Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
Con un precio inicial de R$ 109.130, la CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT es una de las motos más caras de Honda y combina alta tecnología, confort y rendimiento off-road. Vea los detalles.
Honda lanzó oficialmente en 2023 la CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, fabricada en Manaus (AM), y marcó una nueva etapa para el segmento de las big trails en el país. Con un precio inicial de R$ 109.130, se considera una de las motos más caras de Honda en Brasil. Y no es por nada.
Sobre la CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Reuniendo tecnología de punta, rendimiento robusto y confort para largos viajes, el modelo fue diseñado para quienes exigen lo máximo en aventura sobre dos ruedas.
El lanzamiento también contó con una expedición de 5.000 km, saliendo del corazón de la Amazonía y reuniendo a cuatro pilotos que probaron la máquina en un recorrido desafiante, reforzando el espíritu aventurero de la marca.
-
El Toyota de 7 plazas que parece demasiado barato para existir en Brasil: Rush tiene motor 1.5, opción manual o automática y precio convertido cerca de R$ 81 mil, mientras que aquí las familias necesitan apuntar a SUVs mucho más caros.
-
Mitsubishi Pajero Dakar diésel de 2012 aparece con 314 mil km y aún llama la atención por su fama de resistente; SUV 4×4 de siete plazas enfrenta senderos, pero señales de uso severo pueden ocultar perjuicios para compradores de usados.
-
Peugeot reconoció públicamente los errores del motor PureTech, que causaron fallas graves en cientos de miles de coches, y presentó el nuevo Turbo 100 como solución definitiva, un 1,2 turbo probado por más de 3 millones de kilómetros que sustituye la correa defectuosa por una cadena más duradera.
-
Los coches automáticos se vuelven ‘baratos’ en Brasil y modelos de Toyota, Hyundai, Nissan y Honda aparecen por R$ 65 mil con hasta 120 cv, cambio CVT, 482 litros de maletero, llave presencial y seis airbags para enfrentar el tráfico sin embrague.
Big Trail Robusta y Confortable, Hecha para Largas Distancias
Al integrar recursos de seguridad, ciclística refinada y un sistema de cambio automatizado DCT (Dual Clutch Transmission), la CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT reafirma su lugar como una de las big trails más completas y versátiles del mercado.
La Africa Twin es sinónimo de resistencia y versatilidad.
La versión Adventure Sports fue especialmente pensada para viajes largos, ofreciendo más confort sin renunciar a su vocación off-road.
Entre los diferenciales de esta moto cara de Honda están el tanque de combustible ampliado a 24,8 litros, el cruise control (control de crucero) y los neumáticos sin cámara (tubeless), que garantizan más seguridad y practicidad en caso de pinchazos.
Además, hay protectores de manillar, protector de cárter y suspensión electrónica SHOWA EERA™, que se ajusta automáticamente según los modos de pilotaje y el tipo de terreno.
Suspensión y Estructura Heredadas del Rally Dakar
La estructura de la CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports tiene ADN de competición.
El chasis de acero, el subchasis de aluminio y el suspensión trasera son derivados de las motocicletas CRF 450, utilizadas en el exigente Rally Dakar.
El resultado es una motocicleta liviana y ágil, incluso siendo una big trail. Esto mejora la estabilidad y el control en terrenos irregulares, además de reducir la fatiga en largas distancias.
La altura del asiento, que puede ajustarse entre 850 mm y 870 mm, ofrece más confort y seguridad para pilotos de diferentes estaturas.
También hay la opción de adquirir un asiento aún más bajo, como accesorio.
Cambio DCT: La Tecnología que Redefine la Pilotaje
Uno de los mayores diferenciales de la Africa Twin Adventure Sports DCT está en la transmisión DCT (Dual Clutch Transmission).
Se trata de un sistema de doble embrague, que realiza los cambios de marcha de forma automática y casi imperceptible.
