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Chevrolet Onix vuelve a tener potencia reducida en el motor 1.0 turbo, que ahora entrega 115 cv. El motivo de la modificación y los impactos para el consumidor.
El Chevrolet Onix sufrió un nuevo cambio en su motor 1.0 turbo. Después de alcanzar 121 cv con la adopción de la inyección directa, el modelo ahora vuelve a entregar 115 cv.
La reducción de potencia tiene relación directa con los incentivos fiscales para coches considerados sostenibles y no es fruto de falla o retroceso de la ingeniería. Entienda los detalles detrás de la decisión y el impacto de esto en el mercado.
Nueva potencia del Onix sorprende a los consumidores
El Chevrolet Onix, uno de los líderes de ventas en Brasil, volvió a tener una alteración significativa en su motor.
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Ahora, el modelo 1.0 turbo pasa a entregar 115 caballos de potencia, una reducción en relación a los 121 cv anunciados recientemente. La medida causó extrañeza en algunos consumidores, pero tiene un motivo bien claro.
¿Por qué el Onix perdió potencia nuevamente?
La caída en la potencia del motor no está relacionada a fallas en el proyecto o retrocesos técnicos. Chevrolet hizo este cambio para atender a los criterios establecidos por el gobierno federal para clasificar el modelo como coche sostenible, lo que garantiza exención total de IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados).
Cambios para atender a las metas de sostenibilidad
En 2023, el gobierno lanzó nuevas directrices para incentivar la producción de vehículos más limpios y eficientes.
Para encajar en esta categoría, el coche debe cumplir una serie de exigencias de consumo y emisiones.
Así, para garantizar este sello de sostenibilidad, la Chevrolet recalibró el motor 1.0 turbo, reduciendo su potencia a 115 cv.
Recuerde la evolución de la potencia en el Onix
Curiosamente, este no es el primer cambio en el rendimiento del Onix. Antes de la adopción de la inyección directa, el motor turbo generaba 116 cv.
Con la actualización realizada a finales de 2023 para atender al Proconve L8 (Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores), la potencia llegó a 121 cv.
Ahora, por motivos fiscales y estratégicos, el rendimiento fue ajustado nuevamente a la baja.
IPI cero y reducción en el precio final
Con la nueva configuración, el Onix pasa a ser beneficiado con IPI cero, lo que puede representar una reducción significativa en el precio final al consumidor.
La estrategia busca hacer el coche aún más competitivo en el mercado y mantener el liderazgo en ventas.
¿Qué cambia para el conductor?
En la práctica, la diferencia de potencia de 6 cv es poco perceptible para la mayoría de los conductores. El torque sigue siendo alto para la categoría, lo que garantiza buenas recuperaciones y un rendimiento satisfactorio en las ciudades y carreteras. Además, la economía de combustible tiende a mejorar ligeramente.
En la práctica, el conductor difícilmente sentirá diferencia en el rendimiento del Onix en el día a día. La reducción de 6 caballos es compensada por ajustes electrónicos que mantienen la dirigibilidad ágil y económica.
El mercado sigue atento a la potencia del Onix
El Onix sigue siendo uno de los modelos más buscados del país, y a pesar de la nueva reducción de potencia, el modelo debe mantener su relevancia.
La estrategia de Chevrolet refuerza el enfoque en eficiencia, economía y competitividad fiscal, siguiendo las tendencias del mercado brasileño.
El cambio forma parte de la adecuación al régimen de exención del IPI para vehículos sostenibles. La actualización en el motor busca cumplir los criterios técnicos exigidos por el programa gubernamental.
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