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Descubre Cómo Un Equipo Acesible Puede Transformar Tu Bicicleta Común En Una Eléctrica De Forma Rápida Y Económica. ¡Revoluciona Tus Pedaladas!
Livall, reconocido fabricante de accesorios para ciclismo, está a punto de lanzar el sucesor de su popular kit de conversión para bicicleta eléctrica, el PikaBoost. El nuevo modelo, bautizado como PikaBoost 2, promete una mejora significativa en la potencia en comparación con la versión original, con los primeros envíos programados para comenzar en las próximas semanas.
El mercado de kits de conversión de bicicletas eléctricas ha visto un crecimiento considerable, especialmente con las opciones de accionamiento por fricción, donde la asistencia eléctrica se proporciona a través del contacto con el neumático de la bicicleta.
El PikaBoost 2 se une a una lista creciente de competidores, incluyendo el Zipforce de Suecia y el kit CLIP, que pronto será lanzado en el Reino Unido.
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Facilidad De Instalación
Aunque los accionamientos por fricción no son los métodos más eficientes para convertir la carga de la batería en potencia de la rueda, son conocidos por su facilidad de instalación. Muchos de estos kits son anunciados como unidades «clip on, clip off«, permitiendo que sean intercambiados entre diferentes bicicletas con facilidad.
El PikaBoost 2 sigue esta tendencia con una promesa de instalación rápida: el dispositivo puede ser montado en apenas un minuto y es compatible con “la mayoría de los modelos de bicicletas y tamaños de neumáticos”. El producto más barato se vende en Europa por R$ 2 mil.
El equipo pesa 3 kg, se fija al tubo del sillín de la bicicleta. Un sistema de fijación patentado con cuatro tornillos, diseñado también para prevención de robos, se proporciona, junto con una herramienta específica.
La unidad puede ser retirada fácilmente al soltar un tornillo adicional. Aunque el diseño puede parecer simple, la tecnología de absorción de choque y el ajuste en forma de V del rodillo prometen una fijación segura, incluso en terrenos accidentados.
El rodillo presenta un patrón de piso con ranuras de drenaje para reducir el riesgo de deslizamiento en condiciones húmedas y está disponible en diferentes versiones para adecuarse a varios tipos de neumáticos de bicicletas, como para carretera y mountain bikes.
Potencia Y Recursos Adicionales
El motor del PikaBoost 2 tiene una potencia técnica de 250 W, pero puede ofrecer hasta 500 W de potencia máxima. Este nivel de potencia está dentro de los límites legales del Reino Unido, donde la regulación permite una potencia continua de hasta 250 W.
Sin embargo, la velocidad máxima de 32 km/h (20 mph) puede ser un desafío para algunas regulaciones locales. Afortunadamente, la aplicación asociada al dispositivo promete “compatibilidad global”, ajustando automáticamente las configuraciones para adherirse a las regulaciones de cada región.
La batería estándar del PikaBoost 2 tiene una capacidad de 158 Wh, ofreciendo un alcance estimado de hasta 70 km (43 millas). Aunque es optimista, existe una opción de actualización para una batería más grande de 220 Wh. Además, el kit incluye la funcionalidad de frenado regenerativo.
Aunque esta característica no es extremadamente significativa para e-bikes, la capacidad de cargar otros dispositivos con la batería del PikaBoost puede ofrecer una ventaja adicional, permitiéndote usar el dispositivo como un banco de energía cargado por pedales.
Essa ideia é antiga acredito que para bicicletas qto maior a roda maior a eficiência e autonomia em terreno plano