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SUV de Chevrolet nº 2: Tracker de tercera generación, a partir de R$ 91.900
El Tracker de tercera generación llegó con un diseño más moderno y tecnología actualizada. Según Autoesporte, este modelo se lanzó en 2020 con un motor 1.0 turbo de 116 cv y un 1.2 turbo de 133 cv, ambos con opción de transmisión automática de seis velocidades. Es un SUV ideal para quienes buscan un vehículo con más estilo y eficiencia.
El interior también recibió mejoras significativas. Autoesporte destaca que el Tracker de tercera generación ofrece un espacio interior más amplio, con un maletero de 393 litros y características como techo solar panorámico, cargador inalámbrico y sistema de infoentretenimiento MyLink con pantalla táctil de 8 pulgadas. Es una opción más sofisticada para quienes desean un SUV urbano con un toque de lujo.
En cuanto al consumo, las mediciones del Inmetro mencionadas por Autoesporte indican que el 1.0 turbo rinde de 8,2 a 9,6 km/l con etanol y de 11,9 a 13,7 km/l con gasolina, mientras que el 1.2 turbo ofrece de 7,7 a 9,1 km/l con etanol y de 11,2 a 13,2 km/l con gasolina. Es un SUV que combina eficiencia y rendimiento para el día a día.
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SUV de Chevrolet nº 3: Equinox, a partir de R$ 120 mil
El Equinox es la opción para quienes buscan un SUV más grande y potente. Autoesporte informa que este modelo se ofrece con un motor 2.0 turbo de 262 cv y una transmisión automática de nueve velocidades, proporcionando un rendimiento destacado. Es ideal para viajes largos y familias que necesitan más espacio.
El equipamiento es otro punto fuerte del Equinox. Según Autoesporte, el SUV incluye características como asientos de cuero, sistema de sonido premium, control de crucero adaptativo y asistente de estacionamiento. Es un vehículo que ofrece comodidad y tecnología avanzada para sus ocupantes.
En términos de consumo, las cifras del Inmetro citadas por Autoesporte indican que el Equinox rinde de 8,4 a 10,1 km/l con gasolina. Es un SUV que combina potencia y confort, ideal para quienes buscan un vehículo versátil y bien equipado.
SUV de Chevrolet nº 4: Trailblazer, a partir de R$ 180 mil
El Trailblazer es el SUV más robusto de la lista, ideal para quienes necesitan un vehículo con capacidad todoterreno. Autoesporte señala que este modelo viene con un motor turbodiésel de 200 cv y tracción 4×4, perfecto para aventuras fuera de la carretera. Es la opción para quienes buscan un SUV con verdadera capacidad off-road.
El Trailblazer también destaca por su espacio interior. Según Autoesporte, ofrece capacidad para siete pasajeros, con un maletero amplio y características como sistema de entretenimiento para los asientos traseros y control de clima automático. Es un SUV que combina espacio y funcionalidad para toda la familia.
En cuanto al consumo, las mediciones del Inmetro mencionadas por Autoesporte indican que el Trailblazer rinde de 8,4 a 9,8 km/l con diésel. Es un SUV que ofrece robustez y versatilidad para quienes necesitan un vehículo capaz de enfrentar cualquier terreno.
SUV de Chevrolet nº 2: Tracker de tercera generación, a partir de R$ 91.900
Descripción de la imagen (suv-chevrolet-usado-2.jpg): El Chevrolet Tracker 1.4 turbo, recomendación de la lista de usados a partir de R$ 65 mil. Foto: Divulgación/Chevrolet (vía Autoesporte).
Quien quiere el Tracker actual, y no el antiguo, necesita aumentar el presupuesto. Autoesporte destaca que la generación actual, producida en Brasil sobre la plataforma GEM, se hizo más grande, más espaciosa y eficiente, convirtiéndose en uno de los líderes de ventas del segmento; en la versión Premier, trae el 1.2 turbo flex de tres cilindros con hasta 133 cv y 21,4 kgfm, con cambio automático de seis marchas. El 0 a 100 km/h sale en 9,5 segundos en la prueba de la propia publicación.
Aquí el paquete de tecnología da un salto. Autoesporte informa que los ejemplares Premier aparecen a partir de R$ 91.900 en Mercado Libre y suelen traer seis airbags, frenado autónomo de emergencia, alerta de carril, techo solar panorámico, panel parcialmente digital, central MyLink con internet integrada y cargador de celular por inducción. Según Inmetro, el consumo se sitúa entre 8 y 9,6 km/l con etanol y entre 11,2 y 13,7 km/l con gasolina. Es la elección para quien quiere un SUV de Chevrolet compacto, moderno y lleno de características.
