Portugués 
Inglés 
Una carretera en Guaratuba está prevista para ser construida al costo de R$ 386 millones, mejoras en el entorno y acceso al municipio del litoral paranaense.
El Puente de Guaratuba, ubicado en el litoral paranaense, será diseñado y construido por OEC – Ingeniería y Construcción a través del Consorcio Nueva Puente. El Departamento de Rodaje de Paraná (DER/PR) fue responsable de la divulgación de la licitación de R$ 386,9 millones.
La carretera tendrá cuatro pistas de ancho y una extensión de 1,2 km. Se prevé la ampliación de la carretera PR-412 y la construcción de una conexión de la Estrada do Tabaquara al municipio de Matinhos como parte del proyecto, además de la construcción de la propia estructura.
Empresas involucradas además de OEC y estimación del proyecto
Se estima que el tiempo total de construcción sea de 32 meses, considerando el tiempo necesario para obtener las licencias ambientales (dos meses), planificar el proyecto (seis meses) y ejecutar los servicios necesarios (24 meses). La colaboración está formada por tres empresas de ingeniería altamente experimentadas: OEC (50%), Carioca Christiani-Nielsen Engenharia S.A. (25%) y Goetze Lobato Engenharia S.A. (25%).
-
Taiwán inaugura puente «imposible» de 914 metros diseñado por Zaha Hadid: estructura récord con mástil único de 200 metros reduce el viaje en 25 minutos, preserva la vista del atardecer y promete resistir terremotos en una de las regiones más inestables del mundo.
-
Un túnel de 6,4 km y bombas de alta potencia superan un desnivel de 200 metros para transportar agua entre represas, salvando el Sistema Cantareira en Brasil.
-
Estudiantes de ingeniería construyen una microcasa autosuficiente con energía solar y eólica para abordar la crisis de vivienda y compartirán el proyecto gratuitamente.
-
El estadio de un club campeón de Brasil fue demolido para construir un supermercado y un centro comercial, poniendo fin a décadas de historia deportiva en favor de un nuevo desarrollo inmobiliario.
El puente tendrá 1.244 metros de longitud, al menos 22,6 metros de ancho, y será construido con una superestructura que combina vano atirantado, voladizo consecutivo y vigas prefabricadas. Habrá cuatro carriles de 3,6 metros de ancho, dos carriles de seguridad de 60 cm de ancho, barreras rígidas de concreto New Jersey de 40 cm de ancho, pasarelas de tres metros de ancho con ciclovía a ambos lados y barandillas de diez pulgadas de altura en los extremos del puente.
