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Con 123 metros de longitud y peso de 850 toneladas, el trailer que salió de Atibaia rumbo a Goiás estuvo parado durante 25 horas en la Fernão Dias, bloqueando totalmente el tránsito en Camanducaia hasta la liberación completa de los carriles
Un trailer de 850 toneladas interrumpió el tránsito en la Ruta Fernão Dias, en Camanducaia, en el sur de Minas Gerais, desde la tarde del lunes (13). Según la concesionaria Arteris, el vehículo presentó un defecto y estuvo parado durante aproximadamente 25 horas.
El incidente con el megatrailer ocurrió en el kilómetro 916, sentido Belo Horizonte. Los carriles fueron completamente bloqueados, lo que causó lentitud en el tramo hasta la liberación total del tráfico el martes (14).
Además, un equipo especializado, contratado por la empresa responsable de la carga, necesitó realizar reparaciones para garantizar que el transporte pudiera continuar con seguridad. Los servicios se concluyeron el jueves (16).
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El trailer, con 123 metros de longitud, había salido de Atibaia, en São Paulo, el jueves (9). El destino final es el estado de Goiás, y la previsión de llegada es sólo en enero de 2026, debido al desplazamiento lento y las paradas técnicas a lo largo de la ruta.
Con base en reportajes de la prensa, es posible afirmar que este trailer posee 44 ejes y 264 neumáticos.
Arteris informó que el flujo en la carretera se normalizó en ambos sentidos después del reposicionamiento del megatrailer.
Con información de CNN.
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La Unión Soviética es conocida por sus creaciones audaces durante la Guerra Fría. Entre ellas, una máquina se destaca por su tamaño, función y apariencia: un camión militar con un motor de caza instalado en la parte trasera. Creado inicialmente para descontaminación química, el vehículo sigue en uso en Rusia, incluso después de décadas.
Una Idea Inusual
Durante los años de la Guerra Fría, el avance de las armas químicas llevó a los soviéticos a buscar soluciones para limpiar equipos expuestos.
Fue en este contexto que surgió el TMS-65U, un vehículo militar que parece haber salido de una película de ciencia ficción.
La estructura del sistema está formada por un camión Ural 375, con tracción en las seis ruedas y gran capacidad de carga. En la parte trasera, los ingenieros instalaron un tanque de 900 litros y un motor turbojet.
El detalle más curioso es el origen de ese motor. Se trata del Kilmov VK-1, utilizado anteriormente en aviones de combate como el MiG-15, MiG-17 y el bombardero Il-28.
Después de la sustitución de esos modelos por cazas más modernos, como el MiG-19 y el MiG-21, los antiguos motores quedaron obsoletos. Pero, en lugar de ser desechados, fueron reutilizados.
Cómo Funciona
El funcionamiento del TMS-65U es directo. El turbojet VK-1 es modificado para liberar un chorro de aire caliente mezclado con fluido descontaminante.
El resultado es una ráfaga poderosa de gas, a alta temperatura, capaz de limpiar rápidamente superficies contaminadas.
Este chorro es dirigido por una torre ajustable, lo que permite al operador apuntarlo con precisión.
El sistema es eficaz para remover sustancias químicas y biológicas adheridas en tanques, aviones o barcos. La combinación del calor con el fluido hace que la limpieza sea más rápida y profunda que los métodos tradicionales. Es como una lavadora de presión turbo, pero adaptada al campo militar.
A pesar de su eficiencia, el TMS-65U tiene desventajas. El consumo de combustible es elevado, debido a la potencia del motor a chorro.
Otro riesgo es la posibilidad de esparcir contaminantes químicos en el entorno si no se opera con cuidado. Aun así, el vehículo sigue siendo utilizado, incluso en la Rusia actual.
Más que Descontaminación
Además de la función original de descontaminación, el TMS-65U también tiene otras aplicaciones. Una de ellas es en el campo de batalla, donde puede lanzar densas cortinas de humo.
Esta neblina impide que el enemigo visualize los movimientos de las tropas, funcionando como un escudo temporal.
Otro uso relevante ocurre en la limpieza de pistas. El motor VK-1, aprovechado en el TMS-65U, también se utiliza para remover nieve o escombros en lugares como portaaviones, como el famoso barco ruso Kuznetsov. Su fuerza permite limpiar grandes áreas con rapidez.
Legado de los Motores VK-1
El motor VK-1, creado con base en el británico Rolls-Royce Nene, tiene una larga historia. Su uso comenzó en la aviación militar soviética en los años 1950.
Aún después de más de 80 años desde su creación, sigue encontrando espacio en diferentes funciones. Además del TMS-65U y la limpieza de pistas, ya se utilizó en un tren experimental en los años 1970 que alcanzó 250 km/h.
La versatilidad y resistencia del motor son puntos destacados. A pesar del paso del tiempo y de los avances tecnológicos, sigue siendo útil en diversas situaciones.
TMS-65U: una Solución que Sobrevivió al Tiempo
El TMS-65U es una de las máquinas más curiosas desarrolladas durante la Guerra Fría. La idea de transformar un camión en una plataforma con turbojet para descontaminación puede parecer exagerada, pero demostró ser funcional.
A pesar de tener más de 60 años, el sistema sigue en uso. Y el motor que lo alimenta, con más de ocho décadas de historia, continúa soplando aire caliente donde sea necesario.
Con información de Xataka.
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