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Proyecto bilionário conectará Lima a Ica en dos horas y media, con estaciones estratégicas, alta capacidad y fuerte impacto económico y social para el Perú en las próximas décadas
El Perú comenzó a dar forma a una de las mayores inversiones en infraestructura de su historia reciente: la construcción del tren de alta velocidad Lima-Ica. El proyecto, viabilizado con apoyo financiero de capital chino, surge como una apuesta estratégica para transformar la dinámica de transporte en la región central del país, conectando de manera más eficiente la capital al sur costero y estimulando nuevos flujos económicos y turísticos.
Un corredor ferroviario de grandes proporciones
El futuro tren tendrá un trayecto de 323 kilómetros a lo largo de la costa central del Perú. Hoy, quien viaja en coche entre Lima e Ica enfrenta alrededor de 5 horas de recorrido.
Con el sistema ferroviario de alta velocidad, ese tiempo deberá caer a aproximadamente dos horas y media, creando una alternativa más rápida y cómoda para residentes, trabajadores y visitantes.
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La expectativa es que esta reducción de tiempo impacte directamente la rutina de miles de personas que dependen de este desplazamiento.
Inversión bilionária y ingeniería compleja del proyecto
El emprendimiento está presupuestado en US$ 6,5 mil millones, valor equivalente a cerca de R$ 35 mil millones. Los trenes deben alcanzar velocidad máxima de hasta 200 kilómetros por hora y circular por 15 estaciones distribuidas a lo largo del recorrido.
Entre las principales paradas están Villa El Salvador, Lurín, Cañete, Pisco y Paracas, localidades consideradas estratégicas para el turismo y para actividades productivas.
El trazado incluye además aproximadamente 47 kilómetros de viaductos y 32 kilómetros de túneles, estructuras esenciales para mantener el desempeño esperado.
Movilidad, capacidad y plazos para el proyecto del tren de alta velocidad
La capacidad diaria del sistema se estima en hasta 45 mil pasajeros, lo que debe aliviar la presión sobre la Carretera Panamericana Sur, una de las vías más transitadas del país.
Según David Miranda, director de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transporte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la ejecución exige planificación rigurosa y fases bien definidas.
La documentación técnica debe ser concluida hasta 2027, mientras que el inicio de las obras está previsto para 2032, con construcción entre seis y siete años.
Si se mantiene el cronograma, el tren Lima-Ica deberá comenzar a operar en la década de 2040, consolidándose como el sistema ferroviario más rápido de América del Sur.
El proyecto marca un nuevo capítulo en la modernización de la infraestructura peruana, además de reforzar la presencia de grandes proyectos de integración regional en el país.
Con información de TNH1.
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