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Confirmada para 2026, la camioneta anti-Toro debería llamarse Volkswagen Udara, tener base T-Cross, producción en Brasil y un inédito motor flex híbrido 1.5 turbo.
El Fiat Toro tendrá un nuevo rival fuerte en 2026. Volkswagen se prepara para lanzar su camioneta mediana. Aunque el proyecto se basa en el concept Tarok, presentado en 2018, información tras bastidores indica que el nombre final del modelo debería ser Volkswagen Udara. El vehículo ya está siendo probado en Brasil, de forma camuflada. La llegada de Volkswagen Udara se enmarca en un importante ciclo de inversiones del fabricante alemán en el país.
¿Adiós Tarok? Volkswagen Udara es el probable nombre de la nueva camioneta de VW
El nombre de la nueva camioneta Volkswagen que competirá con la Fiat Toro debería ser Volkswagen Udara. Éste es el nombre que se ha dado internamente en la empresa, asociado al proyecto VW 247. Anteriormente, muchos esperaban que se mantuviera el nombre Tarok, proveniente del concept car de 2018.
Sin embargo, el cambio de nombre tiene sentido estratégico. El concepto de Tarok estuvo vinculado al SUV Taos y a su posible producción en Argentina. Ya el Volkswagen Udara Se basará en el T-Cross y se fabricará en Brasil, suponiendo un nueva dirección.
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Plataforma MQB A0 actualizada y producción nacional
La nueva Volkswagen Udara Utilizará una versión actualizada de la plataforma MQB A0. Aunque tiene la misma base que el T-Cross, la arquitectura será más moderna y preparada para recibir la electrificación. Se confirma la producción de la camioneta para Brasil.
Información del Sindicato de Metalúrgicos de la Gran Curitiba indica que la fábrica de São José dos Pinhais (PR), principal fábrica de VW en el país, será responsable del montaje. Por lo tanto, el Volkswagen Udara Será un producto nacional, compitiendo directamente con Toro, que también se produce aquí.
Nuevo motor: el motor híbrido flexible 1.5 turbo
La gran novedad mecánica de Volkswagen Udara Será el debut de un nuevo motor en el mercado brasileño. Se trata del conjunto 1.5 TSI Evo 2, una evolución del actual 1.4 TSI, ahora con tecnología híbrida flexible. Este nuevo motor tiene una mayor cilindrada y trabaja con menos esfuerzo, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible.
Otro punto a destacar es la utilización de cadena de distribución, abandonando la correa de distribución presente en los actuales motores 1.0 y 1.4 TSI. La producción de este motor híbrido flexible se realizará en la fábrica de VW en São Carlos (SP).
En el exterior, este motor 1.5 tiene configuraciones híbrida suave (MHEV), con una batería de 48V y en torno a los 160 CV, e híbrida enchufable (PHEV), que puede superar los 245 CV combinados. Para el Volkswagen Udara En Brasil, está confirmado que será híbrido y flex.
La configuración específica (ligera o enchufable, o ambas) aún no ha sido revelada. Existe la posibilidad de que la camioneta cumplir las reglas exención del IPVA en São Paulo, si utiliza un sistema híbrido flexible con batería de capacidad adecuada.
¿Dónde se hizo esta confirmación?
¿Cual es el valor estimado de Udara?
Definitivamente cerca de los 200 mil reales
Estoy esperando. Definitivamente quiero uno. Me gusta el pikap intermedio. Esto será de gran ayuda 🎡