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Reestilizado, mayor y más equipado, el nuevo Nissan Kicks debutará en Brasil con motor turbo, más tecnología y dimensiones cercanas al Compass, mirando a rivales directos como el T-Cross y prometiendo sacudir el mercado de SUVs compactos y medianos.
La nueva generación del Nissan Kicks debutará en Brasil en junio de 2025 trayendo cambios significativos en diseño, dimensiones, motorización y paquete de equipamiento.
Producido en la fábrica de Resende (RJ), el modelo fue desarrollado a partir de la misma plataforma utilizada en el Renault Kardian y recibió inversiones de R$ 2,8 mil millones por parte de la marca japonesa. La información es del portal Autoesporte.
Diseño y dimensiones del nuevo Nissan Kicks
Con 4,37 metros de longitud, 2,66 m de distancia entre ejes, 1,80 m de ancho y 1,63 m de altura, el SUV ahora se posiciona entre los SUVs compactos premium y los medianos, acercándose a rivales como el Jeep Compass. En relación a la generación anterior, las mejoras fueron:
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- +6 cm en la longitud
- +4 cm en la distancia entre ejes
- +4 cm en el ancho
- +2 cm en la altura
El maletero ahora ofrece 466 litros en la versión mexicana, superando los 432 litros de la generación anterior, que se vende actualmente como Kicks Play.
En la parte delantera, la parrilla fue rediseñada con barras horizontales divididas en tres secciones, acompañadas de DRLs verticales en LED que se integran a los faros.
La parte trasera adopta una franja negra que conecta las luces LED, manteniendo el estilo tripartido. Este nuevo lenguaje otorga un aspecto más robusto y alineado con el estándar actual de los SUVs de la marca.
Interior: confort y conectividad
La versión Advance (intermedia) ofrece asientos en tela con texturas variadas, mientras que las configuraciones superiores cuentan con revestimiento sintético.
El espacio para los ocupantes traseros se ha ampliado, permitiendo comodidad incluso para quienes miden 1,87 metros de altura. Hay:
- Apoyabrazos trasero con dos portacopas
- Dos puertos USB-C para carga
- Panel con acabado en cuero (parte superior) y tela (sección central)
Sin embargo, no hay salidas de aire acondicionado traseras, elemento presente en competidores como el Volkswagen T-Cross.
Las puertas utilizan apoyabrazos de plástico, un detalle que compromete el confort en largos trayectos.
Motorización: motor 1.0 turbo flex y transmisión CVT
En Brasil, el nuevo Kicks estará equipado con el motor 1.0 turbo flex de tres cilindros con inyección directa, desarrollado por Horse, división de ingeniería de la Alianza Renault-Nissan.
Este motor, de la familia HR13DDT, entrega hasta:
- 125 caballos de potencia
- 20,4 kgfm de torque
La transmisión será CVT con acionamiento por botones, reemplazando la palanca tradicional. Se trata de un conjunto diferente del utilizado en el Renault Kardian, que combina el mismo motor con transmisión de doble embrague.
En la evaluación realizada en México, la versión probada utilizaba un motor 2.0 atmosférico de 142 cv y 19,3 kgfm, con la misma transmisión CVT. A pesar de no ser la motorización brasileña, la prueba evidenció puntos relevantes como:
- Altura libre del suelo de 21,3 cm (antes eran 20 cm)
- Suspensión con enfoque en el confort, que reduce vibraciones en la cabina
- Posición de conducción elevada, favoreciendo la visibilidad
Equipos de seguridad y tecnología
Todos los modelos nacionales deben salir de fábrica con paquete de seguridad avanzado, incluyendo:
- Seis airbags
- Control electrónico de estabilidad y tracción
- Alerta de colisión frontal con frenado automático
- Alerta de punto ciego
En el aspecto tecnológico, la versión Advance trae de serie:
- Central multimedia de 12,3″ con conectividad inalámbrica
- Panel digital de 12,3″
- Cargador de celular por inducción
- Freno de estacionamiento electrónico
Estos elementos hacen que el Kicks sea competitivo frente a modelos como Chevrolet Tracker y Hyundai Creta.
Comparativa con rivales y precios en Brasil
La nueva generación del Nissan Kicks tendrá precios estimados entre R$ 140 mil y R$ 180 mil, dependiendo de la versión. El modelo se posicionará entre el Kicks Play (1.6 aspirado de 113 cv, que continuará como opción de entrada) y los SUVs medianos de marcas competidoras.
Diferenciales frente a los rivales:
| Modelo | Potencia | Torque | Maletero | Longitud |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Kicks (2025) | 125 cv | 20,4 kgfm | 466 L | 4,37 m |
| VW T-Cross | 128 cv | 20,4 kgfm | 373 L | 4,19 m |
| Hyundai Creta | 130 cv | 24,5 kgfm | 422 L | 4,30 m |
| Jeep Compass | 185 cv | 27,5 kgfm | 410 L | 4,40 m |
Nissan también confirmó que la unidad de Resende producirá un nuevo SUV compacto de entrada a partir de 2026, ampliando la presencia de la marca en el segmento.
Con motor turbo, diseño renovado y tamaño mayor, ¿está el nuevo Kicks listo para superar al T-Cross y otros rivales en Brasil? ¿Qué opinas de la nueva estrategia de Nissan?
Gosto não se discute, mas essa moldura preta na traseira acabou com o visual.