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Porsche Anunció Una Inversión De R$ 70 Millones Para Instalar 66 Nuevos Cargadores Ultrarrápidos En Carreteras Brasileñas Hasta 2028. La Marca Busca Ampliar La Autonomía De Los Coches Eléctricos Y Facilitar La Movilidad Sostenible En El País.
La movilidad eléctrica acaba de ganar más impulso en Brasil! Porsche anunció que destinará R$ 70 millones para instalar 66 nuevos cargadores ultrarrápidos en carreteras estratégicas hasta 2028, según lo reportado por G1 este miércoles, 10 de septiembre. Al final del plan, la marca tendrá 104 puntos de carga distribuidos por el territorio nacional, consolidando su red como una de las más relevantes en el segmento premium.
Esta iniciativa se lleva a cabo en colaboración con GreenV, empresa especializada en infraestructura de carga. Juntas, las compañías pretenden reducir una de las principales barreras de los coches eléctricos en el país: la falta de electropuntos rápidos y confiables en las carreteras.
Cargadores Ultrarrápidos: Carga En Pocos Minutos
Los nuevos electropuntos tendrán una potencia de 150 kWh. Esto significa que será posible añadir alrededor de 100 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos de carga. Para efecto de comparación, los cargadores residenciales ofrecen entre 7,5 kWh y 11 kWh, lo que evidencia la diferencia en el tiempo de carga.
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Un taxi que despega verticalmente, cruza 150 millas a una velocidad de 320 km/h y aterriza sin pista ya ha completado 850 vuelos de prueba en 2025, y es 100 veces más silencioso que un helicóptero convencional, lo que significa que puede operar sobre barrios residenciales y entrar en servicio comercial tan pronto como en 2026.
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El cargador más potente del mundo llega a Brasil con 1.500 kW y la promesa de una recarga casi total en pocos minutos con tecnología de BYD.
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El coche eléctrico chino que recorre 1.036 km con una carga, acelera a 100 km/h en 2,7 segundos y se recarga en 5 minutos — a la mitad del precio de un Porsche.
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Sin parar una sola vez para cargar, el coche eléctrico de Mercedes recorrió 1.205 kilómetros — más que de São Paulo a Florianópolis — con una batería de estado sólido que pesa un 25% menos que las actuales.
“Es el tiempo que el cliente va al baño, toma un café y vuelve al coche”, explica Leonardo Reback, gerente de e-performance de Porsche Brasil.
Cada estación tendrá dos espacios: uno exclusivo para vehículos de Porsche y otro abierto para modelos de otras marcas. El primer punto fruto de la nueva colaboración ya está en funcionamiento en el restaurante Quinta do Marquês, ubicado en la carretera Castello Branco, en São Paulo.
Cómo Funcionará El Acceso A Los Electropuntos
Para usar los cargadores ultrarrápidos, los clientes de la marca deben utilizar la aplicación Porsche Recharge, que libera el acceso al enchufe. La cobranza incluye una tarifa de desbloqueo de R$ 5 y el valor de R$ 2,90 por kWh consumido.
En el caso de un Porsche Taycan de entrada, con batería de 89 kWh, la carga completa costaría aproximadamente R$ 263,10. Aún así, el valor es competitivo en comparación con vehículos a combustión, ya que llenar un Renault Kwid con etanol sale por alrededor de R$ 158,46, pero con autonomía inferior.
El enchufe compartido, administrado por GreenV, tendrá un costo diferente: R$ 3,22 por kWh. Así, un BYD Dolphin Mini, con batería de 38 kWh, pagaría R$ 127,36 por carga completa. El acceso se realiza a través de la aplicación GVgo, que organiza la fila virtual cuando los conectores están ocupados.
Estructura De Carga En Carreteras Y Metas De Cobertura
La meta de Porsche es instalar cargadores cada 100 kilómetros, con una distancia máxima de 200 kilómetros entre los puntos.
Esta estrategia busca brindar más seguridad para quienes viajan largas distancias con coches eléctricos, algo aún considerado un desafío en Brasil.
Los electropuntos serán instalados en diversas regiones, con excepción del Norte. La iniciativa atiende principalmente a vehículos 100% eléctricos, ya que algunos híbridos enchufables pueden no ser compatibles con la alta tensión exigida por los equipos ultrarrápidos.
Comparación Internacional Y Desafío Brasileño
Actualmente, según la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico (ABVE), Brasil cuenta con alrededor de 15 mil cargadores, pero solo el 16% de ellos son de corriente continua, los llamados rápidos o ultrarrápidos.
El escenario coloca al país detrás de otras regiones:
- China: 1 cargador por cada 9 coches;
- Unión Europea: 1 por cada 12;
- Brasil: 1 por cada 19.
No obstante, Porsche cree que el país tiene potencial para avanzar rápidamente.
Además de la practicidad para los clientes, la expansión de la red de cargadores ultrarrápidos también está alineada con la estrategia ambiental de la fabricante. “Más del 85% de la electricidad generada en el país proviene de fuentes limpias y renovables, muy por encima de la media global.
Creemos en la electrificación, y la combinación de estas características con la evolución constante de la tecnología impulsará la adopción de vehículos electrificados en Brasil”, afirma Peter Vogel, CEO de Porsche Brasil.
Este movimiento también se conecta con la meta global de la marca, que pretende que la mayoría de sus ventas estén compuestas por coches eléctricos en los próximos años.
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