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Inversiones Realizadas Por El Gobierno Federal En Ferrocarriles Del Maranhão Refuerzan El Compromiso En Pro De La Logística Del Escollamiento De Cargas Por El Eje MATOPIBA
El pasado jueves (2), durante la apertura del Septiembre Ferroviario, en ceremonia realizada en el Palácio do Planalto, el Gobierno Federal anunció que recibió propuestas de dos empresas privadas para aplicar inversiones en ferrocarriles del Maranhão, además de otras propuestas para inversiones en más dos estados, siendo Minas Gerais y Mato Grosso. El ministro de Infraestructura, Tarcísio Freitas, firmó diez pedidos de autorización para la construcción de estos nuevos ferrocarriles. Durante el evento, el ministro destacó que el Gobierno Federal ya ha realizado más de R$ 1 billón en inversiones contratadas. Tarcísio también mencionó que este es el mes en que Brasil celebra su independencia logística. El contrato de concesión de la Ferrovia de Integração Oeste/Leste fue firmado el pasado viernes (3), en Bahía.
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Durante El Evento Del Septiembre Ferroviario, Se Presentó También El Proyecto Pro Trilhos, Que Será El Responsable Por La Aplicación De Inversiones. Solo Para Maranhão, Se Invertirán Cerca De R$ 9,3 Mil Millones En Recuperación Y Construcción De Ferrocarriles.
La Empresa VLI Pretende Desarrollar Un Nuevo Segmento Entre Los Municipios De Estreito Y Balsas, En Maranhão. Serán 245 Kilómetros De Extensión De Este Segmento Y Cerca De R$ 2,8 Mil Millones De Inversiones.
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El Segmento Se Ramificará A La Ferrovia Norte-Sul, Conocida Como MATOPIBA (Maranhão – Tocantins – Piauí – Bahia). Estas Inversiones Realizadas Por El Gobierno Federal Refuerzan El Compromiso Con La Facilitación Del Sistema De Logística Del Escollamiento De Cargas, Por El Eje De La Ferrovia Norte-Sul.
Veja A Seguira Os Novos Trechos De Ferrovias Que Serão Construídos
- Estreito/MA – Balsas/MA, Con 245 Km De Extensión Y Inversión De R$ 2,8 Mil Millones;
- Açailândia/MA – Alcântara/MA: 520 Kilómetros De Extensión, Inversión De R$ 6,5 Mil Millones;
- Água Boa/MT – Lucas Do Rio Verde/MT – 557 Km De Extensión. La Inversión Será De R$ 6,4 Mil Millones;
- Shortline Entre Perequê/SP – TIPLAN/Porto De Santos/SP – Cerca De 8 Km De Extensión, Inversión De R$ 100 Millones;
- Maracaju/MS – Dourados/MS: Serán 76 Km De Extensión, Con Inversión De R$ 2,85 Mil Millones;
- Guarapuava/PR – Paranaguá/PR, Contará Con 405 Km De Extensión Y Inversión De R$ 15,2 Mil Millones;
- São Mateus/ES – Ipatinga/MG, Con 420 Km De Extensión Y Inversión De R$ 5 Mil Millones;
- Cascavel/PR – Foz Do Iguaçu/PR: Son 166 Km De Extensión Previstas, Inversión De R$ 6,25 Mil Millones;
- Uberlândia/MG – Chaveslândia/MG, Con 235 Km De Extensión, Inversión De R$ 2,7 Mil Millones;
- Suape/PE – Curral Novo/PI: 717 Km De Extensión Y Inversión De R$ 5,7 Mil Millones.
En General, La Previsión Es Que Cerca De 1.482 Kilómetros De Nuevos Rieles En El Nordeste, Cruzando Tres Estados Y Sumando Inversión De R$ 15 Mil Millones, Sean Implantados En Los Próximos Años. Lo Que Queda Ahora Es La Evaluación Final Del MInfra Para Emisión De Autorizaciones Y Demás Trámites Legales. Las Autorizaciones Ferroviarias Tienen Potencial Para Aumentar La Participación Del Modal De Los Actuales 20% A 40% De La Logística Nacional De Transportes Hasta 2035.
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