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El Transporte Ferroviario en EE.UU. Retrocede un 15,5% en la Última Semana de Enero de 2026. Veamos Qué Sectores Fueron Más Afectados y el Análisis sobre el Impacto del Clima.
El escenario del transporte ferroviario de carga en Estados Unidos enfrentó un retroceso severo en la última semana de enero de 2026. Tras un breve periodo de optimismo con aumentos generalizados, los datos más recientes revelan una fuerte contracción en casi todas las categorías de mercancías. Entre el tráfico de vagones convencionales y las unidades intermodales, el volumen total registró una caída del 15,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, sumando 434.361 unidades.
Desaceleración en las Vías: El Transporte Ferroviario en EE.UU. Registra una Caída del 15,5%
De acuerdo con el informe de la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) para la semana que finalizó el 31 de enero (Semana 4), el segmento intermodal fue el más afectado, presentando una reducción del 16,6%, con solo 243.173 contenedores y remolques movidos. Este sector se considera a menudo como un termómetro del consumo, y su caída abrupta encendió alertas entre los analistas de mercado.
Investigaciones externas indican que el sector logístico de EE.UU. en 2026 está lidiando con una volatilidad inusual. El analista Larry Gross señala que el clima severo y el frío intenso en la región Este de EE.UU. desempeñaron un papel crucial en esta desaceleración.
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Sin embargo, Gross observa que esta es la segunda semana consecutiva de caídas abruptas, sugiriendo que factores económicos más profundos, como el ajuste de inventarios industriales y la reducción en la demanda de bienes duraderos, pueden estar ejerciendo presión sobre el sector. La caída total en las últimas dos semanas ya supera la marca del 13%.
Análisis Detallado por Categoría de Carga
El análisis de los datos revela un escenario de contrastes, donde solo un sector logró mantener el crecimiento:
- Cereales: Fue el único sector en registrar ganancias, con un aumento del 2,9% en la semana, totalizando 22.655 vagones. En el acumulado del año, el sector de cereales impresiona con un crecimiento del 17%.
- Carbón: Sufrió una caída del 16,5% en la semana (50.189 vagones), reflejando la transición energética continua y la menor demanda térmica.
- Vehículos Automotores y Piezas: Registró un declive significativo del 27,9%. Este dato es particularmente preocupante para la industria manufacturera, indicando una posible desaceleración en la producción de automóviles.
- Minerales No Metálicos: Lideró las caídas de la semana con una retracción del 29,8%, lo que puede estar vinculado a la reducción en proyectos de construcción civil impactados por el invierno severo.
Perspectiva Anual y Escenario Norteamericano
A pesar de la semana negativa, el acumulado del año (Year-To-Date) aún presenta algunos números resilientes. En las primeras cuatro semanas de 2026, los ferrocarriles de EE.UU. registraron un volumen acumulado de 863.558 vagones, lo que representa un aumento del 4,4% en comparación con el mismo periodo de 2025. Sin embargo, la fragilidad crónica en el sector intermodal —que acumula una caída del 3,5% en el año— trajo el tráfico total combinado a una leve contracción del 0,1%.
Cuando ampliamos la visión a todo el continente, incluyendo Canadá y México, el tráfico total combinado en las nueve ferrocarriles que reportan datos fue de 610.660 unidades en la semana, una caída del 12,8%. El volumen total norteamericano para las primeras cuatro semanas de 2026 se mantiene estable, con un aumento marginal del 0,1%.
La expectativa del mercado ahora se centra en los datos de febrero. Los especialistas esperan que la normalización de las condiciones climáticas y la disolución de los efectos estacionales de inicio de año permitan que el transporte ferroviario recupere el aliento, especialmente en el sector de contenedores, vital para la integración de las cadenas de suministro globales.
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