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Toyota Cierra Producción del Etios para Dar Espacio al Yaris. Toyota Etios Estaba en el Mercado Desde 2012, Los Brasileños Tendrán que Despedirse Tanto de la Versión Hatch Como Sedan.
Otro de los autos favoritos de los brasileños dejó las concesionarias del mercado este año. Toyota Etios, uno de los modelos más conocidos y comercializados de Toyota, se despidió de los clientes tras 11 años de éxito. La fabricante confirmó oficialmente la despedida de uno de sus autos que más han destacado en los últimos años. Toyota cierra producción del Etios – ¡mira los detalles!
Entiende Por Qué Toyota Cerró la Producción del Etios
A través de un comunicado oficial, la empresa explicó el motivo de la drástica decisión de poner fin al Etios. Según la fabricante, la compañía tiene flexibilidad para ajustar la capacidad de producción de acuerdo con la demanda interna y externa y con los movimientos del mercado.
La Toyota cerró la producción del Etios tanto del modelo hatch como sedan en la fábrica de Sorocaba (SP), el 31 de agosto. A pesar del anuncio, la empresa ya no producía más el Etios desde 2021, cuando comenzó a exportar el vehículo a otros países de América Latina.
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Según datos del Jornal do Carro, el Toyota Etios ya había pasado el período medio del ciclo, que dura 8 años, en general. Su fin también sirvió para dar espacio para ajustes de la planta en el interior paulista. El espacio en la unidad de producción fue importante para el desarrollo de un SUV compacto e inédito de Toyota.
El lanzamiento del modelo con motorización híbrida flex está previsto para 2024. El automóvil que la japonesa puso a disposición para reemplazar el Toyota Etios en Brasil fue el Yaris, que tiene una línea importante en el mercado automovilístico brasileño.
Conoce el Toyota Etios
El Etios fue la respuesta de Toyota para el dinámico segmento de compactos que floreció a principios de la década de 2010. El vehículo llegó junto con el Chevrolet Onix y Hyundai HB20, a finales de 2012.
No obstante, a pesar del respaldo de la marca japonesa, el Etios no despegó por dos motivos: su visual poco atractivo y el cuestionable tablero de instrumentos central. Hay un argumento plausible para que la instrumentación se haya posicionado en el medio del panel. El Etios fue desarrollado para el mercado del Este Asiático, donde muchos utilizan la mano inglesa.
Sin embargo, también debía ser distribuido en otros mercados emergentes, como el latino, que utiliza la mano convencional. Así, el panel central redujo el costo de desarrollo y producción. Solo hacía falta cambiar la posición.
Curiosamente, el Etios X cuesta más actualmente de lo que costaba cuando era nuevo. Su precio de lanzamiento a finales de 2012 era de 33.490. Actualmente, según la Fipe, su cotización está cerca de R$ 36 mil. Claro, que se debe tener en cuenta que los R$ 36 mil de hoy tienen un respaldo mucho menor que los R$ 33.500 de hace 10 años.
Toyota Corolla 2024 Llega al Mercado
El Toyota Corolla 2024 ya está en las tiendas y tiene sus precios de lista divulgados, yendo de R$ 150 mil a R$ 200 mil, según confirmación de la misma marca. También se informó el consumo del nuevo Corolla en el Programa Brasileño de Etiquetaje Vehicular (PBEV) del Inmetro y la sorpresa es que el sedán mediano es mucho más económico en ambas motorizaciones, a pesar de no haber actualizado la potencia y el torque.
El nuevo Corolla continuará equipado con motor 2.0 Dynamic Force aspirado flex en las versiones de entrada, y con el 1.8 híbrido flex en las versiones tope de línea. El consumo del modelo mejoró entre 2% y 10% dependiendo de la configuración y del ciclo, alcanzando un pico de 18,5 km/l en la configuración híbrida con gasolina en ciclo urbano.
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