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SUV de 40 mil reales en 2024? Conozca el Land Rover Freelander 2 SE 2009, SUV de lujo que entrega excelentes cifras de rendimiento. Sepa todo sobre el modelo y si aún vale la pena comprarlo en 2024.
Cuando llegó a Brasil en 2007, la segunda generación del Land Rover Freelander II representó un salto significativo respecto a su predecesora. Con un diseño completamente renovado y mejoras sustanciales en la ingeniería, el modelo se consolidó como un hito en la evolución de la marca. En este artículo, vamos a explorar en detalle el Land Rover Freelander 2 SE 2009, un SUV que, a pesar de tener precios accesibles hoy, alrededor de 40 mil reales, sigue llamando la atención por su construcción robusta, rendimiento refinado y presencia destacada.
El Freelander 2 SE 2009 era más que un simple utilitario deportivo, destacándose por el aumento en dimensiones: más largo, más ancho y más alto que la primera generación, proporcionando más comodidad y espacio interior.
¿Qué cambió en el Land Rover Freelander 2 SE 2009?
La mayor novedad del SUV de 40 mil reales era el 3.2 de seis cilindros en línea, de aluminio. Además de las 24 válvulas, tenía colector de admisión y comandos de válvulas variables, garantizando una elasticidad excepcional. A pesar de tener 233 cv a 6.300 RPM, el torque de 32,3 kgfm aparecía a 3.200 RPM, con el 80% disponible a 1.400 RPM.
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El resultado se veía en el buen rendimiento en ciudad y carretera, a pesar de sus 1.770 kg, lo que también se apoyaba en la transmisión automática de seis marchas y en la tracción integral Terrain Response, con cuatro ajustes (asfalto, césped/grava/nieve, barro y arena).
La capacidad fuera de carretera del Land Rover Freelander 2 SE 2009 era superior a la de rivales como Honda CR-V y Toyota RAV4, todos en el rango de precio de la versión S, que incluía aire acondicionado bizona, nueve airbags, ABS con EBD, sensor de lluvia y de faros y controles de tracción, estabilidad y balanceo de la carrocería.
Tecnologías presentes en el Land Rover Freelander 2 SE 2009
El Land Rover Freelander 2 SE 2009 contaba con asientos de cuero eléctricos, Bluetooth, retrovisor con plegado eléctrico y sensor de estacionamiento delantero y trasero.
La versión top HSE incluía una central multimedia, faros adaptativos de xenón, techo solar doble y asientos calefaccionados, para un comportamiento dinámico digno de un automóvil. En todas ellas, suspensión independiente en las cuatro ruedas.
Éxito de público y crítica, el SUV de 40 mil reales sufrió cambios sutiles en su diseño en 2009, con nuevos detalles cromados, alerón trasero y parachoques y faldones laterales del color del vehículo. La reestilización llegó en la línea 2011, con cambios en la parrilla delantera, parachoques, faros y luces traseras rediseñadas. A mediados de 2011, llegó el nuevo motor 2.2 turbodiésel de 190 caballos y 42,8 kgfm.
Confiable en el asfalto y fuera de él, incluso siendo un SUV de 40 mil reales, el modelo tiene un alto costo de piezas de repuesto, que es objeto de quejas, pero que se compensa por su robustez y largo intervalo entre los servicios.
Principales defectos del Land Rover Freelander 2 SE 2009
A pesar de ser un SUV de 40 mil reales, también tiene defectos. En la versión diésel, por ejemplo, puede ocurrir una fuga en el retenedor del cigüeñal, identificado por la presencia de aceite entre el cárter y el alojamiento de la transmisión. También es importante verificar que los asientos delanteros estén firmes y sin holguras. Dependiendo del peso del conductor o pasajero, pueden soltarse, convirtiéndose en una fuente constante de ruidos.
Cuando están desgastados, los rodamientos del diferencial trasero producen un ruido que desaparece por encima de los 50 km/h, es decir, el ruido se revela en trayectos urbanos.
Land Rover recomienda el cambio del diferencial completo, cuyo costo es de 9.998 reales, más 4 horas de mano de obra (1.080 reales). Sin embargo, el cambio de este componente pone en riesgo la bomba hidráulica del accionamiento del diferencial trasero. Una bomba nueva cuesta 2.022 reales, más 1.080 reales de mano de obra.
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