1. Início
  2. / Petroleo y Gas
  3. / Astillero Hyundai gana contrato de Maersk y construirá más de 8 barcos neutros en carbono con una capacidad nominal de 16000 contenedores
tiempo de leer 7 min de lectura

Astillero Hyundai gana contrato de Maersk y construirá más de 8 barcos neutros en carbono con una capacidad nominal de 16000 contenedores

Por Escrito Flavia Marino
Publicado em 28/08/2021 às 12:38
maersk - hyundai - barco - astillero - logística
barco maersk

La serie reemplazará a los buques más antiguos, generando un ahorro anual de emisiones de CO₂ de aproximadamente 1 millón de toneladas.

La semana pasada, hablamos del acuerdo firmado por Maersk para garantizar combustible verde para el primer barco carbono neutral del mundo. Ahora tenemos otra novedad: no se trata de un solo barco, sino de 8 portacontenedores, con el objetivo de frenar la descarbonización de la flota. Los barcos serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tendrán una capacidad nominal de aprox. 16.000 contenedores (equivalente a veinte pies – TEU). El acuerdo con HHI incluye una opción para cuatro embarcaciones adicionales para 2025. La serie reemplazará a las embarcaciones más antiguas, generando un ahorro anual de emisiones de CO² de aproximadamente 1 millón de toneladas.

Lea también

Maersk acelera la descarbonización de su flota con 8 grandes barcos neutros en carbono

En el primer trimestre de 2024, el grupo AP Moller – Maersk presentará el primero de una innovadora serie de 8 grandes buques portacontenedores capaces de operar con metanol neutro en carbono. Los barcos serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tendrán una capacidad nominal de aprox. 16.000 contenedores (equivalente a veinte pies - TEU).

El acuerdo con HHI incluye una opción para cuatro embarcaciones adicionales en 2025. La serie reemplazará a las embarcaciones más antiguas, generando un ahorro anual de emisiones de CO₂ de alrededor de 1 millón de toneladas. Como primicias en la industria, los barcos ofrecerán a los clientes de Maersk un transporte verdaderamente neutral en carbono a escala en alta mar.

Más de la mitad de los 200 principales clientes de Maersk han establecido o están en proceso de establecer objetivos ambiciosos basados ​​en la ciencia, como cero carbono para sus cadenas de suministro. Como parte de la colaboración continua de Maersk con clientes, líderes en sostenibilidad corporativa, como Amazon, Disney, H&M Group, HP Inc., Levi Strauss & Co., Microsoft, Novo Nordisk, The Procter and Gamble Company, PUMA, Schneider Electric, Signify , Syngenta y Unilever se han comprometido a usar y escalar soluciones de cero emisiones de carbono para el transporte marítimo.

La nave viene con una configuración de motor de combustible dual. El gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual, que permite operar tanto con metanol como con combustible convencional bajo en azufre, estará en el rango de 10-15% del precio total. Esto permitirá a Maersk dar un salto significativo en su compromiso de escalar soluciones neutras en carbono y liderar la descarbonización de la logística de contenedores.

Maersk quiere resolver el reto climático del transporte marítimo

Según el CEO de AP Moller – Maersk, Soren Skou, “el momento de actuar es ahora si queremos resolver el desafío climático del transporte marítimo”. “Este pedido demuestra que las soluciones neutras en carbono están disponibles hoy en día en todos los segmentos de buques portacontenedores y que Maersk está comprometida con el creciente número de nuestros clientes que buscan descarbonizar sus cadenas de suministro. Además, esta es una señal firme para los productores de combustible de que está surgiendo rápidamente una demanda considerable en el mercado de los combustibles ecológicos del futuro”.

Maersk operará los buques con e-metanol neutro en carbono o biometanol sostenible lo antes posible. Proporcionar una cantidad adecuada de metanol neutral en carbono desde el primer día de servicio será un desafío, ya que requiere un aumento significativo en la producción de metanol neutral en carbono, para lo cual Maersk continúa participando en asociaciones y colaboraciones con players relevante.

Los buques se diseñarán para tener un perfil operativo flexible, lo que les permitirá desempeñarse de manera eficiente en muchos negocios y agregar flexibilidad en torno a las necesidades del cliente. Contarán con una configuración de propulsión de metanol desarrollada en colaboración con fabricantes como MAN ES, Hyundai (Himsen) y Alfa Laval, lo que representa un impulso tecnológico significativo con respecto al límite de tamaño anterior de aproximadamente 2.000 TEU. Los barcos serán clasificados por el American Bureau of Shipping.

