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Nuevo SUV de Volkswagen asume liderazgo mensual entre utilitarios deportivos, impulsa disputa en el segmento e interfiere en el ranking anual de ventas en Brasil.
El Volkswagen Tera consolidó en noviembre su condición de nuevo protagonista entre los SUVs en Brasil.
Datos de la Fenabrave muestran que el modelo matriculó 9.772 unidades en el mes y repitió el liderazgo del ranking mensual de utilitarios deportivos, posición que ya había conquistado en octubre.
Con esto, el SUV de entrada de Volkswagen aparece también entre los vehículos ligeros más licenciados del país, detrás solo de la pickup Fiat Strada en la suma general de noviembre.
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A pesar del impulso del novato, el T-Cross aún mantiene la delantera en el acumulado de 2025.
Entre enero y noviembre, el SUV de Volkswagen suma 82.116 unidades licenciadas y sigue como el utilitario deportivo más vendido del país, adelante de Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Chevrolet Tracker y Jeep Compass.
Además del rendimiento en las ventas, el Tera se apoya en un conjunto mecánico con motor 1.0 turbo 170 TSI y consumo contenido, con datos homologados por el Inmetro que permiten autonomía cercana o superior a 700 km con gasolina en uso rodoviario, dependiendo de la versión.
Tera lidera noviembre y amplía participación entre SUVs
En el desglose de noviembre, el Tera encabeza la lista de los SUVs con 9.772 unidades y arrastra una doblete de Volkswagen en el segmento.
El T-Cross aparece justo atrás, con 9.016 matriculaciones. A continuación, el Hyundai Creta registra 7.689 unidades.
El Jeep Compass suma 5.889 unidades y el Nissan Kicks alcanza 5.646 unidades. Ya el Honda HR-V totaliza 4.963 unidades y el Chevrolet Tracker aparece con 4.528 unidades.
Fiat Fastback cierra con 4.381 unidades, BYD Song registra 4.380 unidades y Jeep Renegade con 4.230 unidades, cierran el top 10.
Tabla – SUVs más vendidos en noviembre de 2025:
| Posición | Modelo | Matriculaciones en noviembre/2025 |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen Tera | 9.772 |
| 2 | Volkswagen T-Cross | 9.016 |
| 3 | Hyundai Creta | 7.689 |
| 4 | Jeep Compass | 5.889 |
| 5 | Nissan Kicks | 5.646 |
| 6 | Honda HR-V | 4.963 |
| 7 | Chevrolet Tracker | 4.528 |
| 8 | Fiat Fastback | 4.381 |
| 9 | BYD Song | 4.380 |
| 10 | Jeep Renegade | 4.230 |
Cuando se observa el mercado de automóviles y comerciales ligeros en su totalidad, el Tera aparece entre los modelos más licenciados del país en noviembre.
El modelo pierde solo ante la Fiat Strada y supera hatcbacks y sedanes de gran volumen, como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo y Fiat Argo, además del propio T-Cross.
Ranking anual de SUVs hasta noviembre muestra dominio del T-Cross
A pesar del avance del Tera, el ranking anual aún es liderado por el Volkswagen T-Cross, con 82.116 unidades.
El Hyundai Creta aparece en segunda posición, con 67.997 unidades.
El Toyota Corolla Cross ocupa el tercer lugar, con 57.046 matriculaciones.
Luego vienen Honda HR-V (56.827), Chevrolet Tracker (54.626), Jeep Compass (54.616), Nissan Kicks (51.955), Fiat Fastback (51.791), Volkswagen Nivus (44.480) y Fiat Pulse (40.641).
Tabla – SUVs más vendidos de enero a noviembre de 2025:
| Posición | Modelo | Matriculaciones enero–noviembre/2025 |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen T-Cross | 82.116 |
| 2 | Hyundai Creta | 67.997 |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 57.046 |
| 4 | Honda HR-V | 56.827 |
| 5 | Chevrolet Tracker | 54.626 |
| 6 | Jeep Compass | 54.616 |
| 7 | Nissan Kicks | 51.955 |
| 8 | Fiat Fastback | 51.791 |
| 9 | Volkswagen Nivus | 44.480 |
| 10 | Fiat Pulse | 40.641 |
El Tera aún no figura en el ranking anual porque su comercialización comenzó en 2025, con mayor volumen a partir de mediados del año.
Aun así, el SUV ya supera 37 mil unidades acumuladas hasta noviembre.
