Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
La Gigante de la Construcción Naval Turca STM Reveló un Nuevo Buque de Asalto Anfibio Diseñado para Guerra Expedicionaria, Transporte Robusto de Tropas y Equipos, y Crucial Apoyo en Misiones Humanitarias.
La reconocida constructora naval turca STM anunció un proyecto innovador para atender a las crecientes demandas de las operaciones navales modernas: el nuevo Buque de Apoyo Multifuncional (MRSS). Esta embarcación, un exponente de la moderna construcción naval, es un buque de asalto anfibio, diseñado para destacarse en escenarios de guerra expedicionaria y proporcionar apoyo logístico esencial.
Versatilidad para Operaciones Navales Modernas
Según informó NavalToday, el MRSS fue concebido para enfrentar los desafíos de la guerra expedicionaria. Es capaz de transportar batallones enteros, junto con sus equipos y vehículos. Además, el buque ofrece apoyo logístico vital a otras plataformas navales en el mar. Su actuación está prevista tanto en tiempos de paz como en escenarios de conflicto, bajo condiciones desafiantes. La experiencia en construcción naval de STM es evidente en este proyecto.
Capacidades y Especificaciones Técnicas del MRSS
Las especificaciones del MRSS demuestran su impresionante capacidad.
-
MO26 comienza a producir 180 mil barriles/día en el presal brasileño y Mero se convierte en el tercer mayor campo petrolero de Petrobras con 770 mil bbl/día
-
Rusia está construyendo el rompehielos nuclear más potente del mundo con 150 MW y 2 reactores mientras que EE. UU. no entrega uno pesado nuevo desde 1999.
-
Bloque de poliestireno expandido cortado con hilo caliente se convirtió en un barco de verdad con tres capas de fibra de vidrio y resina de poliéster, flota sin pudrirse ni oxidarse, lleva hasta cinco personas y utiliza técnica sándwich de astilleros profesionales por menos de R$ 500 el metro cuadrado.
-
Con capacidad para 9.100 vehículos, paneles solares en cubierta y motores de gas natural licuado, el Höegh Aurora es el mayor transportador de coches del mundo, y el barco que puede embarcar una ciudad entera de automóviles en un solo viaje migrará a amoníaco de cero carbono para 2027, convirtiéndose en el primer carguero de gran tamaño de la historia en abandonar completamente los combustibles fósiles.
El buque tiene una longitud total de 153 metros. Su boca, o ancho máximo, es de 24 metros. El desplazamiento alcanza las 9.700 toneladas. La embarcación puede operar de manera continua durante hasta 30 días sin necesidad de reabastecimiento. Su velocidad máxima supera los 18 nudos. A una velocidad de crucero de 14 nudos, el alcance del MRSS es superior a 8.000 millas náuticas.
El MRSS acomoda una tripulación de 150 personas. Adicionalmente, puede transportar a más de 500 soldados. Para operaciones de desembarque, está equipado con dos embarcaciones de desembarque (LCU). Según el diseño de construcción naval, el buque cuenta con un cubierta de tanques de 800 metros cuadrados. Este espacio tiene capacidad para 14 tanques de batalla principales y 9 vehículos anfibios de asalto.
La embarcación soporta la operación de dos helicópteros de 15 toneladas. Tiene instalaciones completas, incluyendo plataformas de aterrizaje y hangares para el almacenamiento de las aeronaves. El buque también transporta dos botes inflables de casco rígido (RHIBs) de 10 metros, equipados con grúas tipo A para lanzamiento y recuperación. Para apoyo operacional prolongado, puede almacenar 630 toneladas de combustible y 215 toneladas de agua dulce.
Sistemas de Armamento y Defensa Integrados
Los sistemas de armas del MRSS incluyen un cañón principal de 76 mm. También cuenta con cuatro sistemas de armas estabilizadas de 12,7 mm, controlados remotamente. Para defensa contra amenazas inminentes, el buque tiene dos lanzadores de señuelos infrarrojos/chaff.
Diseño Enfocado en Múltiples Misiones, Incluyendo Ayuda Humanitaria
El diseño del proyecto de construcción naval del MRSS fue oficialmente revelado en la Exposición Marítima y Aeroespacial Internacional de Langkawi (LIMA), en Malasia. Durante el evento, Özgür Güleryüz, gerente general de STM, destacó la versatilidad de la embarcación. Enfatizó que el MRSS no fue diseñado solo con fines militares. El buque desempeña un papel fundamental en misiones de ayuda humanitaria.
«Desde evacuación y apoyo médico como barco-hospital hasta operaciones de helicópteros y misiones de búsqueda y salvamento, mejora las capacidades operacionales navales,» afirmó Güleryüz. Agregó: «Desarrollamos un diseño económico y eficiente para misiones a largo plazo en el mar.»
STM y el Avance en la Construcción Naval Global
STM refuerza su posición en el mercado global de construcción naval con este lanzamiento. La empresa también inició la construcción de tres corbetas para la Armada Real de Malasia. Este proyecto, conocido como LMS Batch-2, se está desarrollando en Turquía, evidenciando la capacidad y el alcance internacional de STM.
¡Sé la primera persona en reaccionar!