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Con el lanzamiento del Carlotta, la empresa alemana avanza con su flota clase Orca, diseñada para alta performance con menor emisión de carbono.
La SAL Heavy Lift, gigante alemana del transporte pesado, ha reforzado su apuesta por combustibles limpios con el lanzamiento del Carlotta en mayo de 2025. La embarcación es el más nuevo buque a metanol de la compañía, el cuarto de la innovadora serie clase Orca, construido en China. El proyecto tiene como objetivo combinar alta capacidad de carga con una operación más sostenible.
Carlotta: El nuevo hito en la generación de buques a metanol
La ceremonia de lanzamiento del Carlotta tuvo lugar en el Astillero Jinling de China Merchants, en Weihai. Representa un paso crucial en la construcción de la flota de la clase Orca. Esta serie de buques ha sido específicamente diseñada para satisfacer las exigencias del transporte de cargas pesadas, al mismo tiempo que reduce las emisiones de carbono, alineándose con las nuevas demandas ambientales del sector marítimo.
Tecnología y capacidad: Cómo funciona el nuevo buque a metanol
Cada buque a metanol de esta clase está equipado con tecnología de punta. Los motores principales, proporcionados por la finlandesa Wärtsilä, son el modelo 32, capaces de operar con metanol. Las embarcaciones tienen 149,9 metros de longitud, 27,2 metros de ancho y cuentan con sistemas de propulsión híbridos. Además, están equipadas con grúas completamente eléctricas de 800 toneladas y una solución de energía en tierra, que permite la conexión a la red eléctrica local.
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La estrategia de la flota clase Orca
El Carlotta es el cuarto de un total de cinco buques. El desarrollo de la flota comenzó con el lanzamiento de los buques Elise y Frida, en julio y octubre de 2024. A continuación, el tercer buque, Patricia, fue lanzado en diciembre de 2024. La construcción secuencial demuestra el fuerte compromiso de la SAL con la modernización y la sostenibilidad de su flota.
De energía eólica a la Alianza Jumbo-SAL
La flota tiene una dirección comercial clara. Las dos primeras unidades, Elise y Frida, se dedican exclusivamente al transporte de componentes de turbinas eólicas offshore, en un contrato a largo plazo con Siemens Gamesa Renewable Energy. Los buques restantes de la clase Orca, incluido el Carlotta, han sido designados para atender a los clientes de la Alianza Jumbo-SAL, ampliando la oferta de transporte de proyectos pesados con menor impacto ambiental.
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