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El Puerto de Tuas reúne puerto de Singapur, patios automatizados y grandes barcos en una obra que amplía espacio en el mar, concentra contenedores y prepara una operación de puerto automatizado para las próximas décadas.
El Puerto de Tuas ya funciona en Singapur, pero la obra que pretende formar un gran complejo de contenedores aún pasa por etapas de construcción. Hasta la década de 2040, el puerto de Singapur deberá ocupar 1.337 hectáreas y reunir 66 muelles para barcos.
Muelle es el punto del muelle donde la embarcación se detiene para cargar o descargar contenedores. El plan también prevé grúas eléctricas, vehículos sin conductor y sistemas que organizan el trabajo dentro del patio, la gran área de tierra donde las cajas se guardan.
La información fue divulgada por la Maritime and Port Authority of Singapore, autoridad pública que regula el sector marítimo de Singapur. El Puerto de Tuas fue abierto oficialmente el 1 de septiembre de 2022, pero la capacidad total proyectada aún depende de las fases previstas para la década de 2040.
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El puerto que reúne terminales esparcidos por la ciudad
El proyecto fue creado para llevar el movimiento de contenedores de varios terminales a una única área de Singapur. Cuando esté concluido, el Puerto de Tuas deberá reunir todas las operaciones de contenedores de la ciudad.
La transferencia fue planeada en etapas, mientras el nuevo complejo recibe sus muelles, patios y sistemas de control. La concentración coloca en una misma área los espacios que reciben barcos, guardan contenedores y distribuyen las cargas.
En la práctica, el puerto automatizado reúne infraestructura física y herramientas digitales para organizar el movimiento de contenedores entre barcos, patios y salidas terrestres.
1.337 hectáreas y 66 muelles forman una ciudad de contenedores sobre el mar
El área final prevista para el Puerto de Tuas es de 1.337 hectáreas, medida equivalente a cerca de 3.300 campos de fútbol. La comparación ayuda a visualizar el tamaño de una obra que avanza sobre áreas recuperadas del mar.
Los 66 muelles estarán distribuidos a lo largo de 26 kilómetros de muelle. Cada muelle funciona como un espacio para un barco, con estructura para atracar embarcaciones y transferir contenedores entre el barco y la tierra.
La cantidad de muelles no significa que 66 barcos estarán siempre en el lugar. Muestra la capacidad física planificada para recibir embarcaciones en diferentes puntos del puerto, incluidos barcos de gran tamaño.
Cómo los vehículos sin conductor llevan contenedores por el patio
El patio es el espacio donde los contenedores son separados, apilados y preparados para el próximo viaje. En el Puerto de Tuas, vehículos guiados automáticamente deben hacer el camino entre el muelle y el patio sin una persona conduciendo dentro de cada unidad.
Estos vehículos no trabajan sin supervisión. El control se realiza a distancia por una central que sigue el tráfico interno, organiza las rutas y reduce el riesgo de que un equipo cruce el camino de otro.
En la práctica, la automatización portuaria busca mantener los contenedores en movimiento con menos paradas entre la descarga de un barco y la siguiente etapa de la operación.
Grúas eléctricas y red 5G formarán parte del puerto automatizado
Las grúas de patio previstas para Tuas serán electrificadas y automatizadas. Levantan contenedores y los colocan en posiciones definidas en el terreno, como una gran estantería de cargas.
El movimiento será acompañado por una central de control. La estructura también prevé una red privada 5G, utilizada para mantener la comunicación entre grúas, vehículos y sistemas de gestión del puerto.
La Maritime and Port Authority of Singapore, autoridad pública que regula el sector marítimo de Singapur, detalló que los vehículos guiados automáticamente y las grúas automatizadas serán utilizados en el transporte de contenedores entre el patio y el muelle.
Ganar tierra sobre el mar exige cuatro fases de construcción
La expansión del Puerto de Tuas está dividida en cuatro fases. La primera fase tuvo las obras de recuperación de terreno iniciadas en febrero de 2015 y concluidas en noviembre de 2021.
Esta etapa involucró la mejora del suelo en 414 hectáreas, incluyendo 294 hectáreas de nueva área creada sobre el mar. El trabajo prepara el terreno para recibir muelles, patios, vías internas y equipos de manipulación de carga.
La construcción iniciada en 2015 sigue prevista para la década de 2040. El proyecto mantiene la meta de reunir los terminales de contenedores en Tuas cuando todas las etapas sean completadas.
Los 65 millones de contenedores por año aún son una meta futura
El número más llamativo del Puerto de Tuas es la capacidad planificada de 65 millones de unidades equivalentes a contenedores de 20 pies por año. Esta medida se usa para comparar el espacio ocupado por las cargas, incluso cuando los contenedores tienen tamaños diferentes.
La primera fase deberá tener 21 muelles de aguas profundas y mover 20 millones de unidades equivalentes a contenedores de 20 pies por año cuando esté totalmente lista en 2027. El resto de la capacidad depende de las otras etapas de la obra.
Por eso, los 65 millones de unidades no representan la capacidad ya disponible. El número muestra a dónde Singapur pretende llegar cuando el puerto esté completo, con los 66 muelles, los patios automatizados y la estructura reunida en una sola área.
El Puerto de Tuas ya coloca vehículos guiados automáticamente y operaciones controladas a distancia en una obra portuaria real, pero su dimensión final aún será construida a lo largo de los próximos años. El proyecto mezcla ampliación física sobre el mar y automatización para recibir más cargas en el mismo lugar.
Para ti, ¿un puerto con vehículos sin conductor y control a distancia puede hacer la logística más rápida sin reducir la importancia de trabajadores especializados? Deja tu opinión en los comentarios y comparte esta publicación.
