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Montadora China Investiga en Estaciones de Intercambio Automatizadas, Descuentos y Suscripción de Batería para Expandir Servicio a Diversos Países Hasta 2025
Mientras los conductores de vehículos eléctricos pasan horas cargando, Nio apuesta por un método diferente: intercambiar la batería descargada por otra cargada.
La operación se lleva a cabo en las Power Swap Stations, puntos de intercambio automatizados que sustituyen la batería en menos de cinco minutos.
Además de la rapidez, la montadora china ofrece descuentos expresivos para clientes que adoptan el servicio.
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En abril de este año, Nio contaba con 3,354 estaciones activas, la mayoría en China. Hasta finales de 2025, el objetivo es alcanzar mil unidades en países como Noruega, Alemania, Suecia y Emiratos Árabes Unidos.
Tecnología de Cuarta Generación
Las estaciones comenzaron a operar de forma experimental en 2018 y ya están en su cuarta generación.
Instalaciones similares a contenedores permiten montaje incluso en estacionamientos de centros comerciales. Al llegar con un vehículo Nio, el sistema multimedia alerta al conductor, quien autoriza el inicio del proceso.
Los sensores del coche y de la cabina se comunican para posicionar el vehículo con precisión. Brazos mecánicos retiran la batería descargada e instalan otra cargada. Todo el procedimiento es automático.
Suscripción de Batería
Nio ofrece hasta R$ 100 mil de descuento en la compra del coche para quienes opten por la batería por suscripción.
En este formato, el cliente adquiere únicamente el vehículo. La batería sigue siendo propiedad de la montadora.
El dueño puede recargar por cable normalmente, pero para usar las Power Swap Stations debe pagar alrededor de R$ 900 por mes.
En caso de reventa, es necesario transferir la suscripción o saldar la diferencia del descuento recibido.
Mantenimiento Constante de las Baterías
A cada intercambio, Nio inspecciona todos los módulos retirados. Celdas defectuosas son reemplazadas por robots, garantizando autonomía equivalente a la de fábrica.
Un estudio de la Universidad de Administración de Singapur indica que el modelo es ventajoso para todos: más ventas con precios más bajos y ingresos continuos con suscripciones.
Eficiencia Energética y Alianzas
En países con alta generación de energía renovable, Nio optimiza la recarga de las baterías almacenadas en horarios de menor demanda. Un ejemplo es el período nocturno, cuando hay exceso de energía eólica.
Además, Nio firmó una alianza con CATL, el mayor fabricante de baterías automotrices del mundo. El objetivo es estandarizar tamaño y encaje, permitiendo que vehículos de diferentes marcas usen las estaciones de intercambio. Chery, Geely y GAC ya desarrollan modelos compatibles.
Nuevos Formatos de Recarga
Entre las posibilidades, Nio y CATL estudian ofrecer “electricidad aditivada”, permitiendo al consumidor pagar según autonomía y tiempo de recarga. Esto puede atender a conductores que circulan en áreas sin estaciones.
Según CATL, el costo real de electricidad puede llegar a R$ 0,07 por kilómetro. La previsión es que, hasta 2030, un tercio de las recargas globales se realice a través de esta tecnología.
Con información de UOL.
