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En la noche del pasado jueves, día 10, durante el evento «We, Robot» de Tesla, el CEO Elon Musk reveló un prototipo inicial de lo que llamó «Cybercab«, un vehículo futurista que promete transformar la manera en que percibimos el transporte.
Aunque el coche está a años de entrar en producción, Musk afirmó que el precio será de US$ 30.000, (R$ 170.000), y que el vehículo podrá generar ingresos para sus propietarios, similar al modelo de negocio de Airbnb. Sin embargo, debido al historial de promesas incumplidas por parte de Musk, muchos observadores están escépticos sobre estas afirmaciones, incluidos los inversores.
Carga Sin Cables
Entre las varias promesas, una característica llamó la atención: el «Cybercab» no tendrá un enchufe de carga, siendo alimentado por bobinas de carga inalámbrica instaladas en las carreteras.
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Si tiene éxito, esta innovación representaría un gran avance respecto a los vehículos convencionales y plantearía aún más dudas sobre cuándo esta tecnología realmente estará disponible para el público.
Durante el evento, Musk dio pocos detalles sobre cómo el coche será cargado sin cables o sobre la velocidad de carga, pero dijo que Tesla está trabajando en tecnología de carga inductiva. «Es algo que deberíamos haber hecho hace mucho tiempo. El robotaxi no tendrá enchufe. Simplemente se posiciona sobre el cargador inductivo y se carga«, explicó Musk.
A pesar de la idea futurista, carreteras con bobinas de carga aún parecen un concepto distante de la realidad, aunque ya existen proyectos experimentales en curso en algunas regiones.
Lo más probable es que Tesla opte por instalar cargadores inalámbricos en puntos específicos a lo largo de las carreteras, en lugar de cubrir kilómetros enteros de vías con esta tecnología.
Un Futuro Incierto para el Cybercab
Aunque la tecnología de carga inalámbrica está en desarrollo, aún existen desafíos significativos por superar. Recientemente, el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, del Departamento de Energía de EE. UU., logró cargar un Porsche Taycan con una tasa de 270 kilovatios.
Sin embargo, la carga inalámbrica sigue siendo relativamente lenta, y una solución pública eficiente puede tardar años en concretarse.
Además de los desafíos tecnológicos, Tesla también tendrá que superar cuestiones regulatorias. El «Cybercab» será un vehículo autónomo, sin volante o pedales, lo que plantea preocupaciones sobre su operación en vías públicas y la aprobación de organismos reguladores.
Promesas de Elon Musk
Elon Musk ha pasado años promoviendo el avance de Tesla en coches autónomos, pero las promesas audaces no siempre se han concretado. En 2015, afirmó que los vehículos de Tesla alcanzarían «autonomía total» en tres años. Eso no sucedió.
En 2016, Elon Musk prometió un viaje transcontinental en un coche de Tesla, sin intervención humana, para finales de 2017, pero una vez más la previsión falló.
En 2019, Musk afirmó que Tesla tendría 1 millón de vehículos listos para robotaxi hasta 2020, generando ingresos para sus propietarios.
Sin embargo, hasta hoy, esta promesa tampoco se ha materializado. Aun así, en abril de este año, Elon Musk reiteró su confianza en el futuro autónomo de la empresa, afirmando que la autonomía es el camino a seguir para Tesla.
En el evento de ayer, Musk intentó ofrecer un adelanto de este futuro al invitar a los participantes a probar los vehículos autónomos en un entorno controlado dentro de estudios de cine. Pero la gran pregunta sigue siendo: ¿verá el «Cybercab» la luz del día, o será solo otra promesa incumplida en la larga lista de predicciones futuristas de Elon Musk?
Aunque la idea de un «Cybercab» autónomo y de carga inalámbrica sea intrigante, todavía hay muchos obstáculos tecnológicos y regulatorios que Tesla necesitará enfrentar. Dada la larga lista de plazos incumplidos y promesas exageradas de Elon Musk, es comprensible que tanto el público como los inversores estén cautelosos.
Las Acciones de Uber Disparan en EE. UU.
Las acciones de Uber están en alza tras la revelación de que el temido robotaxi de Tesla, anunciado por Elon Musk, se mostró menos amenazante de lo previsto para la gigante del transporte por aplicación. La especulación en torno al plan de Musk, que por meses inquietó a los inversores sobre el futuro de Uber, se disipó la noche del jueves durante el evento «We, Robot», de Tesla.
En la ocasión, Musk presentó el nuevo CyberCab, además de prometer que la conducción totalmente autónoma estaría disponible para pruebas en 2024 en Texas y California. Sin embargo, lo que preocupaba a los inversores era la posibilidad de un servicio de transporte autónomo competitivo de Tesla, algo que Musk no detalló durante el evento. La falta de información concreta llevó a analistas a considerar el robotaxi «desdentado» e incapaz de representar una amenaza inmediata para Uber.
Mientras tanto, Uber refuerza sus asociaciones con empresas líderes en el desarrollo de vehículos autónomos, como Waymo, de Google, Cruise, de GM, y Avride. La estrategia de la empresa incluye el uso de su aplicación como una plataforma abierta para que desarrolladores de vehículos autónomos puedan probar sus tecnologías y encontrar demanda en el mercado.
La recuperación en las acciones de Uber refleja la confianza de los inversores en la capacidad de la empresa para continuar dominando el mercado, incluso ante la potencial competencia de Tesla. Esta alianza estratégica con grandes actores del sector autónomos permite que Uber se posicione como un facilitador del futuro de los transportes, ofreciendo alternativas a los consumidores y socios.
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