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Inversión estatal reaviva proyecto turístico en el Vale do Taquari. La formalización del desembolso detalla tramo prioritario entre Muçum y Vespasiano Corrêa, con restauración de rieles y reactivación
El gobierno de Río Grande do Sul formalizó un desembolso de R$ 6.340.922,48 para recuperar parte de la línea utilizada por el Trem dos Vales, un paseo turístico en el Vale do Taquari.
La inversión prevé la restauración de 18,5 kilómetros de rieles entre Muçum y Vespasiano Corrêa y marca la reanudación del proyecto tras los daños asociados a los eventos climáticos extremos registrados en 2024.
La firma del Término de Fomento tuvo lugar en el Palácio Piratini, en Porto Alegre, el 29 de enero de 2026, con la participación del gobernador Eduardo Leite, del vicegobernador Gabriel Souza y del secretario estatal de Turismo, Ronaldo Santini, además de líderes regionales y representantes de entidades vinculadas a la ferrovia turística.
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Tramo Muçum–Viaduto 13 entra en la primera fase de obras
Los recursos estatales fueron dirigidos al segmento que va desde el kilómetro 12, en Muçum, hasta el kilómetro 30, en el área del Viaduto 13, en Vespasiano Corrêa.
El acuerdo define este intervalo como prioridad para la recuperación estructural, con la previsión de reactivación gradual conforme avance las etapas de obra.
La ejecución fue atribuida a la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria, responsable del trabajo técnico en el tramo contemplado por el convenio.
En la práctica, la entidad asume la recuperación de la vía permanente necesaria para que el transporte turístico vuelva a operar en condiciones de seguridad.
Amturvales y articulación de los municipios del Vale do Taquari
La Asociación de Municipios de Turismo de la Región de los Vales participó en la articulación del proyecto junto al Estado y aparece como vínculo entre los municipios involucrados y la estructura operativa del tren.
El presidente de la entidad y coordinador del Trem dos Vales, Rafael Fontana, atribuyó la formalización del término a un esfuerzo conjunto entre Amturvales, ABPF, las alcaldías y el gobierno estatal.
En el acto de firma, Fontana también destacó, en discurso, la relación entre la reanudación del paseo y la dinámica económica del territorio, al citar un modelo de turismo conectado a la producción local y a las comunidades de la región.
Cronograma de recuperación y reanudación del paseo aún sin fecha
Hasta la formalización del término, no había divulgación oficial de fechas para el regreso del paseo turístico.
La definición de un cronograma para el retorno de las operaciones fue considerada dependiente del inicio efectivo de los trabajos y de la evolución de las obras previstas.
Una estimación mencionada tras la ceremonia señala que la recuperación del tramo priorizado podría concluirse en aproximadamente siete meses, aunque el calendario de reapertura al público depende del avance de las frentes de servicio y las validaciones técnicas necesarias para la operación.
El historial reciente ayuda a explicar la cautela con los plazos.
Según un relato publicado tras el evento en el Piratini, las operaciones del Trem dos Vales estarían paralizadas desde diciembre de 2023, debido a fuertes lluvias que impactaron la región, un escenario que se agravó con los eventos climáticos de 2024 mencionados por las entidades involucradas.
Turismo ferroviario y patrimonio: por qué el Trem dos Vales es estratégico
El Trem dos Vales se consolidó como un producto turístico asociado al Vale do Taquari y al patrimonio ferroviario de la región.
En su configuración más conocida, el paseo conecta Muçum y Guaporé, en un recorrido de aproximadamente 46 kilómetros, con una duración aproximada de dos horas y media, pasando por túneles y viaductos que integran el paisaje local.
Entre los puntos más emblemáticos del trayecto se encuentra el Viaduto 13, frecuentemente identificado como V13, mencionado como el más alto de América Latina y descrito con 143 metros de altura y 509 metros de extensión en material publicado tras la solemnidad.
Al comentar la reanudación, el secretario de Turismo, Ronaldo Santini, afirmó que el objetivo es impulsar no solo el turismo, sino también la cadena productiva asociada a la actividad en la región.
En la misma ocasión, mencionó inversiones estatales en infraestructura turística en el Vale do Taquari mediante convenios firmados desde 2022.
Infraestructura y concesión ferroviaria entran en el debate del Estado
Durante el evento, Eduardo Leite declaró que la decisión de invertir en el tramo fue tomada ante la evaluación del Estado sobre la conducción federal en el área ferroviaria bajo concesión.
El gobernador dijo que el gobierno estatal optó por actuar en el segmento en el que tendría condiciones de intervención, vinculando la medida a los impactos dejados por las lluvias.
La discusión sobre los próximos pasos también incluyó la expectativa de tratativas para viabilizar intervenciones en partes más allá del tramo contemplado en esta primera fase, aunque el término firmado trata específicamente de la recuperación entre Muçum y el entorno del Viaduto 13.
Con el convenio formalizado, la región pasa a acompañar dos frentes de expectativa: la reconstrucción física de la línea en el segmento definido y la organización operativa para reabrir el paseo al público cuando existan condiciones técnicas y un calendario cerrado.
La reanudación, cuando ocurra, tiende a volver a colocar el Trem dos Vales en el circuito turístico gaúcho al mismo tiempo que refuerza la preservación de un patrimonio ferroviario que se volvió vulnerable tras las ocurrencias climáticas recientes.
Después de una paralización prolongada y con las obras finalmente contratadas, lo que determinará si el Trem dos Vales vuelve a operar dentro del plazo esperado: ¿la velocidad de recuperación de los rieles o las autorizaciones y pruebas necesarias para garantizar una reapertura segura?
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