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Según NSC Total, una estatua de Havan salió de Camboriú a las 10:30 de la mañana del viernes, 10 de julio de 2026, rumbo a Ariquemes, en Rondônia, llamó la atención en la BR-101, causó lentitud en Balneário Camboriú y reveló la operación de las réplicas producidas en Santa Catarina para tiendas de la red.
La estatua de Havan que salió de Camboriú rumbo a Rondônia llamó la atención de los conductores en la BR-101, en Santa Catarina, durante la mañana del viernes, 10 de julio de 2026. La estructura se dirigía hacia el Norte y provocó lentitud en Balneário Camboriú.
La información fue publicada por NSC Total. Según la fuente, la estatua habría salido de Camboriú a las 10:30 y se preveía un viaje de al menos cinco días hasta Ariquemes, en Rondônia.
Estructura llamó la atención en la BR-101
Poco antes del mediodía, la estructura pasaba por el km 137 de la BR-101, en el tramo de Balneário Camboriú. El tamaño de la carga y la velocidad reducida del transporte contribuyeron a formar fila en el sentido Norte de la carretera.
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La escena llamó la atención porque no se trataba de una carga común. La imagen de una réplica gigante siguiendo por la BR-101 transformó una operación logística en un episodio curioso en el tráfico catarinense, especialmente para quienes pasaban por el tramo en ese horario.
Transporte tuvo acompañamiento en la carretera
Debido al tamaño de la estructura y la lentitud en el desplazamiento, el camión fue acompañado por un vehículo de Arteris Litoral Sul. La concesionaria es responsable del mantenimiento de la BR-101 en el Litoral Norte de Santa Catarina.
La presencia del vehículo de apoyo indica que el transporte requería cuidado operacional. Incluso sin detallar dimensiones o peso de la carga, el reportaje muestra que la operación necesitó ser monitoreada para reducir riesgos y organizar el flujo en una carretera concurrida.
Viaje hasta Rondônia debe durar cinco días
Según información de la asesoría de Havan citada por NSC Total, la estatua de Havan salió de Camboriú a las 10:30. El destino informado era Ariquemes, en Rondônia, con llegada prevista para el miércoles, 15 de julio de 2026.
El trayecto llama la atención por la distancia y por la complejidad del desplazamiento. Llevar una estructura gigante de Santa Catarina hasta la Región Norte exige planificación de ruta, velocidad controlada y atención a tramos urbanos, carreteras y puntos de mayor movimiento.
La lentitud también tuvo otros factores en la BR-101
El reportaje informa que, además de la operación de transporte, había registros de lentitud en otros tramos de la BR-101 en sentido Norte. Según Arteris, las demás filas estaban ligadas al movimiento intenso en la carretera.
También llovía en la región, factor que puede influir en la velocidad de los vehículos y aumentar la atención de los conductores. En este contexto, el transporte de la estatua se sumó a un escenario de tráfico ya más cargado en el litoral catarinense.
Réplicas salen de una empresa en Camboriú
El NSC Total destacó un trasfondo poco conocido: prácticamente todas las réplicas de la Estatua de la Libertad usadas por Havan salen de una única empresa en Brasil. Esta empresa se encuentra en Camboriú y hace las estructuras destinadas a las tiendas de la red.
Las réplicas se han convertido en uno de los símbolos visuales de Havan, creada por el empresario catarinense Luciano Hang. La operación muestra que, antes de aparecer en las fachadas de las tiendas, estas estructuras pasan por producción, montaje, transporte, instalación y mantenimiento.
Camboriú se convirtió en punto de partida de las estructuras
La salida de la estatua rumbo a Rondônia refuerza el papel de Camboriú como punto de origen de estas piezas. La ciudad no aparece solo como lugar de paso, sino como base de la empresa responsable de la construcción de las estructuras.
Este detalle ayuda a explicar por qué una carga de este tipo circulaba por la BR-101 en Santa Catarina. La pieza dejó el municipio catarinense para cruzar el país hasta una tienda en el Norte, en una operación que conecta producción local y expansión nacional de la red.
La escena se convirtió en tema por mezclar marca y logística
El transporte de la estatua de Havan se viraliza fácilmente porque mezcla dos elementos de fuerte atractivo visual: una carga fuera de lo común y una marca conocida por estructuras gigantes. Para el conductor, la escena en la carretera se destaca inmediatamente.
A pesar de la curiosidad, el episodio también es un tema de logística. Mover una pieza grande por carretera afecta el tráfico, requiere acompañamiento y muestra una etapa invisible de la instalación de grandes elementos comerciales en el país.
Detrás de escena muestra cómo íconos comerciales llegan a las tiendas
El reportaje no informa el tamaño exacto de la estructura transportada ni el costo de la operación hasta Rondônia. Tampoco detalla el nombre de la empresa responsable por la fabricación de las réplicas en Camboriú.
Aun así, el caso revela una parte poco vista del proceso: antes de convertirse en punto de referencia en las tiendas, las estatuas pasan por desplazamientos largos, acompañamiento en carretera y planificación. El viaje hasta Ariquemes es un ejemplo de esta logística.
Una carga gigante que se convirtió en debate en el tráfico
La estatua de Havan que salió de Camboriú rumbo a Rondônia llamó la atención porque transformó un viernes de tráfico en la BR-101 en una escena inusual para quienes pasaban por Balneário Camboriú. La estructura continuó su viaje con una previsión de cinco días hasta el destino final.
El episodio plantea una pregunta práctica: ¿deberían las cargas comerciales gigantes circular en horarios más controlados para reducir la lentitud o este tipo de transporte forma parte de la rutina inevitable de las carreteras brasileñas? Deja tu opinión en los comentarios.
