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La estructura podría albergar ocho campos de fútbol en su interior
El hangar gigante conocido como Hangar Uno volvió al centro de atención en el Valle del Silicio tras la finalización de su restauración en Moffett Field, cerca de Mountain View, en California. El 20 de marzo de 2026, autoridades y miembros de la comunidad se reunieron dentro de la estructura restaurada para marcar una etapa esperada durante años.
La información fue divulgada el 03 de abril de 2026 por New Atlas, en un reportaje de Michael Franco. El hangar, que hoy está bajo control de Planetary Ventures, subsidiaria inmobiliaria de Google, lleva una historia inusual: nació en 1933 para albergar el dirigible USS Macon, enfrentó contaminación por materiales tóxicos y ahora puede entrar en una nueva fase ligada a drones, robots, globos y tecnologías aéreas.
Hangar Uno nació para recibir un “portaaviones volador”
El Hangar Uno fue construido por la Marina de los Estados Unidos en 1933 para servir como base de la Costa Oeste del USS Macon, un dirigible de 239 metros de longitud. La aeronave era conocida por su capacidad de lanzar aviones más pequeños en pleno aire, lo que le valió la comparación con un “portaaviones volador”.
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El Macon se estrelló en 1935 durante una tormenta cerca de Point Sur, en California, pero el hangar permaneció en pie y se convirtió en uno de los hitos más reconocibles de la región de la Bahía de San Francisco. La estructura dejó de ser solo un refugio para aeronaves y pasó a simbolizar una época de ambición extrema en la ingeniería aérea.
La estructura podría albergar ocho campos de fútbol en su interior
El tamaño del Hangar Uno ayuda a explicar por qué se ha vuelto tan emblemático en Moffett Field. La estructura ocupa cerca de ocho acres, mide aproximadamente 345 metros de largo y 94 metros de ancho, con un techo que alcanza los 60 metros de altura.
Según la fuente, ocho campos de fútbol cabrían dentro del espacio interno. Este volumen gigantesco es parte de lo que hace que el hangar sea tan raro, especialmente en un área cercana al corazón del Valle del Silicio, donde terrenos estratégicos y estructuras industriales de este tamaño son cada vez más disputados.
Legado tóxico casi llevó al ícono a la demolición
La fase más crítica del Hangar Uno comenzó después de que la NASA descubriera, en 1997, bifenilos policlorados, conocidos como PCBs, en la cuenca de drenaje pluvial del centro. En 2002, análisis señalaron que el revestimiento externo original del hangar era una de las fuentes de la contaminación, junto con asbesto y pintura a base de plomo.
El hangar fue desactivado en 2003. Cuando la Marina propuso demoler la estructura, ambientalistas, preservacionistas y veteranos se movilizaron para impedir la pérdida del edificio histórico. La disputa transformó el Hangar Uno en un caso raro de preservación que involucra memoria militar, riesgo ambiental y patrimonio arquitectónico.
Google intervino cuando la NASA no tenía recursos para recuperar el espacio
Con restricciones presupuestarias, la NASA no tenía condiciones para llevar a cabo por sí sola una recuperación amplia del lugar. La agencia puso Moffett Field, un área de cerca de 1.000 acres, en un proceso competitivo de arrendamiento, con la restauración del Hangar Uno como una de las exigencias.
Planetary Ventures, subsidiaria inmobiliaria de Google, asumió un acuerdo de 60 años que incluye el campo aéreo, tres hangares, dos pistas y un campo de golf. El contrato implica US$ 1,16 mil millones en alquiler y un ahorro anual de US$ 6,3 millones para la NASA, además del compromiso de invertir más de US$ 200 millones en la propiedad y crear una instalación educativa abierta al público.
Restauración preservó apariencia histórica y removió materiales peligrosos
El trabajo físico de restauración comenzó en 2022 y fue concluido el 1 de diciembre de 2025. El proyecto enfrentó décadas de contaminación y deterioro estructural, removiendo materiales tóxicos, tratando el armazón de acero e instalando nuevo revestimiento, ventanas y puertas.
El nuevo acabado usó paneles metálicos en tono de aluminio plateado, buscando recuperar la apariencia histórica asociada al visual original de la década de 1930. La fuente informa que la EPA certificó la remediación completa en 2026, pero no detalla la fecha exacta de esa certificación. El resultado devolvió al Valle del Silicio una estructura que llegó a parecer condenada.
Futuro puede involucrar drones, robots, globos y investigación aérea
El uso exacto del interior del Hangar Uno aún no está totalmente definido. Planetary Ventures afirmó solo estar comprometida con la innovación, mientras la fuente señala que el espacio es especialmente adecuado para probar drones, globos y sistemas aéreos de gran escala.
Google también planea usar Moffett Field para investigación y desarrollo en exploración espacial, aviación, robótica y otras tecnologías. La combinación entre volumen interno gigantesco, campo aéreo activo y proximidad de la sede de Google crea una condición difícil de replicar por competidores en el Valle del Silicio.
Comunidad aún exige museo y acceso público a la historia del Hangar Uno
A pesar del potencial tecnológico, parte de la comunidad defiende que el Hangar Uno también preserve su memoria pública. La propuesta de un museo sobre el USS Macon y la historia de los vuelos más ligeros que el aire ha ganado fuerza entre los partidarios de la preservación del lugar.
La ex congresista Anna Eshoo, presentada por la fuente como una de las principales defensoras políticas del hangar, trató la creación de un museo como prioridad. El contrato de Google exige una instalación educativa, pero la formulación deja margen para interpretación sobre formato, contenido y acceso.
Hangar Uno se convierte en símbolo entre memoria, contaminación y tecnología
El Hangar Uno llega a la nueva fase cargando capas muy diferentes de significado. Nació como base de una aeronave militar gigantesca, se convirtió en un ícono visual de Moffett Field, enfrentó una crisis de contaminación y ahora aparece asociado al futuro de tecnologías aéreas en el Valle del Silicio.
La pregunta que queda es qué destino tendría más sentido para una estructura de este tamaño: ¿convertirse en un laboratorio cerrado de innovación de Google, museo abierto al público, centro educativo o una combinación entre tecnología y memoria histórica? Deja tu opinión en los comentarios.
