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Expansión en Itajaí amplía la estructura industrial de Fibrafort y refuerza la apuesta de la marca catarinense en producción náutica de mayor escala, con nuevas áreas de acabado, equipos para movimiento pesado y pruebas internas orientadas al control técnico de las embarcaciones.
La Fibrafort amplió en 2026 su unidad industrial en Itajaí, Santa Catarina, y duplicó el área construida de la fábrica, que pasó de aproximadamente 10 mil m² a 20 mil m².
Con el cambio, el astillero busca elevar la capacidad de producción de barcos entre 18 y 42 pies, en una operación que ganó nuevas áreas técnicas y más estructura para pruebas internas.
Conocida por la línea Focker, el fabricante catarinense incorporó cabinas específicas para pintura y lijado de la línea Yacht, además de dos puentes grúa con capacidad de 10 y 20 toneladas.
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Dentro del mismo complejo, la empresa también pasó a concentrar un área de pruebas integrada al proceso productivo, creada para acompañar las embarcaciones antes de la liberación final a los clientes.
Fábrica de Fibrafort duplica su tamaño en Santa Catarina
En el nuevo parque fabril, dos piscinas internas y una tercera estructura conectada directamente al río permiten que las embarcaciones sean evaluadas dentro de la propia unidad industrial.
Esta configuración reduce la necesidad de desplazamientos externos y da más previsibilidad a etapas que dependen de verificación técnica, ajustes finales y seguimiento del comportamiento de las lanchas en el agua.
Según la Revista Náutica, Fibrafort suma 35 años de actuación y más de 19 mil embarcaciones entregadas al mercado, números que ayudan a contextualizar la expansión en Itajaí.
Tras superar 600 barcos producidos en 2025, la empresa trabaja con la meta de alcanzar mil embarcaciones fabricadas por año hasta 2032, apoyada en la ampliación física y operativa de la planta.
La Gazeta do Povo informó que el parque fabril sigue concentrado en la ciudad portuaria, con más de 400 trabajadores involucrados en la operación dedicada a modelos de diferentes tamaños.
Piscinas de pruebas cambian la rutina del astillero
Para reducir plazos y organizar mejor el flujo de entrega, la ampliación refuerza etapas que, en el sector náutico, pasan por acabado, montaje, motorización y pruebas antes de la liberación final.
Parte de estas verificaciones ahora ocurre dentro de la propia fábrica, ya que sistemas eléctricos, motorización y comportamiento de la lancha en el agua pueden ser evaluados en un ambiente controlado y en condición real de navegación.
Barbara Martendal, directora de negocios de Fibrafort, afirmó a la Revista Náutica que la ampliación da más agilidad a las entregas, fortalece la eficiencia productiva y eleva el estándar de excelencia de las embarcaciones fabricadas por la marca.
De acuerdo con la ejecutiva, cada barco pasa por cerca de 20 horas de pruebas técnicas en la nueva área, etapa creada para ampliar la precisión de las evaluaciones antes de que la embarcación deje la fábrica.
“Esto evita desplazamientos externos, acelera el cronograma de entrega y amplía la trazabilidad de los procesos”, dijo Barbara Martendal, al explicar el efecto de la estructura de pruebas sobre el control interno de la producción.
La directora también clasificó la expansión como un hito importante para la trayectoria de Fibrafort, en referencia al crecimiento industrial y al plan de escala diseñado para los próximos años.
Puentes grúa refuerzan producción de barcos más grandes
Con embarcaciones más grandes en producción, la inversión en puentes grúa de mayor capacidad atiende a una demanda directa del astillero, que necesita mover cascos y componentes pesados con seguridad dentro de la fábrica.
Ya las cabinas exclusivas de pintura y lijado se relacionan a etapas de acabado que influyen en el ritmo productivo y el control de calidad, especialmente en los modelos de la línea Yacht.
Al incorporar las pruebas a la planta, Fibrafort pasa a reunir más fases de la construcción en el mismo complejo, lo que puede reducir retrabajos y facilitar la trazabilidad de cada embarcación a lo largo del montaje.
La permanencia de la expansión en Itajaí mantiene al fabricante en una ciudad ligada a actividades portuarias y náuticas, reforzando la presencia de Santa Catarina en el mapa brasileño de la producción de barcos de ocio.
Itajaí gana peso en el sector náutico brasileño
Aunque el salto de 600 a mil barcos por año está previsto solo para 2032, la ampliación física ya ofrece una base industrial mayor para sostener la meta sin desplazar la operación.
En este movimiento, la fábrica también se reorganiza en torno a escala, mano de obra especializada y control técnico, factores decisivos en un sector que depende de precisión durante varias etapas de producción.
Al reunir área ampliada, equipos de movimiento pesado, cabinas dedicadas y piscinas de pruebas, Fibrafort intenta transformar la expansión en ganancia operativa concreta, y no solo en aumento de espacio físico.
Con una fábrica de 20 mil m², pruebas internas y una meta de mil barcos por año, ¿puede Itajaí consolidar aún más su papel como uno de los principales polos náuticos de Brasil?
