector de Transporte Marítimo Emite Cerca de 1 Mil Millones de Toneladas de CO2 por Año, Cerca del 13% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero del Sector de Transporte Global

El transporte global consume cerca de 3.050 teravatios-hora (TWh) del consumo final de energía mundial. Para fines de comparación, eso es más que cinco veces el consumo total de electricidad de Alemania. Y prácticamente casi todo está basado en combustibles fósiles, principalmente aceite combustible.

Se estima que el sector de transporte marítimo emite cerca de 1 mil millones de toneladas de CO2 por año, cerca del 13% de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de transporte global. La Organización Marítima Internacional (por la sigla en inglés – IMO) ya obtuvo el compromiso del sector de transporte marítimo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a la mitad para 2050 (en comparación con el nivel de 2008), para cumplir con las metas del Acuerdo de París.

Las medidas son: nuevos enfoques logísticos, mayor eficiencia, reducciones de velocidad/potencia y – como el camino más eficaz – la utilización de combustibles sostenibles, o sea, combustibles basados en electricidad, en gran parte neutros en términos de carbono (los e-Combustibles), para propulsión.