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Las carretillas elevadoras de Carmak sostienen una facturación de R$ 304 millones con alquiler, mantenimiento y flota nacional. Distribuidora Toyota en Rio Grande do Sul y en Santa Catarina, la empresa apuesta por contratos de 36 a 60 meses y máquinas autónomas para avanzar en el competitivo mercado nacional brasileño.
Las carretillas elevadoras se convirtieron en el centro de un negocio de R$ 304 millones comandado por el gaúcho Yuri Santos en Carmak, distribuidora Toyota que crece con alquiler, mantenimiento y máquinas autónomas en el radar. La historia fue publicada por Exame el 7 de junio de 2026.
Según información publicada por Exame, Carmak opera con alquiler, venta y mantenimiento de equipos, es distribuidora de Toyota Carretillas Elevadoras en Rio Grande do Sul y en Santa Catarina y opera una flota de cerca de 3.800 máquinas. El avance ocurre mientras parte de la industria brasileña cambia la compra de equipos por contratos de alquiler.
Carmak creció junto con la demanda por alquiler industrial
La trayectoria de Carmak comenzó hace 34 años, fundada por el padre de Yuri Santos. El origen del negocio estaba en la reventa de vehículos, pero la empresa percibió una oportunidad cuando socios comenzaron a comprar carretillas elevadoras para alquilarlas.
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En ese momento, según el reportaje, había pocos arrendadores especializados en el país. El mercado estaba más dominado por distribuidores que compraban y revendían equipos, mientras que el alquiler aún era una apuesta menos consolidada.
Carmak creció en un sector que exige capital, disciplina y visión a largo plazo. Como las máquinas deben comprarse antes de generar ingresos durante años, la empresa no puede expandirse sin control de caja.
Hoy, la compañía reúne 450 empleados y ocho unidades de negocio. Más de 3.500 máquinas de la flota están dentro de clientes en contratos de alquiler, mostrando cómo el alquiler se convirtió en el eje principal de la operación.
Las carretillas elevadoras dejaron de ser solo venta y se convirtieron en contrato
La facturación de R$ 304 millones en el último año revela el peso del cambio en el modelo de negocio. El alquiler representa alrededor del 70% de los ingresos anuales de Carmak, mientras que la venta representa el 20% y el postventa se queda con el resto.
Esta división muestra que las carretillas elevadoras comenzaron a generar ingresos recurrentes, no solo resultados puntuales en la venta. En lugar de comprar una máquina y asumir mantenimiento, reventa y gestión, muchas empresas prefieren pagar por el uso.
La lógica atrae a compañías que buscan previsibilidad financiera, beneficio fiscal y enfoque en su propia operación. Para los clientes industriales, externalizar la gestión de la flota puede ser más sencillo que comprar, mantener y luego intentar revender equipos usados.
El modelo también permite que Carmak acompañe el ciclo de vida de las máquinas. Una misma carretilla elevadora puede ser alquilada, pasar por un reacondicionamiento y volver al mercado, extendiendo el aprovechamiento del activo por cerca de diez años.
Contratos de 36 a 60 meses cambian la cuenta de la industria
Los contratos de alquiler de Carmak siguen ciclos de 36 y 60 meses. Para las empresas que usan equipos todos los días, este formato transforma un gasto pesado de compra en una estructura más previsible a lo largo del tiempo.
La empresa compra alrededor de 500 a 560 equipos por año, divididos entre venta y alquiler. Esto muestra la escala necesaria para sostener el negocio, ya que cada máquina requiere inversión antes de comenzar a generar ingresos.
El desafío está en equilibrar crecimiento y caja. La compra de equipos es intensiva en capital, y cualquier expansión demasiado acelerada puede presionar la salud financiera de la empresa de alquiler.
La comparación hecha por Yuri Santos asocia la carretilla elevadora Toyota a un vehículo duradero, como una Hilux. La idea es que el equipo resista ciclos largos de uso, siempre que reciba mantenimiento y reacondicionamiento adecuados.
Frigoríficos, bebidas y supermercados impulsan la demanda
Los clientes de Carmak provienen principalmente de la industria de transformación, con destaque para bebidas, frigoríficos, mayoristas y supermercados. Son operaciones que dependen de la movilización interna de materiales y no pueden detenerse por falta de equipo.
En entornos como los frigoríficos, el alquiler puede tener aún más sentido. Una máquina adaptada al frío, por ejemplo, puede perder valor de reventa para quien compra, mientras que el alquiler transfiere parte de esa gestión a la empresa de alquiler.
El cliente paga para mantener la operación funcionando, no solo para tener una máquina en el patio. Por eso, la disponibilidad, el mantenimiento y el servicio rápido se convierten en elementos centrales del contrato.
Según Yuri, Carmak trabaja con un compromiso de disponibilidad cercano al 98% en operaciones que pueden funcionar hasta 20 o 22 horas al día. Este estándar exige un equipo técnico, piezas disponibles y una respuesta rápida cuando una máquina presenta problemas.
La presencia dentro del cliente se convirtió en parte del servicio
En operaciones más grandes, Carmak no entrega solo montacargas. En un cliente con más de 100 máquinas, por ejemplo, la empresa mantiene a diez personas en el lugar solo para cuidar del mantenimiento de la flota.