En este sistema, un embrague es responsable de las marchas impares y otro de las pares, ambas pre-enganchadas, garantizando cambios rápidos, suaves y continuos.
Esto elimina la necesidad de maneta de embrague o palanca de cambio tradicional.
El piloto puede elegir entre tres configuraciones de cambio de marchas: una manual, controlada por botones en el manillar, y dos automáticas, que se adaptan al estilo de conducción y al terreno.
Esta tecnología exclusiva de Honda en motocicletas es comparable a los cambios de mariposa de coches deportivos y proporciona una experiencia de conducción mucho más intuitiva y fluida, tanto en asfalto como en fuera de camino.
Seguridad de Alto Nivel para Enfrentar Cualquier Terreno
La CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT no escatima en recursos de seguridad.
El sistema de frenos ABS con Cornering ABS está integrado en la central IMU (Unidad de Medición Inercial), que monitoriza seis ejes de la moto para aplicar la frenada ideal en curvas, considerando la inclinación y la desaceleración.
Este sistema ofrece dos modos distintos para uso en carretera o off-road y también puede desactivarse por completo, si el piloto desea mayor libertad en tramos más técnicos.
Otro recurso importante es el Wheelie Control, que actúa para evitar que la rueda delantera pierda contacto con el suelo en aceleraciones bruscas.
Hay tres niveles de intervención, además de la opción de desactivación, ofreciendo personalización total al estilo del conductor.
La moto también viene equipada con el Emergency Stop Signal (ESS) — un sistema que activa las luces intermitentes automáticamente en caso de frenadas fuertes, alertando a los conductores que vienen detrás y evitando colisiones traseras.
Potencia Controlada con Precisión Electrónica
El motor de la Africa Twin Adventure Sports DCT es un bicilíndrico de 1.084 cm³, que entrega 99,3 caballos de potencia y 10,5 kgf.m de torque.
En conjunto con la transmisión DCT y la estructura liviana, el conjunto ofrece una aceleración vigorosa y progresiva, ya sea en la carretera o en el barro.
El secreto está en el sistema Throttle by Wire (TBW) — un acelerador electrónico que interpreta la intensidad de la aceleración y ajusta el torque y la potencia con precisión milimétrica.
Esto garantiza respuestas rápidas y mayor control sobre el comportamiento de la moto en diferentes situaciones.
Tecnología Embarcada que Impresiona
La Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT también se destaca por la electrónica embarcada.
La motocicleta ofrece seis modos de pilotaje, que influyen directamente en el freno motor, entrega de potencia, control de tracción, ABS e incluso en el sistema G-switch (cuando está disponible).
Estos modos son accesibles a través del pantalla TFT touchscreen, que permite configuraciones detalladas y personalizadas para cada trayecto.
Para quienes quieran explorar todas las posibilidades de la moto antes de sentarse en el asiento, Honda ofrece un simulador digital del panel Multi Information Display (MID) — ideal para conocer los comandos y funcionalidades directamente desde la computadora o el celular.
CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT: Dimensiones, Frenos y Ruedas Preparados para Aventura
La CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT está equipada con ruedas de radios dorados, de 21 pulgadas en la delantera y 18 pulgadas en la trasera, montadas con neumáticos tubeless, más seguros y prácticos.
El sistema de frenos cuenta con disco de 310 mm en el frente y 256 mm atrás, ofreciendo excelente capacidad de frenado, incluso en condiciones extremas.
La Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT es, sin duda, una de las motos más caras de Honda a la venta en Brasil, pero también es una de las más completas.
Con un diseño refinado, tecnologías de seguridad avanzadas y el exclusivo cambio DCT, entrega un paquete premium para quienes no renuncian a la aventura — con el máximo de confort y control.
Fabricada en suelo nacional, la big trail representa el compromiso de Honda en ofrecer productos de punta para el público brasileño, alineando innovación y confiabilidad en una moto lista para cualquier jornada.
-
1 persona reaccionó a esto.