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Declaración firmada en la Automechanika de Buenos Aires prevé integración productiva, atracción de inversiones, estandarización técnica y acciones conjuntas para aumentar la competitividad en el sector automotriz
La semana pasada, representantes de fabricantes de automóviles y de autopartes de Brasil y Argentina firmaron un acuerdo para fortalecer el sector automotriz de la región en medio del avance de vehículos chinos en ambos mercados. El término, llamado Declaración de Buenos Aires, fue firmado durante la Automechanika, realizada en la capital argentina.
Por el lado brasileño, la firma fue realizada por Anfavea y Sindipeças, y por el lado argentino por Adefa y Afac. La propuesta es que las nuevas reglas del acuerdo sean definidas antes de 2029, con una agenda integrada que busca ampliar la competitividad, atraer inversiones y reforzar la integración productiva del sector automotriz entre los dos países.
Por qué el sector automotriz entró en modo de reacción
El acuerdo surge en un contexto en el que Brasil y Argentina ven crecer la entrada de vehículos chinos y, con ello, aumentan la presión competitiva sobre fabricantes de automóviles y autopartes de la región.
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Según las entidades, la Declaración de Buenos Aires es una respuesta al aumento de la competencia global y a las transformaciones tecnológicas que ya remodelan el sector automotriz.
Además de reaccionar a los precios y la escala de marcas asiáticas, la intención es preparar el terreno para un ambiente de producción más integrado y con mayor capacidad de exportación, reduciendo las fragilidades estructurales que dejan al sector automotriz regional más expuesto.
El peso económico del sector automotriz en Brasil y Argentina
Datos divulgados en el evento apuntan que el sector automotriz responde por cerca del 20% del PIB industrial brasileño y el 8,4% del argentino. Juntos, los dos países emplean a más de 1,9 millones de personas directa e indirectamente en cadenas vinculadas a fabricantes de automóviles, fabricantes de autopartes, logística, comercio y servicios asociados.
Este peso ayuda a explicar por qué el tema ganó urgencia, ya que cambios en la dinámica de importación, producción y tecnología tienen un impacto directo en el empleo, inversiones y recaudación.
Lo que prevé la Declaración de Buenos Aires
El documento establece el inicio de un trabajo conjunto orientado a la especialización productiva y a la complementación industrial entre Brasil y Argentina. La lógica es fortalecer cadenas regionales de valor, ampliar el intercambio comercial y crear procesos de inversión más equilibrados y sostenibles.
La declaración también refuerza la necesidad de que el Mercosur evolucione de un modelo centrado en la administración del comercio a una estrategia orientada a la producción y a la exportación, con foco en elevar la competitividad del sector automotriz en el escenario global.
Integración productiva, tecnología y autopartes más complejas
Entre los puntos citados está la coordinación de políticas para incentivar el desarrollo de tecnologías automotrices regionales. Esto incluye un enfoque en sistemas de autopartes de mayor complejidad y en el avance de soluciones relacionadas con motores híbridos y eléctricos, áreas que han ganado relevancia en la disputa tecnológica del sector automotriz.
La propuesta también menciona avances en la estandarización de regulaciones técnicas automotrices, incluyendo reglas aplicables al mercado de reposición, un segmento sensible para la competitividad, costos y calidad del posventa.
Fronteras, aduanas y costo logístico en el comercio bilateral
Otro eje del acuerdo es hacer más fluidos los procesos aduaneros en las fronteras, con el objetivo de reducir costos y aumentar la eficiencia logística en el comercio entre Brasil y Argentina. En cadenas integradas, los retrasos y la burocracia se convierten en costos directos, afectando cronogramas de producción, abastecimiento y entrega.
La expectativa es que, con reglas más claras y procesos más ágiles, el sector automotriz pueda operar con mayor previsibilidad y menor desperdicio de tiempo y recursos.
La presión de los coches chinos y las tensiones recientes
La declaración ocurre cuando los mercados brasileño y argentino sienten el avance agresivo de marcas chinas.
El tema ya estaba en el centro del debate del sector automotriz y llegó a generar tensiones en Brasil en 2025, cuando las automotrices presionaron al gobierno federal contra la concesión de impuesto de importación para coches en estado semi-listo.
Con el nuevo pacto, la intención es transformar la reacción en estrategia, construyendo un plan regional que combine integración productiva, tecnología y ambiente de inversión antes de 2029.
¿Crees que este pacto realmente fortalecerá el sector automotriz del Mercosur o la competencia china seguirá dominando por la escala y el precio?
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