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La unidad de Indaiatuba será desactivada después de casi tres décadas de operación, mientras la producción del Corolla Sedan se traslada a Sorocaba y el fabricante mantiene un plan de R$ 11 mil millones para ampliar operaciones industriales en Brasil hasta 2030.
Toyota prevé cerrar el 30 de junio de 2026 las actividades de la fábrica de Indaiatuba, en el interior de São Paulo, unidad inaugurada en 1998, responsable de más de 1 millón de vehículos producidos y de cerca de 1,5 mil empleos directos.
La decisión forma parte de la reorganización industrial del fabricante en Brasil y está vinculada a la transferencia de la producción del Corolla Sedan a Sorocaba, también en el interior paulista, donde la empresa concentra la ampliación de su estructura productiva hasta 2030.
Al mismo tiempo que desactiva la planta de Indaiatuba, el fabricante mantiene un plan de R$ 11 mil millones en inversiones en el país, orientado a la expansión de las operaciones en Sorocaba y Porto Feliz, con foco en nuevos modelos y tecnologías híbridas flex.
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La producción del Corolla Sedan será transferida a Sorocaba
Inaugurada en 1998, la fábrica de Indaiatuba fue la primera unidad industrial de Toyota dedicada a la producción de vehículos en Brasil y se asoció principalmente con la fabricación del Corolla Sedan en el mercado nacional.
Con la transferencia de la línea a Sorocaba, la compañía pretende reunir etapas productivas en un mismo complejo industrial, medida presentada por la empresa como parte de la estrategia para reorganizar la operación nacional en los próximos años.
Anunciado en 2024, el cambio implica la transferencia de las operaciones de Indaiatuba a Sorocaba entre 2025 y 2026, sin que la empresa haya indicado interrupción de la producción del Corolla Sedan en Brasil.
Además del montaje de vehículos, el plan industrial contempla actividades relacionadas con la electrificación, incluyendo componentes para modelos híbridos flex, tecnología ya utilizada por Toyota en parte de su línea producida y vendida en el país.
Inversión de R$ 11 mil millones amplía operaciones en el interior paulista
Con la desactivación de Indaiatuba, el complejo de Sorocaba pasa a concentrar una parte mayor de la producción de Toyota en Brasil, reuniendo líneas existentes y nuevas estructuras previstas dentro del paquete anunciado por el fabricante de automóviles.
En octubre de 2024, la empresa colocó la primera piedra de la segunda fábrica en Sorocaba, proyecto incluido en el ciclo de R$ 11 mil millones hasta 2030 y vinculado a la producción de dos nuevos modelos híbridos flex.
De acuerdo con información divulgada por Toyota y el gobierno federal, el paquete de inversiones se ejecutará en etapas, con R$ 5 mil millones previstos hasta 2026 y otros R$ 6 mil millones programados hasta 2030.
La ampliación también involucra a Porto Feliz, donde la empresa prevé actividades relacionadas con motores híbridos, mientras que Sorocaba debe recibir estructuras asociadas a la producción de vehículos y componentes ligados a la electrificación flex.
Acuerdo laboral definió alternativas para empleados
El cierre de la unidad de Indaiatuba llevó a los trabajadores a realizar paros en 2024 y abrió una negociación entre Toyota y el Sindicato de Metalúrgicos de Campinas y Región.
Después de las conversaciones, se aprobó un acuerdo con alternativas para los empleados, incluyendo la adhesión a un programa de despido voluntario o transferencia a Sorocaba, conforme a las condiciones pactadas entre la empresa y el sindicato.
Entre los principales puntos divulgados por la entidad sindical, el paquete de despido incluyó el pago de 45 salarios a los trabajadores que optaran por dejar la empresa, además de reglas adicionales de estabilidad y beneficios.
La negociación también contempló a empleados que desearan permanecer en la automotriz, con posibilidad de transferencia a Sorocaba y condiciones específicas para quienes aceptaran trabajar en otra ciudad o cambiar de residencia.
Según información divulgada en la época, Toyota afirmó que la prioridad era absorber a los trabajadores de Indaiatuba en la nueva configuración productiva, sin despidos unilaterales durante el proceso de transición entre las unidades.
Transferencia de trabajadores sigue monitoreada por sindicatos
Representantes de los metalúrgicos acompañan los efectos de la expansión de Toyota en Sorocaba, especialmente por el posible movimiento de proveedores, empresas de logística, prestadores de servicio y trabajadores ligados al sector automotriz.
La automotriz informó que el plan de expansión está asociado a la creación de empleos directos, mientras que entidades locales también proyectan impactos indirectos sobre empresas que suministran piezas, sistemas, servicios y apoyo a la producción.
En la región de Campinas, el sindicato acompaña la ejecución de los compromisos firmados con los empleados de Indaiatuba, principalmente en relación con la transferencia gradual de los trabajadores y el mantenimiento de las garantías previstas en el acuerdo.
Este seguimiento ocurre porque el cambio involucra empleados de una unidad inaugurada hace casi tres décadas y altera la distribución de las operaciones de Toyota entre municipios del interior de São Paulo.
Reorganización industrial no indica salida de Brasil
Aunque ha confirmado el cierre de actividades en Indaiatuba, Toyota no anunció salida de Brasil ni reducción general de su presencia industrial en el país, sino una redistribución de las operaciones dentro del estado de São Paulo.
La compañía sigue con fábricas y proyectos en territorio brasileño, incluyendo Sorocaba y Porto Feliz, donde están previstas ampliaciones ligadas a vehículos híbridos, motores, baterías y componentes asociados a la estrategia de electrificación flex.
En los últimos años, otras automotrices también anunciaron inversiones en Brasil, con planes dirigidos a modelos electrificados, adecuación de plantas industriales y ampliación de operaciones en medio de los cambios del sector automotriz.
En el caso de Toyota, la transición cierra la producción en Indaiatuba y desplaza parte central de la operación a Sorocaba, municipio que pasará a recibir la producción del Corolla Sedan y nuevos proyectos previstos en el plan millonario.
La unidad de Indaiatuba deja la producción tras un período iniciado en 1998, mientras que la inversión en Sorocaba redefine la distribución fabril de la empresa para los próximos años en el sector automotriz brasileño.
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