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Tanque Condor Leopard 1, desarrollado por FFG, combina chasis modernizado, torre no tripulada y motor Rolls-Royce para enfrentar amenazas terrestres y aéreas.
La empresa de defensa Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG), del norte de Alemania, está preparando la presentación de su nuevo concepto de tanque Condor en la feria DSEi, en Londres. El vehículo reúne la fuerza de un tanque de apoyo y las funciones de un cañón antiaéreo. Para ello, FFG utilizó un chasis Leopard 1 modernizado, integrando tecnologías nuevas a componentes ya probados en combate.
Según la compañía, el Condor fue creado para enfrentar amenazas de rápida evolución. Combina movilidad, confiabilidad y capacidad de adaptación, puntos considerados esenciales en el campo de batalla moderno. El núcleo del sistema es la plataforma Leopard 1, reforzada con blindaje adicional y redes digitales.
Torre y Armamentos
El tanque recibió en la parte superior la torre no tripulada Turra 30 – SA, fabricada por la empresa eslovaca EVPÚ. El sistema está armado con un cañón automático de 30 mm y soporta munición de explosión programable, ideal para atacar drones y aeronaves.
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Gracias a la alimentación por correa doble, la tripulación puede alternar los tipos de munición durante el movimiento. Esta característica garantiza agilidad porque permite cambiar rápidamente de misiones antiaéreas a funciones de apoyo de fuego.
El director administrativo de FFG, Jörg Kamper, afirmó al portal hartpunkt que el objetivo era desarrollar un sistema de defensa aérea eficiente basado en el Leopard 1, ya disponible en gran escala. También destacó que la torre EVPU ofrece una función secundaria al vehículo, permitiendo apoyo a las tropas de infantería.
Dimensiones y Sistemas Adicionales
El Condor mide 7,18 metros de longitud, 3,41 metros de ancho y 3,05 metros de altura. Su peso de combate es inferior a 40 toneladas. Para aumentar la protección, FFG instaló blindaje lateral y de techo. En el interior, el comandante y el conductor ahora comparten posición uno junto al otro.
La torre estabilizada puede albergar diferentes cañones de 30 mm, entre ellos el Bushmaster Mk44. Como armas secundarias, el tanque cuenta con ametralladora coaxial y misiles antitanque Spike y Konkurs.
El EVPÚ integró además un radar multimisión, sensores electro-ópticos y sistemas para detectar disparos de armas ligeras o de francotiradores. La torre se eleva entre menos 10 y más 70 grados, cubriendo desde objetivos terrestres hasta drones a baja altitud.
Actualización de Movilidad
La movilidad fue otro punto clave en el desarrollo. FFG sustituyó el tren de potencia obsoleto del Leopard 1 por una nueva configuración. En el centro del sistema está el motor diésel Rolls-Royce Power Systems 8V199TE23, capaz de generar hasta 1.080 caballos de potencia.
Este motor trabaja junto a una transmisión automática ZF 4 HP 250 modificada y a un sistema de refrigeración de dos tiempos desarrollado por la propia FFG. La actualización garantiza más potencia y par, además de reducir el consumo de combustible. El conjunto también es 300 kilos más ligero que el original.
Seguridad y Adaptación
El vehículo también recibió un sistema de frenos de circuito doble, ya creado por FFG para el Leopard 1. La adición cumple con las normas de tránsito actuales, lo que facilita el registro de nuevos blindados.
La compañía refuerza que el Condor ofrece una solución económica para operadores que necesitan ampliar rápidamente sus capacidades de defensa aérea y de apoyo terrestre. Además, destaca que el modelo mantiene espacio para futuras mejoras, acompañando la evolución de las amenazas en el campo de batalla.
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