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¡Gobernadores piden a Camex y a Geraldo Alckmin suspensión de cambios en las tarifas de coches eléctricos para evitar riesgos a la industria nacional!
Gobernadores de Minas Gerais, Paraná, Río de Janeiro, Río Grande do Sul, Santa Catarina y São Paulo se unieron para pedir al vicepresidente y presidente de la Cámara de Comercio Exterior (Camex), Geraldo Alckmin, la suspensión de la reducción de tarifas de importación para coches eléctricos.
El documento enviado en esta última semana de julio señala que la medida, de ser aprobada, puede afectar directamente a la industria automotriz nacional, reducir empleos y comprometer inversiones en el sector.
La solicitud incluye la apertura de diálogo con los estados productores y las montadoras antes de cualquier decisión final.
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Lo Que Está en Juego en la Reducción de Tarifas
La principal preocupación de los gobernadores es el impacto de la reducción tarifaria sobre la producción local. La petición formal destaca que la importación de kits de vehículos eléctricos semimontados (SKD) y completamente desmontados (CKD) con valores más bajos puede desincentivar el ensamblaje en Brasil.
Según el documento, la sustitución de la producción nacional por la simple importación puede comprometer la competitividad de la cadena automotriz, reduciendo la generación de valor agregado y debilitando a los proveedores y sistemistas ya establecidos en el país.
El Origen del Debate Sobre Coches Eléctricos
El movimiento ocurre después de que la montadora china BYD solicitara a Camex, en febrero, la reducción de las alícuotas de importación al 5% en el caso de los coches eléctricos y 10% para los híbridos.
Actualmente, las tarifas aplicadas son del 18% y 20%, respectivamente.
La BYD tiene interés en utilizar estos formatos en la unidad fabril instalada en Camaçari, Bahia, aprovechando las ventajas tributarias para ampliar su competitividad en el mercado brasileño.
Producción Nacional y Empleos en Riesgo
Los seis estados que firman la petición concentran la mayor parte de la fabricación de vehículos electrificados en Brasil, con montadoras, empresas sistemistas y proveedores especializados.
De acuerdo con los gobernadores, esta estructura emplea aproximadamente 50 mil trabajadores y sostiene inversiones continuas en investigación y desarrollo.
Cualquier medida que incentive la importación en detrimento de la producción local puede poner en riesgo estos puestos de trabajo y desincentivar nuevas instalaciones industriales.
Solicitud de Diálogo Antes de la Decisión
En el texto enviado a Geraldo Alckmin, los gobernadores solicitan que la Camex posponga cualquier cambio tarifario hasta que haya una amplia discusión con representantes de los estados productores y de la industria automotriz.
El grupo argumenta que es necesario encontrar un equilibrio entre el incentivo al uso de coches eléctricos en Brasil y la protección de la industria nacional.
Para ellos, decisiones unilaterales pueden comprometer la política industrial y los avances tecnológicos logrados en los últimos años.
Próximos Pasos en el Escenario Automotriz
Aún no hay definición sobre la respuesta oficial de Camex a la petición de los gobernadores. Sin embargo, expertos del sector afirman que la decisión tendrá un impacto directo en la competitividad de la producción nacional y en el ritmo de adopción de vehículos electrificados en el país.
Mientras la industria espera la posición del gobierno, el debate sobre tarifas de coches eléctricos debería intensificarse, con diferentes sectores defendiendo intereses divergentes entre el incentivo a la movilidad sostenible y la protección del parque fabril brasileño.
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