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Empresa Finlandesa Desarrollará El Diseño De Seis Embarcaciones Que Serán Las Primeras Del Mediterráneo Diseñadas Para El Combustible Alternativo, Reforzando La Apuesta En Barcos Sostenibles.
El astillero China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) contrató a la empresa de ingeniería marítima finlandesa Deltamarin. El objetivo es diseñar seis nuevos barcos de pasajeros y carga (Ro-Pax) preparados para metanol. El pedido fue realizado por el grupo de transporte marítimo italiano Grimaldi.
Acuerdo Estratégico Para La Construcción De Barcos Innovadores
Deltamarin confirmó el contrato de diseño e ingeniería el 24 de junio. La empresa será responsable del diseño básico y detallado de los barcos. Estas embarcaciones forman parte de la clase «Next Generation Med», encargada por Grimaldi en abril de este año. El trabajo de diseño comenzará de inmediato en Deltamarin.
Plazos Y Operación De Los Nuevos Barcos En El Mediterráneo
La entrega de los barcos está programada para ocurrir entre 2028 y 2030. Los seis barcos serán desplegados en las principales rutas del Mediterráneo. Operarán bajo las marcas Grimaldi Lines y Minoan Lines. Cuatro de las embarcaciones serán operadas por Grimaldi Lines bajo la bandera italiana. Los otros dos serán registrados bajo la bandera griega para operación por Minoan Lines, una subsidiaria de Grimaldi.
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Especificaciones Técnicas Y Capacidad De Los Futuros Barcos
Cada una de las nuevas embarcaciones tendrá 229 metros de longitud. La capacidad de carga será de 3.300 metros de franja para vehículos rodantes. También habrá espacio para más de 300 vehículos de pasajeros. La capacidad total de cada uno de estos barcos será de hasta 2.500 pasajeros.
Pionerismo En Sostenibilidad
Los nuevos barcos serán impulsados por motores capaces de operar con metanol. Esto los convierte en los primeros barcos en el Mediterráneo diseñados específicamente para este combustible alternativo. El proyecto incluye tecnologías verdes adicionales. Entre ellas están la preparación para energía en tierra, revestimientos de casco a base de silicio y diseños optimizados de casco y hélice. También se utilizarán sistemas avanzados de gestión de energía a bordo. Grimaldi prevé que estos recursos reducirán las emisiones de CO2 por unidad de carga en más del 50% en comparación con los barcos actuales.
Expansión De La Asociación Y Proyectos Anteriores Para El Grupo Grimaldi
A principios de este año, Deltamarin ya había sido contratada por el mismo astillero chino. En esa ocasión, el proyecto fue para un trío de nuevos barcos Ro-Pax. Estas embarcaciones también forman parte del pedido de flota lista para metanol de Grimaldi. El trío, operado por Finnlines del Grupo Grimaldi, atenderá una ruta en el Mar Báltico, entre Finlandia y Alemania.
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