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Fin de lealtad a la bandera en gasolineras defendida por la ANP promete acabar con el cartel, estimular la competencia y bajar el precio de la gasolina, que viene sufriendo tiros consecutivos
El jueves pasado (13/05), la Agencia Nacional de Petróleo, Gas y Biocombustibles (ANP) aprobó un proyecto de resolución para consulta pública, que tiene como objetivo modificar las regulaciones sobre la reventa de combustibles en Brasil. La idea de la agencia es acabar con la fidelización a la marca en las gasolineras y autorizar la venta de carburante vía delivery. La nueva medida promete estimular la competencia y el precio del litro de gasolina podría ser hasta 50 centavos más barato y aliviar los bolsillos de los brasileños.
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La lealtad a la marca de gasolina se convertiría en una elección del consumidor, y no en una obligación regulatoria que hoy le otorga a la ANP el rol de fiscalizadora de los contratos privados.
Según el organismo, el objetivo es “posibilitar la innovación a partir de nuevas formas de actuación, agilizar la oferta impulsando nuevos esquemas de negocio, así como revisar y simplificar reglas que se han vuelto desproporcionadas, sin descuidar la defensa de los intereses de los accionistas”. consumidores”.
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La flexibilidad deprotección reglamentaria de la lealtad a la bandera” se refiere a la obligación, para las estaciones de servicio que hayan optado por exhibir la marca comercial de una distribuidora de combustibles, de adquirir, almacenar y comercializar únicamente los combustibles suministrados por dicha distribuidora.
ANP defiende el fin de la fidelidad a la bandera en gasolineras y servicio de entrega
Agencia Nacional del Petróleo, Gas y Biocombustibles defiende la comercialización de distintas marcas en una misma gasolinera, flexibilizando la “protección normativa de fidelidad a la bandera”.
Además, la Agencia quiere una nueva forma de actuar en la reventa, que permita la entrega fuera de las instalaciones de la gasolinera, a través del servicio delivery. El proyecto de resolución será sometido a consulta pública y audiencia.
Entre las propuestas mencionadas, la ANP también defiende la eliminación del uso del tercer decimal en las listas de precios de combustibles. El objetivo, según la agencia, es traer mayor claridad en la presentación de precios a los brasileños.
Nueva medida podría reducir el precio de la gasolina hasta en 50 centavos
El Gobierno cree que la medida estimulará la competencia entre marcas y podría reducir el precio de la gasolina hasta R$ 0,50 por litro. Sin embargo, hay distribuidores que se oponen a la medida, alegando que invierten en gasolineras y que la medida beneficiaría a empresas que operan de manera irregular, ya sea evadiendo impuestos o vendiendo productos de mala calidad.
El sistema de entrega de gasolina fuera de las instalaciones de la estación, que ya fue probado en Río de Janeiro por GOfit, también está causando controversia.
El servicio de Gofit funciona a través de una aplicación móvil, siguiendo el ejemplo de los servicios de comida a domicilio como Rappi y Uber Eats: luego de registrarse, un vehículo adaptado lleva el combustible de la gasolinera a la dirección solicitada.
Este servicio, que ya se presta en otros países, donde la competencia beneficia al consumidor, no es visto con buenos ojos por las distribuidoras y gasolineras en Brasil. Alegan que las operaciones pueden suponer un riesgo para el suministro si no se respetan las normas de seguridad.
Venta directa de etanol de plantas es aprobada por la CCJ y promete estimular la competencia y frenar el aumento de los precios de la gasolina en las gasolineras
Fue aprobado, el 5 de mayo, por la Comisión de Constitución y Justicia (CCJ) de la Cámara de Diputados, el permiso para la venta directa de etanol de las plantas -sin pasar por las distribuidoras- a las gasolineras. La nueva medida puede frenar el aumento en el precio de la gasolina y el diesel, y aliviar los bolsillos de los brasileños.
Todavía no es posible saber exactamente cuánto impacto generaría la venta directa de etanol en el precio del biocombustible en Brasil, ya que hay mucha dependencia de la logística industrial en cada estado. Sin embargo, un estudio de Esalq-Log, en 2019, mostró que el costo promedio de transporte de etanol en el estado de São Paulo se reduciría en alrededor de un 30% con ventas directas.
También se estima que la concentración de los márgenes de producción y distribución en el productor y la mayor competencia entre ingenios y distribuidores en el suministro de combustible en el mercado podría reducir los precios del etanol hidratado para el consumidor final hasta en 20 centavos por litro.
“La gran ganancia es la apreciación del combustible renovable. Será más competitivo frente al combustible fósil, la gasolina, y al consumidor le resultará más apetecible repostar”, apunta Sévero.
