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El SUV de Peugeot es un fuerte candidato a ser uno de los seis nuevos modelos producidos por Stellantis en Pernambuco, pudiendo estrenar la plataforma STLA Medium en Brasil o utilizar una base ya conocida.
Stellantis anunció un plan de R$ 13 mil millones para su fábrica en Goiana (PE). El fabricante prometió un vehículo de «una nueva marca» entre los futuros lanzamientos. El Peugeot 3008 surge como la apuesta principal para esta novedad, con producción nacional.
Inversión multimillonaria de Stellantis y el misterio de la «nueva marca» en Pernambuco
La Stellantis, propietaria de marcas como Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot y Ram, reveló un ambicioso plan de inversiones. Se invertirán R$ 13 mil millones hasta 2030. Parte de este monto se destina a la producción de seis nuevos productos en el complejo de Goiana (PE) a partir de 2026. Uno de estos futuros modelos será de «una nueva marca» para la planta pernambucana. Actualmente, la fábrica ensambla las pickup Fiat Toro y Ram Rampage. También produce los Jeep Renegade, Compass y Commander.
Peugeot 3008 se destaca como principal candidato para producción brasileña
¿Cuál será el nuevo producto? La principal apuesta recae sobre una nueva generación del Peugeot 3008. Este SUV ya fue comercializado en Brasil anteriormente, siempre importado. Ahora, podría regresar con fabricación local. Recientemente, prototipos del nuevo Peugeot 3008 fueron avistados dentro de la unidad de Stellantis en Betim (MG), según lo corroborado por el reportaje de Autoesporte.
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¿STLA Medium europea o Small Wide 4×4 tropicalizada?
Existe una divergencia de información sobre el proyecto del nuevo Peugeot 3008 nacional. El sitio Auto+ informó que el modelo usaría la plataforma Small Wide 4×4. Esta base es la misma de los vehículos actuales de Goiana. Sería una adaptación local para extender la vida útil de la arquitectura. Esto justificaría mantener esta base en el Compass brasileño, en lugar de adoptar la matriz STLA Medium del nuevo Compass europeo.
No obstante, el presidente de Stellantis en América del Sur, Emanuele Cappellano, fue cuestionado sobre la inversión de R$ 13 mil millones. Confirmó que el plan prevé una nueva plataforma en Goiana. Cappellano agregó que la planta nordestina está «preparada para soportar más de una plataforma simultáneamente». Autoesporte entiende que el valor de la inversión es muy alto para no incluir una nueva arquitectura. La adopción de la STLA Medium es considerada esencial para el futuro de la operación en Pernambuco. Así, si el Peugeot 3008 es el elegido, debe llegar con la plataforma STLA Medium del SUV europeo. Sería el estreno de esta matriz entre los vehículos nacionales de Stellantis.
Cronograma estimado y opciones de motorización híbrida para el Peugeot 3008 nacional
La nacionalización del Peugeot 3008 con la plataforma STLA Medium debe ocurrir solo a finales de la década. Posiblemente, no antes de 2028. Esto ya contemplaría la reestilización de media vida de la actual generación del 3008, lanzada en 2024 en Europa. La estrategia sería similar a la del Peugeot 2008. Su actual generación llegó a América del Sur junto con el facelift europeo.
Cuando sea producido en Brasil, el Peugeot 3008 STLA Medium debe tener motorización híbrida flexible. Utilizará la familia Bio-Hybrid. Está formada por un motor 1.3 GSE turbo flexible en configuración híbrida leve de 48 Voltios. Esta opción se llama T270 Hybrid e-DCT, con transmisión automatizada de doble embrague y seis marchas. Otra posibilidad es una versión híbrida enchufable, con recarga externa. En Europa, el Peugeot 3008 de tercera generación (proyecto P64) mide 4,54 metros de longitud, 2,74 m de entre ejes, 1,89 m de ancho y 1,64 m de altura.
Antes de ser nacionalizado, es posible que el SUV medio de la marca francesa sea importado. La versión considerada para esta importación previa es la eléctrica, el e-3008.
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