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Ley de casco vigente genera multas y suspensión de licencia de conducir para motociclistas
¡Atención motociclistas! Como es habitual, la ley del casco, que no sólo impone normas más estrictas para el uso del equipo, sino que también trae castigos severos, como multas y suspensión de la licencia para los motociclistas que no siguen las pautas. Esta medida pretende aumentar la seguridad en las carreteras, pero ya está generando preocupación entre los conductores de motos, ciclomotores e incluso triciclos y cuatriciclos motorizados. Quizás mucha gente ya conozca esta regla.Sin embargo, es bueno recordar las exigencias y las consecuencias.
Cuando se trata de seguridad vial, el casco es un elemento imprescindible, al igual que los cinturones de seguridad en los coches. La nueva ley del casco llegó para reforzar este mensaje, pero esta vez, con una pesada carga para el bolsillo de los motociclistas y graves consecuencias para quienes insisten en no seguir la norma.
Ley del casco
Según el artículo 244 del Código de Tránsito brasileño, no usar casco se considera una infracción muy grave. La multa prevista es de R$ 293,47, además de la pérdida de siete puntos de la Licencia Nacional de Conducir (CNH) y, como si fuera poco, la multa y suspensión de la CNH para los motociclistas que violen la ley. Estos valores y sanciones existen para garantizar que el uso del casco se tome en serio, no sólo por parte de los conductores, sino también de los pasajeros.
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El casco debe estar correctamente abrochado.
La resolución del Consejo Nacional de Tránsito (Contran) de 2022, que establece pautas para el uso del casco, también exige que el equipo esté correctamente abrochado. Si el casco no está asegurado correctamente, la infracción puede ser menor, pero aun así puede resultar en una multa y puntos en su licencia de conducir. Sin embargo, es importante recordar que estas medidas no son sólo para evitar castigos, sino principalmente para proteger la vida de los motociclistas en caso de accidentes.
Tiene sello Inmetro?
Además de las reglas de pandeo, La ley de casco determina que solo se permiten cascos con sello del Inmetro en la vía pública. El uso de visera es obligatorio, y si el casco no dispone de visera, el motociclista deberá utilizar gafas protectoras adecuadas. Estas normas tienen como objetivo garantizar la máxima seguridad en todas las condiciones de conducción.
Estadísticas de accidentes de tráfico con motociclistas
En Brasil, las estadísticas de accidentes de tránsito que involucran a motociclistas son alarmantes y la implementación de esta nueva ley busca reducir estas trágicas cifras. Para muchos motociclistas la ley puede parecer dura, pero la realidad es que las multas y la suspensión de la licencia de motociclista son castigos necesarios para incentivar el uso correcto del casco y, así, salvar vidas.
Entonces, si eres motociclista, presta atención a las reglas. El uso correcto del casco no es sólo una cuestión de cumplir la ley, sino de preservar la propia vida y evitar dolores de cabeza, tanto económicos como legales. Y recuerda: el ley del casco está ahí para garantizar que todos puedan viajar de forma más segura, evitando accidentes graves y sus terribles consecuencias.
Si sois motociclistas y queréis compartir vuestra opinión sobre esto ley del casco¡Deja un comentario a continuación! ¿Crees que estas reglas son justas?
¿Cómo son los cascos importados?
No creo que algunas de estas leyes sean justas, mi opinión es recaudar dinero, especialmente la visera, porque nunca he visto ni oído que un motociclista tenga un accidente por culpa de la visera, y por el contrario, tenemos más visibilidad con la visera subida, es cierto, ¿qué soy yo? Hablando de la policía de Rocam, los veo enseguida con la visera subida porque es peligroso para nosotros los moteros y para Rocam, esto es, como mínimo, un abuso de autoridad. o mi conversación es contraria
Estoy de acuerdo con sandro
Bueno, dime ¿quién puede ver claramente en el tráfico de la ciudad con la visera bajada? En la carretera todavía se puede hacer porque es otro tipo de tráfico, es de tierra, es Brasil ****, conduzco y tengo una motocicleta desde 1980, cuando el número de motocicletas aumentó significativamente a partir de los años 90, estas Llegaron las leyes de viseras y ahora te ponen multas y no tienes idea a dónde fue, cualquiera que usa una motocicleta sabe que no hay forma de mantener la visera cerrada.
Hablo diferente jajaja ****
Cuanta ignorancia, házmelo saber amigo.
Es su punto de vista, pero la ley también se aplica a los agentes de policía (en teoría). Pero conducir con la visera levantada puede ocurrir si un insecto o incluso una piedra (lanzada por los neumáticos de los vehículos que circulan delante) golpea sus ojos.
Colusión del alcalde de Fortaleza, mucho dinero en la conspiración
Señores; buenas tardes. Desde hace muchos años se ha creado una cultura que dice BIKER es una forma de llamar **** a alguien que anda en moto; ****…de todos modos; es una forma peyorativa.
Como esto; Se consideran ciclistas a quienes no cumplen las leyes de tránsito u otras desobediencias.
En el informe anterior se utilizan ambos términos, pero principalmente moteros.
Si esta es la forma “correcta” de entenderlo entonces debemos decir que LOS MOTOCICLISTAS; la gran mayoría cumple con las leyes de tránsito usando ropa y calzado adecuado, equipo de seguridad correctamente y de fuentes certificadas, no tiene por qué ser costoso; simplemente compre en tiendas acreditadas. Cabe en tu bolsillo.
Pero vayamos a lo más importante, aprovechar la oportunidad. ¿Qué hacen los departamentos de tránsito para “ayudar” a los motociclistas? ¿Tapas de alcantarilla debajo del suelo? ¿Pagar peaje en las mismas condiciones que los vehículos? ¿Conduce a condiciones inseguras para el motociclista? ¿Están los guardabarros de la carretera a la altura correcta para estrangular al motociclista? ¿Pistas llenas de baches? ¿Deformado? Si pagamos peajes, debemos exigir condiciones seguras e ideales para el tránsito.
Estacionamientos seguros; impuestos más bajos porque desperdiciamos menos; ahorramos combustible; contaminamos menos...
Todo es recaudación de fondos. Los “CEOs” de los concesionarios deberían viajar en moto al menos una vez al mes para comprobar las condiciones laborales de sus equipos… ¿quién sabe???
Hay muchas cosas que decir... pero está bien por hoy.
El mayor absurdo que se nota aquí en la ciudad donde vivo es que los motociclistas, la gran mayoría, andan en chanclas y la policía no hace nada. Las descargas abiertas también se encuentran entre la mayoría de ellas.
¡Ese es un comentario relevante! Con el estado, simplemente VEN A NOSOTROS, querida. No les importa la seguridad ciudadana, sólo quieren mordernos el bolsillo.
El mayor interés es la colección, sin importar la seguridad.
Recibí una multa y decía que llevaba un casco sin visera, sin embargo, mis cascos todos tienen visera, pero tenía la visera levantada, pero no aplica en este caso porque tiene la visera levantada. pero los agentes se quedaron con este casco sin visera, y lo siguen aplicando a la mayoría de motociclistas. Creo que es justo si la multa aplicada es acorde con lo ocurrido.
Consciente de que nadie quiere pagar multas. Tomo Uber en la ciudad. Nunca había visto tantas multas en mi motocicleta este año. Tengo que pagar 1800 reales por documentos. No lo sé, ¿has pensado en las comisiones que ganan? ? Un consejo compañeros, ¿habéis oído hablar alguna vez del robo a mano armada? El país no nos da las condiciones para caminar serenamente