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Detalles sobre el tren-bala São Paulo–Río son revelados. El proyecto incluye trayecto, inversión y tiempo de viaje. Vea lo que ya se sabe
El proyecto del tren-bala São Paulo-Río, que unirá las dos ciudades más grandes de Brasil, vuelve a ganar fuerza. Con operaciones previstas para 2032, la propuesta quiere reducir drásticamente el tiempo de viaje entre las dos metrópolis. Estimado en R$ 60 mil millones, el plan incluye la construcción de rieles, terminales y compra de trenes y sistemas operativos.
La idea existe desde hace décadas, pero solo recientemente avanzó de forma concreta. En 2023, la empresa TAV Brasil firmó contrato con el gobierno federal. Recibió autorización directa para explorar el servicio por 99 años, sin necesidad de licitación. Con esto, el proyecto del tren-bala São Paulo-Río comenzó a salir del papel.
El tren de alta velocidad es visto como una alternativa al puente aéreo. Además de ser más rápido que el autobús, promete más comodidad y menos burocracia que el avión.
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El tren-bala traerá más rapidez y confort
El viaje entre São Paulo y Río de Janeiro durará alrededor de 105 minutos. El tren-bala podrá alcanzar hasta 320 km/h. Es un tiempo mucho menor que el de los autobuses, que hacen el trayecto en hasta 6 horas y 30 minutos.
En comparación con el avión, la diferencia no es tan grande: el vuelo dura poco más de una hora. Pero el tiempo gastado en el desplazamiento hasta los aeropuertos, embarque y espera puede hacer que el tren sea más práctico.
El trayecto total será de 417 km. Además de las estaciones en las capitales, habrá paradas en São José dos Campos (SP) y Volta Redonda (RJ). El pasaje entre São Paulo y Río costará R$ 500 por tramo. Ya los boletos entre una capital y las estaciones intermedias saldrán por R$ 250.
Proyecto ambicioso, pero con desafíos a la vista
A pesar del avance, el proyecto del tren-bala São Paulo-Río aún depende de soluciones para viabilizar la financiación. La TAV Brasil negocia con fondos de inversiones de países árabes, además de empresas de China y España. Estas asociaciones son vistas como fundamentales para garantizar los recursos necesarios.
Otra fuente de ingresos considerada es la explotación inmobiliaria en los alrededores de las estaciones. Se espera que este tipo de negocio pueda generar más de R$ 27 mil millones.
El modelo sigue ejemplos de éxito de países como Corea del Sur y China. El plan ya ha sido presentado al Ministerio de Transportes. Ahora, los estudios técnicos están en marcha y deben concluirse para finales de 2026. Se prevé que las obras comiencen en 2027.
Tren-bala São Paulo-Río: impacto en la movilidad y en la economía
Si se mantiene el cronograma, el tren-bala brasileño puede transformar la movilidad entre las dos metrópolis a partir de 2032. La rapidez del transporte y la conexión directa entre las regiones centrales de las ciudades son consideradas importantes diferenciadores.
Además, el proyecto puede impulsar la economía en las áreas cercanas a las estaciones. Con nuevas oportunidades, el comercio y los servicios pueden desarrollarse alrededor de la línea ferroviaria.
Con todo esto, el tren-bala representa un paso importante para modernizar el transporte en Brasil. La propuesta aún enfrenta obstáculos, pero ya avanza hacia un nuevo escenario para quienes se desplazan entre São Paulo y Río de Janeiro.
Con información de Correio Braziliense.
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