Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El Grupo DOF cerró un acuerdo para fletar una embarcación de apoyo offshore (OSV) en conformidad con la Ley Jones para trabajar en el Golfo de México de EE. UU.
Eric Haun, editor Eric Haun es editor de Marine News. Ha cubierto el sector marítimo comercial y … 13 de diciembre de 2023
El Grupo DOF anunció recientemente que cerró un contrato de fletamento para un barco de apoyo offshore (OSV) en conformidad con la Ley Jones, destinado a operar en el Golfo de México, en EE. UU.
La compañía noruega informó que optó por contratar una embarcación offshore de Bordelon Marine, el Connor Bordelon, por un período de un año a partir de marzo de 2024. Además, se incluyó una opción para extender el contrato por un año más.
-
Buques tanque de Braskem de nueva generación cruzarán más de 5.500 millas náuticas entre EE. UU. y Brasil, reducirán el 30% de las emisiones de CO₂ y transportarán nafta con motores modernos, casco optimizado y enfoque en la eficiencia en el mar en una ruta estratégica.
-
Weatherford garantiza contratos offshore en Brasil hasta 2030 con operaciones en el campo de Búzios y Cuenca de Campos.
-
Rocas que dan petróleo: el lugar con más petróleo del planeta, con más de 30 campos supergigantes y 5 mil millones de barriles en cada uno
-
Estados Unidos liberan 53,3 millones de barriles de petróleo para intentar contener la crisis energética y frenar el alza global de los precios
Barco de apoyo: Una embarcación esencial para operaciones offshore
Construido por Bordelon Marine Shipbuilders en 2013, el barco de 257 pies de largo está equipado con una grúa SMST de 60 toneladas con compensación de levantamiento activo (AHC) con capacidad de profundidad de agua de 3,000 metros. Posee cubierta abierta de 572 metros cuadrados, helipuerto y alojamiento para 60 personas.
Embarcación de soporte: Tecnología avanzada para proyectos offshore
El DOF dijo que movilizará dos vehículos subacuáticos operados remotamente (ROV) de clase de trabajo pesado y equipos de investigación a bordo del barco como parte del proyecto. el spread integrado para garantizar la cobertura del cliente entre el final del fletamento del Ross Candies de Otto Candies en febrero de 2024 y el inicio del fletamento del Cade Candies en 2025.
Importancia del barco de apoyo en la industria offshore
‘La combinación de la capacidad y los términos del barco, la conformidad con la Ley Jones y su bajo consumo de combustible hacen del Connor Bordelon uno de los barcos IMR y de construcción ligera con mejor costo-beneficio en el GoM para los próximos dos años, ofrecido en combinación con las capacidades del Cade Candies’, dijo Marco Sclocchi, EVP América del Norte.
Apoyo offshore: Alianzas estratégicas para operaciones sostenibles
Mons Aase, CEO del Grupo DOF, dijo: ‘Creemos que la presencia sostenible de DOF en el GdM es una parte fundamental de la estrategia global del grupo para servicios offshore integrados, y damos la bienvenida a Bordelon Marine como socio clave junto con Otto Candies para nuestra operación de reclamación de la Ley Jones’.
Navegando por los desafíos: creciente demanda por embarcaciones de apoyo
En el extranjero Embarcaciones Submarinas Actividad Barco de apoyo
Fuente: AtCoMedia. Inc
¡Sé la primera persona en reaccionar!