“Estamos muy entusiasmados con estas incorporaciones a nuestra flota, que ofrecerán a nuestros clientes acceso exclusivo a envíos marítimos sin emisiones de carbono, al tiempo que equilibran sus necesidades de costos de tragamonedas competitivos y operaciones flexibles. Para nosotros, este es el tipo ideal de gran buque para permitir el comercio global sostenible en alta mar en las próximas décadas y, en base a nuestro diálogo con proveedores potenciales, confiamos en que podremos obtener el metanol neutro en carbono necesario”. , dice.Henriette Hallberg Thygesen, directora general de flotas y marcas estratégicas de AP Moller – Maersk.

Los nuevos barcos forman parte del programa continuo de renovación de la flota de Maersk y reemplazarán más de 150.000 TEU de tonelaje que se acercan al final de su vida útil y dejarán la flota administrada por Maersk entre 2020 y el primer trimestre de 2024.

CAPEX para los barcos anunciados está incluido en la proyección actual para el bienio 2021-2022 de US $ 7 mil millones. Maersk reitera además su estrategia para mantener una capacidad de flota en el rango de 4,0 a 4,3 millones de TEU, como una combinación de buques administrados por Maersk.

Lo que dicen los clientes

Leyla Ertur, Directora de Sostenibilidad de H&M, dice que la empresa tiene ambiciones sostenibles y quiere alcanzarlas en los próximos años. “Como líder de la industria, el Grupo H&M tiene la responsabilidad de abordar el cambio climático. Tenemos la ambición de convertirnos en climáticamente neutrales para 2030 y climáticamente positivos para 2040. Creemos sinceramente que nuestras acciones climáticas deben ser co-creadas con nuestros socios. La inversión de Maersk en grandes barcos que operan con metanol verde es un importante paso innovador para apoyar los objetivos climáticos del Grupo H&M en el transporte internacional y estamos orgullosos de ser parte de este viaje pionero.

Para Antoine Simonnet, Director de Cadena de Suministro de HP Inc., “La sostenibilidad está integrada en nuestro negocio y sigue siendo un valor central en HP. Recientemente anunciamos algunos de los objetivos de acción climática más ambiciosos de nuestra industria y, para lograrlos, estamos implementando soluciones de transporte más sostenibles en toda nuestra cadena de suministro, incluida esta colaboración de combustibles verdes con Maersk. Es un paso importante para que todas las empresas involucradas tengan el mayor impacto posible y ayuden a combatir la crisis climática”.

Maurice Loosschilder, Head of Sustainability de Signify, entiende que “el mundo finalmente se está despertando ante la crisis climática”. “La próxima década debe ser una de 'acción climática'. Con Brighter Lives, Better World 2025, nuestro programa de sostenibilidad de cinco años, establecimos un nuevo objetivo para ir más allá de la neutralidad de carbono y duplicar el ritmo al que cumplimos el objetivo de 1,5 °C establecido por el Acuerdo de París. El compromiso es cumplir este ambicioso objetivo en toda nuestra cadena de valor y hacerlo seis años antes. Nuestra asociación renovada con Maersk nos ayudará a escalar soluciones de cero emisiones de carbono en nuestra cadena de suministro y operaciones logísticas, brindando una amplia gama de reducciones de emisiones”.

Según Michelle Grose, directora de Logística y Cumplimiento de Unilever, la compañía está “comprometida a acelerar la transición hacia soluciones de transporte limpias, no solo en nuestras propias operaciones, sino en todas las cadenas de valor globales, mientras trabajamos para lograr cero emisiones netas para 2039. ”.

“Dado que la logística y la distribución representan alrededor del 15 % de nuestra huella de gases de efecto invernadero, es importante que trabajemos con socios que están cambiando a combustibles bajos en carbono. Estamos orgullosos de asociarnos con Maersk como pioneros en el transporte marítimo neutral en carbono en alta mar”.

Sobre AP Moller – Maersk: es una empresa de logística integrada de contenedores que trabaja para conectar y simplificar las cadenas de suministro de sus clientes. Como líder mundial en servicios de transporte marítimo, la empresa opera en 130 países y cuenta con 80 empleados en todo el mundo.

Flavia Marino

Flavia Marinho es Ingeniera de posgrado, con amplia experiencia en la industria de construcción naval onshore y offshore. En los últimos años se ha dedicado a escribir artículos para sitios de noticias en las áreas de industria, petróleo y gas, energía, construcción naval, geopolítica, empleos y cursos. Ponte en contacto para sugerir una agenda, anunciar ofertas de empleo o anunciarte en nuestro portal.

Compartir entre aplicaciones