Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Toyota Prius Conquistó Espacio en Brasil con Motor Híbrido Eficiente, Conforto, Economía y Incentivos Fiscales, Reforzando su Imagen de Ícono de la Tecnología Automotriz
Coche sensación en Estados Unidos, el Toyota Prius se convirtió en sinónimo de eficiencia y tecnología. El modelo híbrido conquistó millones de consumidores y hasta el premio de coche del año en América del Norte con su quinta generación.
En Brasil, la trayectoria comenzó en 2012, cuando la tercera generación fue presentada en el Salón del Automóvil y pronto comenzó a circular en las flotas de taxis de las grandes capitales.
Ícono de la Eficiencia
El Prius se destacó por el conjunto mecánico. La tercera generación combinaba motor 1.8 a gasolina, ciclo Atkinson, con 99 cv, y un motor eléctrico.
-
El Toyota de 7 plazas que parece demasiado barato para existir en Brasil: Rush tiene motor 1.5, opción manual o automática y precio convertido cerca de R$ 81 mil, mientras que aquí las familias necesitan apuntar a SUVs mucho más caros.
-
Mitsubishi Pajero Dakar diésel de 2012 aparece con 314 mil km y aún llama la atención por su fama de resistente; SUV 4×4 de siete plazas enfrenta senderos, pero señales de uso severo pueden ocultar perjuicios para compradores de usados.
-
Peugeot reconoció públicamente los errores del motor PureTech, que causaron fallas graves en cientos de miles de coches, y presentó el nuevo Turbo 100 como solución definitiva, un 1,2 turbo probado por más de 3 millones de kilómetros que sustituye la correa defectuosa por una cadena más duradera.
-
Los coches automáticos se vuelven ‘baratos’ en Brasil y modelos de Toyota, Hyundai, Nissan y Honda aparecen por R$ 65 mil con hasta 120 cv, cambio CVT, 482 litros de maletero, llave presencial y seis airbags para enfrentar el tráfico sin embrague.
En total, eran 138 cv entregados al eje delantero por una caja eCVT que también albergaba dos motores eléctricos.
En la práctica, esta arquitectura marcó la diferencia porque el coche mostró una economía superior a la de modelos convencionales, especialmente en el uso urbano.
Bajo estas condiciones, el motor eléctrico más potente asumía solo mientras hubiera carga en la batería. Otro punto relevante es que no había necesidad de cargar el vehículo en la toma de corriente.
La batería se recargaba por el propio motor de combustión, por la función de regeneración de energía en las frenadas o en el freno motor.
Además, el modo EV permitía rodar solo con el motor eléctrico por hasta dos kilómetros, lo que reforzaba aún más la propuesta de economía.
Conforto y Espacio
Con una distancia entre ejes de 2,70 metros, el Prius acomodaba cinco ocupantes y ofrecía un maletero de 445 litros.
Además del espacio, el paquete de equipamientos llamaba la atención: siete airbags, aire digital, asientos de cuero, control de crucero, central multimedia con cámara de reversa, sonido JBL y hasta head up display.
Evolución en 2016
La cuarta generación llegó a Brasil en 2016. Más grande, más baja y con un diseño polémico, trajo la plataforma global TNGA y potencia combinada de 123 cv.
Esta actualización reforzó el papel de los motores eléctricos y garantizó más protagonismo al modelo en el mercado, hasta la llegada del Corolla Hybrid con el mismo conjunto mecánico.
El Prius se mostró más económico y hasta más barato que diversos competidores de renombre, manteniendo su imagen de ícono entre los híbridos.
Toyota Prius: Valores e Incentivos
El precio también atrae compradores. Según la tabla FIPE, el Toyota Prius 2012 está evaluado en R$ 48.966.
Además, hay ventajas financieras relevantes. En São Paulo, el vehículo tiene exención en el rodizio y un descuento del 50% en el IPVA, según el portal Quatro Rodas.
Por lo tanto, el Prius sigue siendo una opción atractiva porque une eficiencia, tecnología y beneficios económicos, mostrando por qué continúa destacándose en el mercado.
Con información de Gazeta de São Paulo.
-
-
-
-
6 personas reaccionaron a esto.