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La Empresa Asume La Operación Con Promesa De Modernización
Plusbyte ganó, el 15 de julio de 2025, la concesión del puente internacional que conecta São Borja (RS) con Santo Tomé, en Argentina.
La estructura forma parte del corredor internacional de la BR-285 y estará bajo la responsabilidad de la empresa brasileña durante un período de 10 años.
Con la firma del contrato, realizada por la Superintendencia de la Zona Franca de Manaus, Plusbyte se comprometió a realizar inversiones robustas en la infraestructura local.
El Ministerio de Transportes debe iniciar las mejoras aún en el segundo semestre de este año.
El plazo previsto para la conclusión de las principales etapas es de cinco años.
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Además, la nueva gestión deberá modernizar el sistema de control aduanero.
La propuesta es ampliar la eficiencia en el tránsito de mercancías y pasajeros entre los dos países.
La empresa también promete implementar tecnologías enfocadas en la digitalización de procesos y seguridad logística, respetando normas de Brasil y Argentina.
La Infraestructura Binacional Recibirá Mejoras Estructurales
Durante la ceremonia de anuncio, el ministro de Transportes, Renan Filho, destacó la importancia estratégica del puente para el Mercosur.
Según él, la concesión representa un paso decisivo para la integración logística entre Brasil y Argentina.
Esto debe beneficiar el comercio regional y también la movilidad fronteriza.
Asimismo, según la Cartera, el contrato prevé la revitalización completa de la estructura física del puente.
Además, se prevén la construcción de nuevos pórticos de fiscalización y la instalación de estructuras de control electrónico.
El equipo responsable deberá instalar los primeros canteros de obra ya en el mes de agosto.
La prioridad será mantener la fluidez del tráfico local incluso durante las obras.
A pesar de que el tráfico continuará activo, Plusbyte adoptará sistemas de control por carriles alternos.
Páneles inteligentes evitarán congestiones.
Técnicos del DNIT y autoridades argentinas supervisarán todas las etapas de implementación previstas en el contrato.
La fiscalización conjunta busca garantizar el cumplimiento de plazos y estándares de calidad.
El Sistema De Peaje Traerá Cambios Tarifarios
Con el nuevo contrato, el modelo de cobro de peaje pasará por ajustes en los dos países.
La empresa podrá aplicar tarifas para vehículos de paseo, transporte colectivo y camiones.
Los gobiernos de Brasil y de Argentina definirán las tarifas con base en reglas previamente acordadas.
El Ministerio de Transportes ajustará los valores conforme a criterios de moderación y previsibilidad.
La expectativa es que las tarifas reajustadas entren en vigor hasta diciembre de 2025.
Plusbyte deberá implementar, hasta 2026, un sistema de peaje electrónico con mayor agilidad y seguridad.
El nuevo modelo integrará las bases de datos aduaneras de Brasil y de Argentina.
Esto facilitará el control fronterizo y reducirá el tiempo de espera en los cruces.
El Acuerdo Internacional Refuerza La Integración Regional
El gobierno condujo el proceso de concesión con base en un acuerdo bilateral firmado entre Brasil y Argentina en 1997.
Desde entonces, un consorcio gestionaba el puente, pero ya no cumplía con los estándares técnicos exigidos.
Según la Casa Civil, el nuevo contrato refuerza el compromiso de los gobiernos con la modernización de las rutas binacionales.
El Mercosur estableció estándares para garantizar la libre circulación de personas.
El acuerdo prevé también mecanismos de fiscalización conjunta y informes periódicos de desempeño.
Estas acciones deben aumentar la transparencia en la ejecución del contrato.
Además, la concesión del puente de São Borja será un proyecto piloto.
El Mercosur establece estándares para garantizar la libre circulación de personas.
Entre los ejemplos futuros está el puente entre Uruguaiana (RS) y Paso de los Libres, en Argentina.
El gobierno estudia ampliar el formato de asociaciones público-privadas para estas regiones.
Expectativa De Impacto Económico En La Región
A pesar de la alta inversión, representantes de la Federación de Industrias de Río Grande del Sur (FIERGS) consideran la concesión positiva. Después de todo, la modernización promete ganancias económicas expresivas para la Frontera Oeste.
Además, el IPEA estima que el tiempo de cruce puede caer de 1h20 a 25 minutos, lo que atrae inversores.
Consecuentemente, las transportadoras y productores locales serán directamente beneficiados. Por lo tanto, la concesión refuerza la integración logística en el Cono Sur.
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