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El Grupo Volkswagen Asume Liderazgo en el Mercado de Eléctricos en Alemania, Reduce Precios y Planea Nuevos Modelos Asequibles para Dominar la Electromovilidad en Europa.
El Grupo Volkswagen Registró un Avance Expresivo en las Ventas de Coches Eléctricos en Alemania. De Acuerdo con los Datos Más Recientes, Nueve de los Diez Modelos Más Registrados en el País Pertenecen a la Empresa.
El Crecimiento es Visto como Reflejo de la Caída en las Ventas de la Tesla, pero También Como Resultado del Trabajo Estratégico Hecho por Volkswagen en los Últimos Meses.
Reducción de Precios y Avance Europeo
Uno de los Principales Impulsos de Este Crecimiento Fue la Reducción en el Precio de los Coches Eléctricos. Un Ejemplo Claro Viene de España, Donde el Modelo Volkswagen ID.3 Ahora Cuesta 29.300 euros, Sin Subsidios o Descuentos.
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El Kia Sportage EX 2019: un SUV de segunda mano con motor 2.0 flex de hasta 167 CV, transmisión automática de 6 velocidades, 503 litros de maletero y techo panorámico, ofrece espacio y buena relación calidad-precio frente a modelos como T-Cross, Sonic y Tracker nuevos.
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Fiat Strada se convierte en fenómeno de ventas en junio, superando a modelos como Onix y Polo, con motor 1.3 Firefly de 107 CV y hasta 732 km de autonomía.
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Motor de hidrógeno del tamaño de una maleta alcanza 25,000 rpm, promete casi duplicar la eficiencia de los autos comunes y reemplazar el humo por vapor de agua en el escape.
La Medida Ayudó a Expandir la Participación de la Marca en el Mercado Europeo. Aún Así, el Objetivo del Grupo es Más Ambicioso: Convertirse en la Marca que Más Vende Vehículos Eléctricos en el Continente.
Meta Clara: Liderazgo en Movilidad Eléctrica
Martin Sander, Director de Ventas de Volkswagen, Habló Sobre los Planes de la Empresa en Entrevista a la Revista Auto & Wirtschaft.
Confirmó que la Marca Está Focada en Cortar Aún Más los Costos de los Modelos Eléctricos.
Una de las Cambios Previstas es la Sustitución de la Actual Composición Química de las Baterías, de LFP a NMC, Hasta 2026.
Declaraciones de Martin Sander
Sander Fue Directo: “Tenemos Claridad: el Futuro Será Eléctrico. Ya Ocurre en Países Como Noruega. Nuestro Objetivo es Ser Líderes en Electromovilidad”.
Según Él, Volkswagen Quiere Liderar el Segmento No Solo por la Tradición, Sino a Través de Innovación y Planificación Estratégica.
Debate Sobre Reglas de la Unión Europea
Otro Punto Discutido por Sander Fue la Legislación de la Unión Europea para 2035, Que Prevé el Fin de la Venta de Coches con Motor a Combustión.
Pidió una Flexibilización de la Regla, Defendiendo Que la Meta Debería Ser Cero Emisiones Locales de CO2, Con Opciones Como Eléctricos y Coches Movidos a Hidrógeno.
Para los Próximos Años, el Grupo Volkswagen Planea Fortalecer Su Actuación en Mercados Estratégicos. Uno de los Focos Será China, Con el Lanzamiento de Una Nueva Línea de Vehículos Desarrollados Especialmente para el País.
Además, el CEO Oliver Blume Reveló Que la Empresa Estudia Lanzar Coches Eléctricos Con Autonomía Extendida. Para Él, Este Tipo de Modelo Tiene “Gran Potencial” para los Próximos Años.
