Portugués 
Inglés 
El Grupo DOF cerró un acuerdo para fletar una embarcación de apoyo offshore (OSV) en conformidad con la Ley Jones para trabajar en el Golfo de México de EE. UU.
Eric Haun, editor Eric Haun es editor de Marine News. Ha cubierto el sector marítimo comercial y … 13 de diciembre de 2023
El Grupo DOF anunció recientemente que cerró un contrato de fletamento para un barco de apoyo offshore (OSV) en conformidad con la Ley Jones, destinado a operar en el Golfo de México, en EE. UU.
La compañía noruega informó que optó por contratar una embarcación offshore de Bordelon Marine, el Connor Bordelon, por un período de un año a partir de marzo de 2024. Además, se incluyó una opción para extender el contrato por un año más.
-
Petrobras considera ingresar al mercado de etanol de maíz y aspira a convertirse en un gigante de los biocombustibles.
-
Subasta de 44 mil millones de reales contrata nuevas plantas termoeléctricas para asegurar suministro de energía en horas pico en Brasil
-
¿Por qué la gasolina no se dispara: cómo el subsidio y la política de precios de Petrobras mantienen el combustible estable en Brasil?
-
SpaceX planea construir un gasoducto de 13 km en Estados Unidos para reducir la dependencia de camiones en el transporte de combustible y acelerar los lanzamientos de cohetes Starship.
Barco de apoyo: Una embarcación esencial para operaciones offshore
Construido por Bordelon Marine Shipbuilders en 2013, el barco de 257 pies de largo está equipado con una grúa SMST de 60 toneladas con compensación de levantamiento activo (AHC) con capacidad de profundidad de agua de 3,000 metros. Posee cubierta abierta de 572 metros cuadrados, helipuerto y alojamiento para 60 personas.
Embarcación de soporte: Tecnología avanzada para proyectos offshore
El DOF dijo que movilizará dos vehículos subacuáticos operados remotamente (ROV) de clase de trabajo pesado y equipos de investigación a bordo del barco como parte del proyecto. el spread integrado para garantizar la cobertura del cliente entre el final del fletamento del Ross Candies de Otto Candies en febrero de 2024 y el inicio del fletamento del Cade Candies en 2025.
Importancia del barco de apoyo en la industria offshore
‘La combinación de la capacidad y los términos del barco, la conformidad con la Ley Jones y su bajo consumo de combustible hacen del Connor Bordelon uno de los barcos IMR y de construcción ligera con mejor costo-beneficio en el GoM para los próximos dos años, ofrecido en combinación con las capacidades del Cade Candies’, dijo Marco Sclocchi, EVP América del Norte.
Apoyo offshore: Alianzas estratégicas para operaciones sostenibles
Mons Aase, CEO del Grupo DOF, dijo: ‘Creemos que la presencia sostenible de DOF en el GdM es una parte fundamental de la estrategia global del grupo para servicios offshore integrados, y damos la bienvenida a Bordelon Marine como socio clave junto con Otto Candies para nuestra operación de reclamación de la Ley Jones’.
Navegando por los desafíos: creciente demanda por embarcaciones de apoyo
En el extranjero Embarcaciones Submarinas Actividad Barco de apoyo
Fuente: AtCoMedia. Inc
