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Un Avance Técnico en el Puerto de Laguna Ganó Fuerza con Contrato para el Canal de la Barra, Abriendo Camino para Dragado, Retiro de Piedras y Mejoras en el Calado. Gobierno y SCPar Apuntan a Competitividad, Seguridad y Nuevas Vocaciones.
Una obra que puede cambiar los rumbos del Puerto de Laguna avanzó significativamente esta semana, después de que el Gobierno del Estado firmara contrato con la empresa ganadora de la licitación para realizar levantamientos hidrográficos y elaborar el proyecto ejecutivo del Canal de la Barra.
El foco del contrato es mejorar el acceso al puerto y producir información esencial, como la posibilidad y el costo del dragado y el valor necesario para el retiro de las piedras existentes en la barra de entrada, puntos descritos como decisivos para evaluar la viabilidad técnica y económica de las futuras intervenciones.
Contrato para el Canal de la Barra Coloca el Puerto de Laguna en Nueva Etapa de Planeamiento
El Gobierno del Estado firmó contrato con la empresa responsable de los levantamientos hidrográficos y de la elaboración del proyecto ejecutivo del Canal de la Barra, dirigido a cualificar el acceso al Puerto de Laguna.
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Según el director-presidente de SCPAR Puerto de Imbituba, Christiano Lopes de Oliveira, el Puerto de Laguna está siendo pensado de manera responsable y técnica, con proyectos específicos para levantar información esencial.
Él afirma que sin estos proyectos no es posible saber cuánto costarán las obras ni si serán técnicamente y económicamente viables.
La licitación para la elaboración del proyecto fue ganada por la empresa Coastal Port Engenharia, por un valor de R$ 700 mil. El plazo de vigencia del contrato es de 360 días, contados a partir de la fecha de publicación en el Diario Oficial del Estado.
Unificación con Imbituba y Foco en Competitividad Refuerzan el Plan para el Puerto de Laguna
En septiembre de 2025, fue confirmada por el Estado la unificación de las gestiones de los puertos de Laguna e Imbituba, bajo responsabilidad de la SCPar.
Desde entonces, el foco está en las mejoras estructurales para aumentar la competitividad del equipo lagunense, dentro de un planeamiento que depende de estudios técnicos y proyectos ejecutivos para orientar cualquier intervención.
Puerto de Laguna Puede Ganar Nuevas Vocaciones Además de la Pesca Industrial
Actualmente, el Puerto de Laguna es descrito como un polo pesquero estratégico en Santa Catarina, moviendo toneladas de pescado y con enfoque en la pesca industrial.
Aún así, con el avance de los proyectos que buscan facilitar el acceso por el Canal de la Barra, la estructura puede comenzar a operar en otras áreas.
Christiano Lopes detalla que, tras la conclusión de los estudios, será posible evaluar si las intervenciones pueden ser realizadas y, a partir de eso, definir la verdadera vocación del Puerto de Laguna más allá de la pesca.
Él afirma que los estudios deben indicar qué tamaños de embarcaciones el puerto podrá atender y abrir alternativas como turismo a través de barcos de pasajeros, marina, astillero y operaciones con cargas más ligeras.
Al mismo tiempo, él refuerza que, sin los proyectos concluidos, no es posible determinar cuál será el futuro del Puerto de Laguna, y que el momento actual es de ampliar las movilizaciones pesqueras y esperar las conclusiones de los proyectos en curso.
Dragado del Canal de la Barra es Señalado como Condición para Ampliar Operaciones en el Puerto de Laguna
El proyecto de dragado del Canal de la Barra integra un conjunto de intervenciones planeadas por el Estado para la región, con el objetivo de cualificar infraestructura y navegación en el acceso al puerto.
Christiano Lopes afirma que sin el dragado, el canal no ofrece profundidad, lo que limita el acceso de embarcaciones e inviabiliza operaciones portuarias de mayor envergadura.
Él explica que el dragado permitiría garantizar calado adecuado, previsibilidad en la navegación y seguridad para los barcos. Sin eso, el Puerto de Laguna quedaría restricto a usos limitados, comprometiendo competitividad y reduciendo posibilidades de desarrollo económico.
Estudios Técnicos Detallados Incluyen Precisión Mínima y Evaluación de Estructuras Subacuáticas
Mientras el proyecto de dragado entra en la fase de elaboración, otras inversiones dirigidas a la actual estructura del Puerto de Laguna son planeadas, con estudios técnicos descritos como fundamentales para orientar cualquier intervención futura.
Según Christiano, están previstos levantamientos detallados para identificar, con alto nivel de precisión, mínimo de 1 m³, los tipos, tamaños y formas de los materiales que podrán ser retirados en las áreas de dragado, derrocamiento y limpieza.
Él también afirma que está prevista la prospección de estructuras subacuáticas, con levantamientos y sondeos para verificar estabilidad y profundidad de las fundaciones de los muelles de atracción y de otras estructuras existentes.
Además, se desarrollarán proyectos básicos de taludes de protección y proyectos conceptuales de refuerzo, protección y recuperación de estructuras existentes, como el muelle y el terminal pesquero, con el objetivo de garantizar la integridad de las construcciones durante y después de las intervenciones.
Vendaval en Diciembre Causó Daños y Exigió Acciones de Recuperación en el Puerto de Laguna
El paso de un vendaval en Laguna, a finales de diciembre, causó daños en techos y estructuras del Puerto de Laguna, generando necesidad de intervenciones de la gestión.
Christiano relata que el evento climático afectó parte de la infraestructura, ocasionando la caída de un muro lateral y desmantelamiento de los salones donde se realizan las operaciones de pesca, además del área administrativa.
Según él, ya se han iniciado trabajos de limpieza y retirada de materiales remanentes, y los contratos necesarios para la recuperación de las cubiertas y recomposición del muro están siendo activados.
¿Qué crees que debe ser la prioridad en el Puerto de Laguna ahora: dragado del Canal de la Barra o refuerzo inmediato de la estructura para evitar nuevos daños y acelerar la competitividad?
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