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El Sector De Ferrocarriles En Brasil Recibirá Inversión Millonaria De Grandes Empresas Privadas
A través de sus redes sociales, el presidente de la República, Jair Bolsonaro, hizo un pronunciamiento este sábado (25) señalando nuevas negociaciones en el sector de ferrocarriles en Brasil. Según él, el Gobierno Federal estaría buscando restaurar la moral ferroviaria para ampliar los medios de transporte disponibles en el país. Hasta el momento, el gobierno ya tendría 78 solicitudes para construcción y operación de ferrocarriles a partir de iniciativa privada, lo que generaría más de 2 millones de nuevos empleos directos e indirectos.
La inversión total a partir de la iniciativa privada estaría sumando R$ 237 mil millones para dar nueva vida a los ferrocarriles en todo el territorio nacional. Las concesiones del Gobierno Federal para la iniciativa privada podrán estimular y reactivar un medio de transporte de costo favorable, principalmente en un momento en que el precio de los combustibles está en alza. Infórmate más en la materia de hoy.
Infórmate Cómo Funcionan Las Concesiones De Ferrocarriles Por La Agencia Nacional De Transporte Terrestre (ANTT) En El Video De Abajo.
Los Ferrocarriles Existen En Brasil Desde Hace 70 Años Y Están Precarios Debido Al Abandono
La red ferroviaria en Brasil existe desde hace 70 años y se encuentra en situación precaria, siendo poco utilizada para el transporte de producción, que sería su finalidad. Los trenes fueron muy utilizados para el transporte del café en la época colonial, generaron diversos empleos en ese tiempo y alcanzaron una cobertura de 31 mil kilómetros en 1957, cuando se obtuvo el mejor resultado. Sin embargo, después de eso, los ferrocarriles no recibieron más inversiones y quedaron abandonados con el tiempo.
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“El panorama es pésimo. Lo que se ha hecho hasta ahora no puede considerarse un avance. No se resolvió el transporte de pasajeros en Brasil. Nosotros, de la sociedad civil, estamos preocupados con el Marco Regulatorio de los Ferrocarriles y con las autorizaciones para las hotlines (ferrocarriles integrados con otros modales). Al momento de hacer las concesiones, no se creó la exigencia de establecer ferrocarriles de pasajeros. No pueden ser solo ferrocarriles de carga. Hoy se utilizan ferrocarriles solo para exportar soja, maíz, azúcar y hierro”
José Manoel Gonçalves, presidente de Ferrofrente en declaración al Correio Braziliense (2021)
Según el Ministerio de Infraestructura, en 2021, los ferrocarriles componen, juntos, solo el 15% de la parte de medios de transporte en uso en Brasil, lo que es muy poco. Brasil es un país que tiene dimensiones continentales y necesita distribuir su producción por más de 8 mil kilómetros cuadrados, lo que es un gran desafío a través de carreteras y transporte marítimo únicamente.
El Fortalecimiento De La Red Ferroviaria Por Parte Del Gobierno Federal Y La Iniciativa Privada Puede Llevar Desarrollo Económico A Diversas Regiones De Brasil Y Reducir Los Costos De Escoamiento De La Producción De Bienes E Insumos
En un momento en que los combustibles tienen precios alarmantes, debido a la inflación, la búsqueda de medios de transporte alternativos puede ser una excelente salida. La red ferroviaria sería una de esas alternativas y reduciría los costos de escoamiento de la producción de bienes e insumos. Además, llevaría desarrollo económico y millones de empleos, en un momento en que muchas personas necesitan oportunidades de trabajo.
Este medio de transporte reduce los impactos ambientales, acelera el proceso de transporte mediante el menor uso de carreteras y aún conecta diferentes regiones de Brasil. Según el estudio de Ferrofrente, una entidad de impulso del sector, los vehículos movidos a gasolina, diésel y etanol pueden llegar a ser cuatro veces más contaminantes que los trenes.
El desafío de conectar el país a través de ferrocarriles es un desafío considerable, teniendo en cuenta la diversidad de biomas existentes y grandes regiones de bosque en preservación ambiental y cuencas hidrográficas. Sin embargo, otras alternativas y vías pueden ser consideradas, solo se requiere la inversión, que provendrá de la iniciativa privada, a lo que parece, y generará millones de nuevos empleos.
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