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Estructura Moderna Eleva Capacidad de Exportación e Integra Monitoreo Ambiental
El Terminal de Graneles de Santa Catarina (TGSC), situado en Morro Bela Vista, en São Francisco do Sul, alcanzó el 97% de las obras concluidas hasta junio de 2025. La administración portuaria divulgó los datos.
Con esto, el nuevo puerto privado, cuya estructura está próxima del tradicional Puerto de São Francisco do Sul, entra en la recta final de pruebas. El terminal prevé iniciar la movimentación de cargas en el segundo semestre de este año.
Durante el evento de celebración de los 70 años del Puerto de São Francisco do Sul, realizado el 1º de julio de 2025, representantes del TGSC confirmaron la adhesión al Programa de Monitoreo Ambiental Integrado. El programa también incluye el Puerto Público, el Terminal Santa Catarina (Tesc) y el Puerto Itapoá. Hasta entonces, según la administración, cada instalación mantenía su propio sistema de gestión ambiental. Ahora, los terminales actúan de forma conjunta. Esto refuerza el compromiso sostenible con una inversión estimada en R$17 millones.
Estructura Refuerza Competitividad y Amplía Exportación de Granos
Además, toda la estructura del TGSC fue diseñada para optimizar la logística de la exportación de granos. El nuevo terminal privado cuenta con muelle de 255 metros de extensión, albergando dos atracaderos. En la práctica, esta estructura permitirá que el TGSC alcance una capacidad operacional de hasta 6 millones de toneladas por año. La previsión es para cuando esté en plena actividad, conforme datos de los gestores.
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Otro aspecto destacado es el complejo sistema de correas transportadoras, que totaliza 980 metros de longitud. Este puede mover hasta 2 mil toneladas de granos por hora. Esta infraestructura es acompañada por dolfines de atracación, equipos para amarras de embarcaciones y cargadores de buques. También hay edificaciones de apoyo, todo esto integrado para garantizar mayor eficiencia en el desalojo de las cargas.
Inversión Billonaria y Localización Estratégica
Según datos del gobierno estatal, la inversión total en el emprendimiento gira en torno a R$520 millones. Esto refuerza el potencial logístico de la Bahía de Babitonga. Esta es una de las regiones más estratégicas para el transporte de commodities agrícolas. Cabe recordar que la retroárea del terminal tendrá capacidad de almacenamiento de 135 mil toneladas de graneles. Esta estructura está dividida entre un almacén horizontal y seis silos verticales, que garantizan flexibilidad para diferentes tipos de granos.
Además, la proximidad con el Puerto de São Francisco do Sul permite sinergias logísticas. También hay el aprovechamiento de la infraestructura ya existente en la región. Esto fortalece la competitividad catarinense en el escenario de exportaciones brasileñas.
Operación Conjunta Estimula Ganancias Ambientales
Con la adhesión al Programa de Monitoreo Ambiental Integrado, el TGSC refuerza la actuación sostenible. Esto ocurre en cooperación con los demás terminales. De acuerdo con la administración del Puerto de São Francisco do Sul, esta medida colectiva viabiliza un acompañamiento más eficiente de los impactos ambientales. Además, amplía el control de calidad de las operaciones.
Por lo tanto, la expectativa es que, en los próximos meses, las pruebas operativas avancen hacia la fase de movimiento real de cargas. Esto asegura que todo el sistema funcione de forma segura y dentro de las directrices ambientales.
Perspectiva para el Segundo Semestre y Expansión Futura
Por último, los responsables por el Terminal de Graneles de Santa Catarina estiman que, aún en 2025, las operaciones alcancen su plena capacidad. Esto colaborará para ampliar la presencia del estado en el comercio exterior. Así, el nuevo terminal se posiciona como pieza clave para el crecimiento logístico regional. El emprendimiento mantiene compromiso con la sostenibilidad, eficiencia y competitividad. La información fue reforzada por las autoridades en el evento conmemorativo realizado en São Francisco do Sul.
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