Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Muchos conductores desconocen las verdaderas reglas del acostamiento, y el uso incorrecto puede generar multas que superan R$ 1.400. Entienda de una vez cómo y cuándo utilizar esa parte de la vía correctamente.
Utilizar el acostamiento para escapar del tráfico, realizar una adelantamiento rápido o incluso como un estacionamiento improvisado son prácticas comunes, pero extremadamente peligrosas e ilegales. La verdad, como señala el portal Auto Papo, es que la mayoría de los conductores no comprenden la verdadera finalidad de esa franja, lo que lleva a infracciones gravísimas y pone vidas en riesgo. Entender las reglas del acostamiento no es solo una forma de evitar perjuicios financieros, sino una cuestión de seguridad colectiva.
El Código de Tránsito Brasileiro (CTB) es claro al definir el acostamiento como una parte de la vía, diferenciada de la pista de rodaje, destinada exclusivamente a paradas de emergencia, estacionamiento de vehículos en situaciones específicas y circulación de peatones o ciclistas cuando no haya un lugar apropiado para ellos. Usarlo para cualquier otra finalidad es desrespetar la legislación y crear un ambiente de riesgo para todos.
¿Cuándo el uso del acostamiento es realmente permitido?
La principal directriz es simple: el acostamiento solo debe ser utilizado en situaciones de emergencia. Esto incluye problemas mecánicos súbitos (neumático pinchado, falla eléctrica, etc.), falta de combustible, un accidente de tránsito o una emergencia de salud con el conductor o algún pasajero. En esos casos, el vehículo debe ser inmediatamente removido de la pista de rodaje al acostamiento, con el fin de garantizar la fluidez y la seguridad del tráfico.
-
Con un precio casi R$ 100 mil menor, Haval H9 supera al SW4 por primera vez en marzo, pero Toyota aún lidera 2026 en el acumulado; el SUV chino apuesta por tecnología y acabados premium para competir en la cima.
-
6 coches usados que cuestan menos que una Honda CG 160 Titan cero km y aún ofrecen maletero, cuatro plazas y comodidad que muchas motos cero km no pueden ofrecer.
-
Caoa Chery Tiggo 5X dispara en ventas en Brasil: aumento del 2.318% y filas de hasta 4 meses de espera para adquirir el modelo.
-
Adeus quedas: la empresa de Singapur, Omoway, inicia la producción de una moto que no se cae y sorprende al mercado al ofrecer tecnología de equilibrio automático que reduce accidentes y transforma la experiencia de conducción urbana.
A pesar de que la regla general es la emergencia, el CTB prevé dos excepciones muy específicas para el tráfico de vehículos en el acostamiento. La primera es para acceder a propiedades o realizar giros, es decir, cuando el conductor necesita desacelerar para entrar o salir de un lote colindante a la vía. La segunda, como destaca Auto Papo, es para esperar la oportunidad segura de cruzar la pista al realizar una maniobra de retorno o giro a la izquierda, utilizando el acostamiento de la derecha como área de espera.
Parada de emergencia: el procedimiento correcto para no ser multado
Simplemente parar en el acostamiento por una razón válida no es suficiente para evitar una multa. Es fundamental señalizar la vía correctamente para alertar a los otros conductores y prevenir accidentes. De acuerdo con la legislación de tránsito, al immobilizar el vehículo, el conductor debe activar las luces intermitentes inmediatamente y posicionar el triángulo de señalización a, como mínimo, 30 metros de la parte trasera del coche.
Si la parada ocurre en un tramo de baja visibilidad, como una curva o bajo neblina, esa distancia debe ser aún mayor. Es importante recordar que el triángulo es un equipo obligatorio. La ausencia de este en el vehículo ya configura una infracción grave, con multa de R$ 195,23, cinco puntos en la CNH y retención del vehículo. De la misma forma, parar en el acostamiento y no proporcionar la señalización adecuada también es una infracción grave, con las mismas penalizaciones.
Las infracciones más comunes y sus consecuencias financieras
Muchos conductores confunden las permisiones y acaban cometiendo infracciones que pesan mucho en el bolsillo. Una de las más comunes, según Auto Papo, es usar el acostamiento como estacionamiento sin un motivo de fuerza mayor. Esta práctica se considera una infracción leve, resultando en multa de R$ 88,38, tres puntos en la CNH y remoción del vehículo.
Las penalidades se vuelven mucho más severas para quienes usan el acostamiento como atajo. Transitar con el vehículo por el acostamiento es una infracción gravísima, castigada con multa de R$ 880,41 (valor multiplicado por tres) y siete puntos en la CNH. Peor aún es la situación de quien utiliza el acostamiento para realizar un adelantamiento: la infracción también es gravísima, pero el monto de la multa se multiplica por cinco, elevándose a R$ 1.467,35, además de los siete puntos en la licencia.
Otras penalidades que usted necesita conocer
Las infracciones no terminan ahí. ¿Recuerda la maniobra de giro a la izquierda que exige el uso del acostamiento como área de espera? Dejar de usarlo para esa finalidad, cruzando la pista de forma abrupta, se clasifica como infracción grave. La penalización incluye multa de R$ 195,23 y el aumento de cinco puntos en la CNH del conductor.
Finalmente, tras resolver el problema que lo llevó a parar, es su responsabilidad remover toda la señalización de la vía. Dejar atrás el triángulo, ramas o cualquier otro objeto utilizado para alertar a los otros conductores se considera una infracción media. El conductor infractor recibe cuatro puntos en la licencia y una multa por un valor de R$ 130,16. Mantener la vía limpia y segura es un deber de todos.
¿Y usted, ya conocía todas estas reglas del acostamiento o fue sorprendido por alguna de ellas? ¿Ha presenciado un uso peligroso de esa franja en la carretera? Deje su opinión en los comentarios, queremos saber cómo es la realidad en las carreteras para quienes viven esto en la práctica.
-
-
-
7 pessoas reagiram a isso.