SUV de Chevrolet nº 3: Equinox, el mediano de 262 cv, a partir de R$ 92.900
Aumentando de tamaño, entra el SUV mediano que sustituyó al Captiva. Autoesporte explica que el Equinox fue producido sobre una plataforma global de GM y apuesta por un fuerte rendimiento y amplio espacio interior; la versión Premier utiliza el 2.0 turbo a gasolina de 262 cv y 37 kgfm, con cambio automático de nueve marchas y tracción integral. Es, con diferencia, el más potente de la lista.
Los números explican por qué agrada a quienes les gusta conducir rápido y viajar. Según Autoesporte, el conjunto lleva al Equinox de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, con consumo según Inmetro alrededor de 9,1 km/l en la ciudad y 10,8 km/l en la carretera; el modelo tiene 4,65 metros, maletero de 468 litros y aparece a partir de R$ 92.900 en Mercado Libre en la versión Premier. Entre los elementos comunes se encuentran seis airbags, techo solar panorámico, llantas de 19 pulgadas, asientos de cuero con ajuste eléctrico y sonido premium.
Vale un comentario de lectura de esta redacción, debidamente señalizada, sobre el perfil de este SUV de Chevrolet. Los 262 cv del Equinox lo acercan a modelos premium mucho más caros, pero esa potencia requiere combustible y mantenimiento a la altura. Para quienes hacen mucha carretera y quieren el confort de un SUV mediano, es una ganga en el mercado de usados; para quienes solo circulan en la ciudad, es demasiado motor para el día a día, y ahí el Tracker resuelve por menos dinero.
SUV de Chevrolet nº 4: Trailblazer diésel 4×4, a partir de R$ 119.900
En la cima de la lista está el gigantón de siete lugares. Autoesporte recuerda que el Trailblazer es derivado de la camioneta S10 y es una de las pocas opciones de SUV grande con chasis en el mercado, combinando espacio para siete ocupantes, robustez y capacidad de remolque; en la LTZ, puede venir con V6 3.6 a gasolina o el 2.8 turbodiésel, y la publicación eligió el diésel. Es el SUV de Chevrolet para quien necesita tamaño y fuerza de verdad.
La mecánica diésel es el gran argumento de carretera. Según Autoesporte, el 2.8 turbodiésel entrega hasta 200 cv y 51 kgfm, con cambio automático de seis marchas y tracción 4×4 con reductora; el 0 a 100 km/h sale en 10,8 segundos y el consumo, según Inmetro, es de 8,4 km/l en la ciudad y 10 km/l en la carretera. El modelo tiene 4,89 metros, altura libre del suelo de 19 centímetros y maletero que va de cerca de 205 litros, con la tercera fila en uso, hasta 554 litros con los asientos abatidos.
El equipamiento acompaña el tamaño. Autoesporte informa que las unidades LTZ aparecen a partir de R$ 119.900 en Mercado Libre, con seis airbags, control electrónico de descensos, asistente de partida en rampa, asientos de cuero, central MyLink, cámara de reversa y sensores de estacionamiento. Es el usado que agrada a quien tiene familia grande y enfrenta pisos difíciles.
Qué SUV de Chevrolet usado combina con tu bolsillo
Cerrada la lista, se puede traducir todo en una elección simple, en lectura de esta redacción, debidamente señalizada. Quien tiene alrededor de R$ 65 mil y solo circula en la ciudad encuentra en el Tracker de segunda generación 1.4 turbo la mejor relación costo-beneficio de la lista. Quien puede llegar cerca de R$ 92 mil elige entre la modernidad del Tracker actual y el espacio y la potencia del Equinox, dependiendo de si valora más los elementos de serie o el rendimiento. Y quien necesita siete lugares, tracción 4×4 y economía de diésel en la carretera apunta al Trailblazer, aceptando el precio más alto y el tamaño mayor.
Un recordatorio que vale para cualquier usado, aún en lectura señalizada. El precio de anuncio no es precio final: en un SUV de Chevrolet usado, el comprador inteligente reserva una parte del presupuesto para revisión, neumáticos y eventual cambio de elementos de desgaste, y se asegura de verificar el historial de mantenimiento y el informe cautelar antes de cerrar. El buen negocio no es solo el número del anuncio, es el coche que no se convierte en un dolor de cabeza después.
Mira: ¿vale la pena el Tracker 1.4 turbo usado?
Para ver de cerca la opción más barata de la lista, un video ayuda en la decisión. El canal Opinião Sincera publicó «Chevrolet Tracker 1.4 Turbo, ¿el SUV de segunda generación es mejor que el actual?», evaluando precio, consumo y problemas del modelo, justamente el SUV de Chevrolet que Autoesporte señala a partir de R$ 65 mil. Cuéntanos en los comentarios: ¿cuál de estos cuatro te llevarías a casa?
