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Cambio esperado en el Trevo das Missões reaviva la atención sobre uno de los puntos más congestionados de la llegada a Río, con impacto previsto para conductores, pasajeros de autobuses y líneas que dependen de la conexión entre la BR-040 y la Avenida Brasil.
En el encuentro de la Carretera Washington Luís (BR-040) con la Avenida Brasil, el nuevo viaducto sobre el Trevo das Missões debe ser liberado para operación el 2 de julio por la Prefeitura do Rio, con efecto directo sobre el acceso de autobuses intermunicipales a la pista selectiva.
Anunciada el 28 de junio, durante el lanzamiento de la piedra fundamental del Terminal Missões, la medida integra la reorganización del BRT Metropolitano, proyecto destinado a ampliar la conexión entre municipios de la Baixada Fluminense y el sistema de transporte de la capital.
De acuerdo con estudio técnico citado por la Comisión de Asuntos Urbanos de la Cámara de Río, la apertura de la estructura puede reducir entre 15 y 30 minutos el tiempo de desplazamiento de quienes llegan a la Avenida Brasil por la BR-040.
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Trevo das Missões concentra flujo de la BR-040
Considerado uno de los cuellos de botella de la entrada a Río, el Trevo das Missões recibe vehículos provenientes de la Región Serrana, de municipios de la Baixada Fluminense y de otras áreas conectadas a la capital por la Carretera Washington Luís.
Las quejas de pasajeros y conductores fueron remitidas a la Comisión de Asuntos Urbanos, que llevó el problema a la Prefeitura do Rio mediante un oficio enviado el 6 de enero.
Desde esa solicitud formal, representantes del Legislativo municipal comenzaron a tratar con el Ejecutivo la liberación anticipada del viaducto, que ya estaba concluido, pero permanecía sin acceso para el tráfico.
La articulación avanzó en medio de la evaluación de que la apertura de la estructura podría atacar un punto de retención antiguo y mejorar la circulación en una de las principales puertas de entrada de la Avenida Brasil.
Autobuses intermunicipales ganan acceso más directo
Entre los efectos esperados, el más inmediato involucra a los autobuses intermunicipales que llegan por la BR-040 y necesitan alcanzar la franja selectiva de la Avenida Brasil, ubicada en el lado opuesto de la pista central.
Antes de la liberación, estos vehículos estaban obligados a cruzar carriles después de pasar por el trébol, maniobra que creaba conflictos en el tráfico y ampliaba el tiempo de viaje de los pasajeros.
Con la nueva conexión vial, los autobuses que vienen de la Washington Luís podrán seguir de manera más directa hacia la pista selectiva del BRT, reduciendo desplazamientos laterales en el tramo de acceso a la Avenida Brasil.
Según las estimaciones de la Alcaldía, cerca de 300 autobuses deberían usar diariamente el nuevo acceso, incluyendo aproximadamente 160 vehículos de líneas intermunicipales y 140 de carretera con destino a la Terminal Novo Rio.
Terminal Missões tendrá inversión de R$ 46 millones
La apertura del viaducto ocurre antes de la conclusión del Terminal Missões, previsto para un área estratégica entre la BR-040 y la Avenida Brasil, con una inversión estimada en R$ 46 millones.
Durante la ceremonia de lanzamiento, el alcalde Eduardo Cavaliere y el secretario municipal de Transportes, Jorge Arraes, firmaron el término de compromiso que autoriza el crédito para la ejecución de la obra.
Bajo la responsabilidad de la Secretaría Municipal de Infraestructura, el terminal ocupará un área de aproximadamente 84 mil metros cuadrados, con un plazo estimado de un año a partir de la firma del contrato.
Cuando entre en funcionamiento, el equipamiento deberá atender a los residentes de Duque de Caxias, Guapimirim y Magé, además de ampliar servicios para São João de Meriti y Belford Roxo, ya contemplados por el Terminal Margaridas.
Según los cálculos divulgados por la Alcaldía, la expansión del sistema debe beneficiar a cerca de 1,4 millón de pasajeros por mes en estas regiones, con integración al corredor Transbrasil y conexión al Terminal Gentileza.
BRT Metropolitano amplía integración con la Baixada
En la red de transporte metropolitano, el Terminal Missões será el segundo equipamiento destinado a la integración de la Baixada Fluminense con Río, después del Terminal Margaridas, inaugurado el 14 de marzo.
Hoy, el Terminal Margaridas conecta a pasajeros de Mesquita, São João de Meriti, Nova Iguaçu, Nilópolis, Belford Roxo y Queimados al sistema de transporte municipal de Río.
Para el nuevo complejo, están previstas plataformas para BRT y autobuses alimentadores, edificio de acceso y taquilla, sanitarios públicos, áreas de apoyo a los conductores, bicicletero, estacionamiento operacional y espacios comerciales.
Según Jorge Arraes, secretario municipal de Transportes, la liberación del viaducto debe mejorar el flujo de los autobuses que llegan por la Washington Luís, al permitir acceso directo a la pista selectiva de la Avenida Brasil.
En la evaluación de Pedro Duarte, concejal por el PSD y presidente de la Comisión de Asuntos Urbanos, la cooperación entre Ejecutivo y Legislativo ayuda a enfrentar problemas cotidianos de la población y debe ser acompañada para medir los efectos en el desplazamiento.
Para quienes dependen de la BR-040 para llegar a Río, ¿la liberación del viaducto será suficiente para reducir retrasos en el Trevo das Missões o aún serán necesarios nuevos cambios en la Avenida Brasil?
