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Propuesta para la CNH sin autoescuela obligatoria prevé una caída de hasta el 80% en el costo. Ve lo que cambia, quién será afectado y los debates sobre seguridad.
El Gobierno Federal presentó una propuesta en octubre de 2025 para permitir la emisión de la Licencia Nacional de Conducir (CNH) sin autoescuela obligatoria. La medida, con el aval del presidente Lula, fue sometida a consulta pública a partir del 2 de octubre.
La idea es cambiar las reglas de las categorías A y B, eliminando la necesidad de carga mínima de clases prácticas y teóricas en Centros de Formación de Conductores (CFCs).
El objetivo principal es hacer la CNH más accesible, reducir costos para los candidatos y facilitar la entrada legal de personas que conducen sin habilitación.
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¿Qué está previsto en la nueva CNH sin autoescuela obligatoria?
La propuesta permite que los candidatos elijan diferentes caminos para prepararse para los exámenes teórico y práctico.
Ya no sería obligatorio asistir a autoescuelas para tomar clases o cumplir con cargas mínimas de horas.
El contenido teórico podrá ser impartido por EAD, digital o presencial, dependiendo de la preferencia del alumno.
Para la parte práctica, instructores acreditados o autoescuelas podrán ofrecer clases, pero sin exigencia legal de número mínimo de horas.
Los exámenes siguen siendo obligatorios, así como las pruebas de salud y psicológicas exigidas actualmente.
Reducción de costos: estimativa de caída de hasta el 80%
Actualmente, se estima que obtener la CNH en las categorías A o B cuesta entre R$ 3 mil y R$ 4 mil para muchos brasileños.
Con la propuesta de CNH sin autoescuela obligatoria, este valor podría caer a alrededor de R$ 600 a R$ 1.000, dependiendo del estado y de las elecciones del candidato. Esto representa, en algunos casos, hasta 80% de ahorro.
¿Quién gana y quién puede perder?
Por un lado, la población de bajos ingresos, jóvenes y quienes viven en áreas remotas serían los grandes beneficiarios de la propuesta.
La posibilidad de obtener una habilitación sin altos costos elimina una de las barreras económicas más citadas.
Por otro lado, las autoescuelas advierten que el sector enfrenta el riesgo de pérdidas financieras significativas.
La Feneauto estima que hasta 300 mil empleos pueden desaparecer si se elimina la obligatoriedad. Las instituciones argumentan que la supervisión y la calidad de la formación corren riesgo.
Plazo, consulta pública y posibilidades
El borrador de cambio fue publicado por el Ministerio de Transportes y estará en consulta pública por 30 días en el sitio Participa + Brasil.
Después de este período, el texto seguirá para análisis y posible resolución del Contran, que hará las adaptaciones legales necesarias.
Las nuevas reglas sobre la CNH no entrarían en vigor inmediatamente, sino de manera gradual.
Cuestiones en debate: seguridad, fiscalización y calidad
Aunque la propuesta busca reducir costos, hay críticas: especialistas afirman que reducir la carga mínima de clases prácticas puede afectar la preparación real del conductor.
Además, hay discusiones sobre cómo garantizar que los instructores autónomos estén acreditados adecuadamente y cómo fiscalizar la calidad de los exámenes.
Otra preocupación es mantener el número de reprobaciones bajo control, evitar que los candidatos intenten “aprobar sin preparación”, lo que podría poner en riesgo a los conductores y peatones.
El gobierno insiste en que los exámenes seguirán siendo firmes como filtro de competencia.
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