Este modelo acerca al arrendador a la rutina industrial del cliente. La máquina deja de ser un elemento aislado y pasa a formar parte de un servicio completo, con seguimiento, mantenimiento y garantía de operación.
Esta presencia es importante porque una máquina parada cuesta caro. En centros de distribución, frigoríficos y fábricas, la falla de un montacargas puede retrasar carga, descarga, almacenamiento y producción.
Por eso, la decisión de compra o alquiler suele involucrar al área de logística de las empresas. Coordinadores y gerentes logísticos evalúan marca, producto, disponibilidad y soporte antes de que la negociación pase a suministros.
La expansión más allá del Sur depende de logística y piezas
Carmak nació en Rio Grande do Sul, pero su operación se extendió por la demanda. Las tiendas-showroom están en São Leopoldo, Itajaí y Sumaré, mientras que sucursales más pequeñas atienden otros puntos.
La actuación está concentrada en el Sur y el Sudeste, incluyendo Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná y São Paulo. Según el reportaje, São Paulo ya representa el 30% del resultado del negocio.
Crecimiento por Brasil, sin embargo, no depende solo de vender o alquilar más máquinas. El alquiler tiene un límite geográfico, porque el costo para enviar mecánico y pieza influye directamente en el precio final.
Donde la distancia es menor, Carmak puede atender máquinas de tamaños variados. En áreas más distantes, la cuenta depende del tamaño del contrato y de la capacidad de mantener SLA, plazo de atención y reposición de piezas.
La mano de obra se convirtió en un cuello de botella para crecer
Además de la logística, la mano de obra aparece como uno de los principales desafíos de Carmak. Según Yuri, falta gente calificada para la operación, lo que llevó a la empresa a firmar una asociación con una escuela técnica para formar profesionales.
La dificultad tiene sentido en un sector que depende del mantenimiento, atención técnica y conocimiento específico sobre equipos industriales. No basta con tener las carretillas elevadoras; es necesario tener personas capaces de mantenerlas funcionando.
Este cuello de botella puede pesar aún más cuando la empresa intenta crecer fuera de la región de origen. Expandir unidades y contratos exige profesionales entrenados, piezas disponibles y procesos estandarizados.
La elevada tasa Selic también afectó el costo del capital y desaceleró nuevos negocios en los últimos años. Aun así, la empresa mantuvo un avance en la facturación, según Yuri, aunque por debajo del ritmo histórico de crecimiento anual entre 10% y 15%.
Máquinas autónomas entran en el radar de la próxima fase
Para los próximos años, Carmak pretende diversificar el portafolio más allá de la carretilla elevadora tradicional. Yuri menciona oportunidades en plataformas y máquinas autónomas, en un sector presionado por la escasez de operadores.
La lectura es que parte de la industria buscará equipos capaces de funcionar sin operador humano. Si la falta de mano de obra continúa, la automatización puede dejar de ser una tendencia distante y convertirse en una necesidad operativa.
En este escenario, las carretillas elevadoras autónomas pueden ganar espacio en operaciones estandarizadas, centros de distribución y fábricas con alto flujo de movimiento. El cambio, sin embargo, exige inversión, adaptación de procesos y confianza en la tecnología.
La apuesta refuerza la transformación de Carmak en una arrendadora intralogística, no solo una distribuidora de máquinas. El negocio pasa a involucrar equipo, servicio, software, mantenimiento y eficiencia operativa.
Mercado de alquiler aún tiene espacio para avanzar
El mercado de alquiler de máquinas y equipos mueve cerca de R$ 70 mil millones por año en Brasil, según la Asociación Nacional de Arrendadores de Equipos, Máquinas y Herramientas citada por Exame.
El sector reúne más de 50 mil empresas y cerca de 350 mil empleos directos. Estos números muestran que el alquiler de equipos dejó de ser una solución puntual y se convirtió en parte relevante de la economía productiva.
Para Yuri, muchas empresas aún no han migrado al alquiler. El potencial estaría principalmente en regiones en proceso de industrialización, donde nuevas operaciones necesitan crecer sin inmovilizar capital en todos los activos.
A Carmak apuesta en sectores considerados más resistentes a crisis, como frigorífico, agro y bebidas. La lógica es que estas actividades siguen funcionando incluso en escenarios económicos difíciles, manteniendo la demanda por movimiento interno.
Alquiler de montacargas muestra nueva lógica de la industria
La historia de Carmak muestra cómo un equipo esencial, pero poco visible para el consumidor común, puede sostener un negocio nacional de cientos de millones de reales. Los montacargas están en los bastidores, pero mueven fábricas, almacenes, supermercados y centros logísticos.
El cambio de la compra por el alquiler revela un cambio mayor: las empresas quieren reducir la inmovilización de capital, transferir el mantenimiento y ganar previsibilidad. En lugar de la máquina como patrimonio, crece la máquina como servicio.
Para Carmak, el desafío ahora es transformar el liderazgo regional en presencia nacional, sin perder capacidad de atención. Esto exige capital, piezas, técnicos, contratos rentables y tecnología para seguir el ritmo de la industria.
¿Y tú, crees que las empresas deben comprar sus propias máquinas o tiene más sentido alquilar equipos como montacargas y dejar el mantenimiento a los especialistas? Deja tu opinión en los comentarios y cuéntanos qué modelo parece más eficiente para la industria.
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