Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Conozca los barcos instaladores con grúas de 120 metros, capaces de levantar turbinas offshore de 800 toneladas.
La energía eólica offshore avanza globalmente. Surgen turbinas más grandes y potentes. Los barcos instaladores especializados son esenciales para esta nueva era. Estas embarcaciones enfrentan el desafío de instalar componentes gigantescos en alta mar.
¿Qué define la escala monumental en la energía eólica offshore?
La búsqueda de energía limpia impulsa la eólica offshore. Surge la «energía eólica en escala monumental«. Las turbinas superan 10 MW, llegando a 15 MW y 18 MW. Prototipos aún más grandes están en desarrollo. Componentes como naceles, palas y torres son significativamente más grandes y pesados. Esto exige una nueva generación de barcos instaladores (WTIVs). Sus grúas tienen capacidades de elevación y alcance impresionantes. El objetivo es una mayor eficiencia y reducción del Costo Nivelado de Energía (LCOE). La «escala monumental» refleja el límite tecnológico y económico actual, en constante expansión.
Barco Instalador: El gigante detrás de las turbinas
El barco instalador es crucial en esta empresa. Son embarcaciones diseñadas para operar en mares desafiantes. Transportan y levantan componentes que pesan centenas de toneladas. La estabilidad es fundamental para operaciones precisas de elevación. Barcos del tipo jack-up, por ejemplo, se elevan sobre el agua. Esto crea una plataforma estable, inmune a olas y corrientes. Estos barcos son la columna vertebral para instalar turbinas con cimientos fijos.
-
Con capacidad para 9.100 vehículos, paneles solares en cubierta y motores de gas natural licuado, el Höegh Aurora es el mayor transportador de coches del mundo, y el barco que puede embarcar una ciudad entera de automóviles en un solo viaje migrará a amoníaco de cero carbono para 2027, convirtiéndose en el primer carguero de gran tamaño de la historia en abandonar completamente los combustibles fósiles.
-
Portonave invierte R$ 2 mil millones para modernizar el puerto de Navegantes y recibir buques de hasta 400 metros, pero la obra depende del dragado del canal de 14 a 17 metros por el gobierno federal en una concesión que está en el TCU.
-
Con 195 metros y 19.235 toneladas brutas, el REV Ocean será el yate más grande del mundo cuando sea entregado a finales de 2026, y este barco noruego, cuya construcción llevó más de ocho años, no es solo un lujo de multimillonario, sino un laboratorio científico flotante financiado por el mismo hombre que construyó su fortuna pescando y perforando el océano que ahora intenta salvar.
-
En 2026, un portacontenedores en la ruta Oslo-Hamburgo abandonará el diésel y usará fertilizante como combustible: el Yara Eyde inaugura la era del amoníaco verde en el transporte marítimo.
Grúas de 120 metros: Altura y alcance decisivos
Una grúa de 120 metros es una característica destacada en un barco instalador. Esta medida puede referirse a la altura de elevación o al longitud del brazo. Ambos son vitales. La altura de elevación determina la capacidad de instalar torres más altas. La longitud del brazo, junto con el radio de operación, define el alcance para maniobrar cargas pesadas. Barcos como el Voltaire de Jan De Nul tienen una altura de elevación de 162,5 metros sobre la cubierta y brazo de 140 metros. El Boreas de Van Oord tiene un brazo de 155 metros de altura. Estos ejemplos demuestran que la especificación de 120 metros se cumple y a menudo se supera.
La proeza de levantar 800 toneladas en alta mar
Una carga de 800 toneladas es monumental para un único componente de turbina. Puede corresponder a una nacele de gran porte. También puede ser un conjunto de nacele y rotor (RNA) pre-montado. Las naceles de las turbinas actuales de 14-15 MW, como la SG 14-222 DD, pesan alrededor de 500 toneladas. La nacele de la GE Haliade-X 12 MW llega a 685 toneladas (727 toneladas con estructura de elevación). Por lo tanto, una carga de 800 toneladas se sitúa en la vanguardia, posiblemente refiriéndose a un RNA de turbinas de 10-12 MW o a la nacele de futuras turbinas superiores a 18-20 MW. Los barcos instaladores modernos, como el Voltaire (grúa de 3.200t) o el Boreas (grúa >3.000t), son técnicamente capaces de levantar 800 toneladas, con un margen de seguridad considerable.
La realidad de la instalación monumental
La combinación de una grúa con alcance de 120 metros y la capacidad para 800 toneladas es técnicamente viable. Muchos barcos instaladores de nueva generación, como los de la clase P de Cadeler (altura de gancho de 180m, capacidad >2.600t), cumplen o superan estos requisitos. Ejemplos prácticos, como la instalación de naceles de aproximadamente 727 toneladas (GE Haliade-X), ya se están llevando a cabo. La industria de WTIVs diseña y construye embarcaciones anticipando componentes en el rango de 800 toneladas y más. El barco instalador es, por lo tanto, una pieza clave para concretar la energía eólica en escala monumental.
¡Sé la primera persona en reaccionar!