Caída del Corolla Cross: impacto directo del temporal en Toyota
Las tablas de noviembre muestran fuerte caída del Toyota Corolla Cross, que salió del top 10 por segundo mes seguido y cayó a la 18ª posición.
El modelo pasó de 7.282 unidades en septiembre a 1.465 en noviembre, retracción cercana al 80%.
La principal causa está en la producción.
El 22 de septiembre, un temporal con ráfagas de alrededor de 90 km/h afectó la fábrica de motores de Toyota en Porto Feliz (SP).
El viento desmanteló galpones, dañó máquinas y paralizó la producción.
La unidad provee motores para Sorocaba e Indaiatuba, que fabrican Corolla y Corolla Cross.
Con la producción interrumpida, la automotriz suspendió líneas, negoció despidos con sindicatos y evaluó la importación de motores para reducir el impacto en la oferta.
Este escenario explica la reducción drástica de los matriculaciones mensuales, aunque el Corolla Cross sigue bien posicionado en el acumulado de 2025.
Cómo es el Volkswagen Tera: motor, versiones, consumo y seguridad
Posicionado como SUV compacto de entrada, el Tera usa la plataforma MQB A0, la misma de Polo y Nivus.
El modelo tiene poco más de 4,15 metros de longitud y cerca de 2,57 m de distancia entre ejes.
La motorización incluye dos conjuntos 1.0 flex.
En las versiones de entrada, el Tera trae el 1.0 MPI aspirado, con hasta 84 cv y cambio manual de cinco marchas.
En las versiones superiores, el SUV utiliza el 1.0 170 TSI turbo, con hasta 116 cv y 16,8 kgfm de par.
La caja puede ser manual de cinco marchas o automática de seis velocidades.
La línea incluye cuatro configuraciones principales: MPI, TSI, Comfort y High.
Dependiendo de la versión, el modelo ofrece central multimedia VW Play, aire acondicionado digital opcional, llantas de aleación mayores y sistemas adicionales de asistencia al conductor.
En consumo, datos del Inmetro y de publicaciones especializadas indican promedios superiores a 12 km/l en la ciudad y hasta 15 km/l en la carretera con gasolina.
La autonomía puede acercarse o superar los 700 km en uso rodoviario.
En seguridad, el Tera trae seis airbags, controles de estabilidad y tracción, asistente de partida en pendiente, Isofix y alertas de cinturón.
En junio de 2025, el modelo recibió cinco estrellas en el Latin NCAP, tanto para adultos como para niños.
Mercado brasileño supera 2,4 millones de vehículos nuevos en 2025
Entre enero y noviembre, Brasil matriculó 2.409.807 vehículos, considerando automóviles, comerciales ligeros, camiones y autobuses.
El volumen representa un aumento del 1,38% sobre 2024.
El segmento de automóviles cerró el período con 1.785.840 unidades, crecimiento de 1,57%.
En noviembre, hubo 182.044 matriculaciones, caída del 5,55% ante octubre.
Los comerciales ligeros sumaron 496.559 unidades en el acumulado, avance del 2,72%.
En noviembre, hubo una retracción del 18,13% en comparación con el mes anterior.
Ya camiones y autobuses registraron 127.408 unidades entre enero y noviembre, caída del 5,89%.
Fenabrave revisa proyecciones y crédito alto frena parte de la demanda
La Fenabrave revisó su proyección de crecimiento para 2025 y redujo la expectativa del 5% al 3% en el segmento de automóviles y comerciales ligeros.
La nueva previsión apunta a 2.559.345 unidades matriculadas hasta el fin del año.
Para camiones, la estimación es de caída de cerca del 7%, mientras que los autobuses deben cerrar 2025 con crecimiento cercano al 6%.
El presidente de la entidad, Arcelio Júnior, afirmó que “con una tasa de interés más baja, el crecimiento en las ventas de automóviles y comerciales ligeros sería mucho más fuerte”.
En medio de un escenario competitivo y con crédito aún caro, el conjunto de precio, consumo y equipamientos puede mantener al Volkswagen Tera entre los destacados del mercado brasileño.
La duda que queda es si el SUV tendrá aliento para transformar el buen resultado mensual en liderazgo también en el acumulado de los próximos años, ¿cuál sería su apuesta para esta disputa entre los compactos?
Eita!!! Não revizaram a matéria paga da VW feita pelo estagiário falando do Tera que colocou a foto interna do Argo!!
Perdeu a credibilidade!! Do site!!
Tchau!!!
Eu vi isso também. Logo a primeira foto da reportagem. Kkkk