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El montaje de la rueda de corte de la tuneladora “Hebe Camargo” comenzó en el sitio de la futura estación Penha, marcando un avance decisivo en la expansión de la Línea 2-Verde del Metro de São Paulo y preparando túneles de siete kilómetros hasta Guarulhos, con equipos de última generación y un equipo especializado garantizando seguridad y eficiencia durante todo el proceso de excavación
El Metro de São Paulo inició el montaje de la rueda de corte de la tuneladora “Hebe Camargo” el martes (12), en el sitio de la futura estación Penha. La pieza es fundamental para la excavación del Lote 2 de la expansión de la Línea 2-Verde, garantizando el avance seguro y eficiente del túnel.
Estructura y función de la rueda de corte
Con 11,67 metros de diámetro y un peso de 286 toneladas, la rueda de corte es la parte más pesada de la tuneladora.
Posicionada al frente de la máquina, corta y desagrega el suelo usando discos, raspadores y sistemas de inyección de espuma y agua, esenciales para la excavación.
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La preparación involucró pre-posicionamiento, alineación topográfica y pruebas de calidad. Más de 20 profesionales especializados trabajan en la soldadura de las cinco partes que componen la rueda, etapa necesaria antes de la instalación de las herramientas de corte y del repintado frontal de la estructura.
Transporte y acoplamiento en la obra
Tras el montaje, la rueda será transportada a la zanja de la futura estación Penha, donde será acoplada al resto de la tuneladora. Esta etapa permite la continuidad del montaje del equipo y prepara el Tatuzão para iniciar las excavaciones entre Penha y el VSE Castelo Branco, en Guarulhos.
El trayecto a ser excavado tendrá cerca de siete kilómetros de túnel, con un avance previsto de hasta 15 metros por día. La expansión de la Línea 2-Verde busca ampliar la capacidad de transporte sobre rieles y atender a miles de pasajeros diariamente, conectando la Zona Este con el límite de la segunda ciudad más grande del estado.
Tatuzão “Hebe Camargo”: el más grande de Brasil
Con 133 metros de longitud, 11,67 metros de diámetro y aproximadamente 2.600 toneladas, el “Hebe Camargo” es la mayor tuneladora jamás utilizada en obras de metro brasileñas. Equipado con tecnología Dual Mode, opera con seguridad en diferentes tipos de suelo.
El nombre de la máquina fue elegido por votación popular en homenaje a la presentadora Hebe Camargo, ícono de la televisión brasileña y símbolo del pionerismo femenino.
Se prevé que las excavaciones comiencen en el segundo semestre, consolidando la expansión de la Línea 2-Verde y reforzando la infraestructura de transporte en la capital paulista.
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